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Statistik 28376 Mitglieder 95094 Themen 1484624 Beiträge In den letzten 12 Monaten waren 2739 Mitglieder aktiv. Die bislang meiste Aktivität war am 23. 01. 20 13:09 mit 2187 Besuchern gleichzeitig. mehr... Themenoptionen #437689 - 11. 05. 08 21:22 zahnkranz dreht durch Ich hab schon wieder ein Problem: bei einer kleinen Tour hab ich plötzlich im "Leeren"getreten. NAch Demontage des Hinterrades ließ sich die Zahnkranzkasette (XT, ebenso Nabe) drehen, ohne das Rad in eine Richtung mitzunehmen. Deshalb war auch kein Antrieb mehr möglich. Freilauf rad dreht mit dem. Nachdem ich die Tour abgebrochen hatte gings plötzlich im Zug wieder und ich konnte danach noch 40km fahren, ohne Problem. Soll ich das Rad/die Nabe für eine größere Tour überprüfen lassen? Was ist da passiert? Danke, Tom Nach oben Drucken #437693 - 11. 08 21:56 Re: zahnkranz dreht durch [ Re: Tom] Mitglied abwesend Beiträge: 1755 Wenns Winter wäre, würde ich darauf tippen, dass der Freilauf eingefroren ist. Hatte ich bei meinem Rad im vorletzten Winter.
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#7 Habe aktuell ein ähnliches Problem und konnte die Ursache bei mir soweit eingrenzen, dass alles prima und bestens lief, solange ich nicht die Aufnahme (ist ein Aluteil) zum Einsetzen des HR in die Schwinge auf der Ritzelseite auf die Achse aufschraubte. Selbst mit Handkraft fest gezogen ist sofort ein hoher Widerstand/Losbrechmoment in der Achse, die dann auch das Ritzel mitnimmt. Ich kann allerdings nicht weiter eingrenzen und Abrieb sehe ich an dem eingeschraubten Teil auch nicht. Nabe von Ginkgo. Freilauf rad dreht mit er. Kennt das jemand und hat dafür eine Lösung? Vielleicht ist bei der TO ja eine ähnliche Ursache. Wenn ich es nicht klären kann, muss das HR in Kürze zum Hersteller. VG, Roland #8 Sagte ich doch das die Einstellung des Schaltwerkes nicht passt. Ober und Untergrenze war noch etwas das Wäre auch noch ein Möglichkeit. Rückwärtsdreh Hakeleien sind ab recht einfach zu finden, da man sie meist im Stand beim zurückkurbeln sieht. #9 Beim DF sind die beiden Hülsen, die im Bereich Freilauf/Kassete stecken, von geringfügig, aber relevant unterschiedlicher Länge.
Die nächste Waschanlage ist schnell erreicht, aber zur Reinigung des Verdecks nicht unbedingt empfehlenswert. Harte Kunststoffbürsten könnten auf Dauer die Kapuze Ihres Autos beschädigen oder für unansehnliche Kratzer auf der Heckscheibe sorgen. Auch die Wahl eines Waschprogramms mit Heißwachs entpuppt sich als kontraproduktiv, wenn sie Flecken auf der Oberfläche des Stoffs hinterlassen sollten, die sich nur schwer wieder entfernen lassen. Entsprechend gilt ein Besuch in der Waschanlage nur in Ausnahmefällen. Die beste Cabrio-Verdeck-Pflege setzt intensive Handarbeit voraus. Cabrio verdeck wieder schwarz bekommen for sale. Beginnen Sie Ihre Aktion zum Cabrio Verdeck reinigen mit der Entfernung von Insektenresten und Schmutzrückständen in den Nähten. Hilfreich ist eine weiche Bürste, lauwarmes Wasser, dem sie ein mildes und lösungsfreies Reinigungsmittel aus dem Fachhandel zufügen. Für die Reinigung können Sie alternativ auch einen Hochdruckreiniger einsetzen. Achten Sie in diesem Fall jedoch auf mindestens 50 Zentimeter Abstand zur Oberfläche des Verdecks, um Beschädigungen an den Gummidichtungen zu vermeiden.
Stell mal ein Foto rein über einen externen Hoster.... vielen Dank! Foto kommt heute Abend. Das Fahrzeug ist im Moment unterwegs. Ah ja, sieht so aus wie ich vermutet habe. Scheint viele Cabrios zu betreffen, meins auch. :( Guck mal in den Thread "Beratung Verdeckführung" zwei Themen weiter unten... Darf ich mal dein Baujahr erfahren? Wie schonmal in dem anderem Topic erwähnt, habe ich einen CDI der bereits ein gebrauchtes Verdeck bekommen hat, weil es schon mal zusammen gezogen war. Cabrio Verdeckpflege beim MX-5 NC – Oldtimerevents.de. Dieses ist nun auch zusammen gezogen. Dabei steht die Kiste seit 4 Jahren in der Garage und wird eigentlich nur selten bewegt und im Regen quasi nie... Micke´s meinung wäre mal cool dazu... ----------------- fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI fortwo cabrio, bj 06/00, 600er fortwo cabrio, bj 09/01, CDI Der Stoff altert mit der Zeit und das macht sich dadurch bemerkbar, dass dieser sich zusammenzieht. Dementsprechend zerrt er mittlerweile an Deinem vordersten Spriegel und zieht ihn in der Mitte hoch.
Welche Unterschiede sind da? Zudem gibt es bei Classic laut der Auswahl kein Schwarz, und bei dem A5 sieht in der Musterprobe das schwarz eher grünlich aus. Da mein bisheriges Schwarz ist möchte ich das auch gerne wieder so haben. Lohnen sich die knapp 200€ mehr für das Akustikdach? Herzlichen Dank Kai Hi, Classic entspricht der Qualität des Originalverdecks. A5 ist verbessert, wie es wohl ab 95 (? ) eingesetzt wurde. Wenn ich das richtig sehe, dann müsste Dein Cabrio mit A5 ausgeliefert worden sein. Akustik ist dann noch einmal zusätzlich gefüttert, um im geschlossenen Zustand die Fahrtgeräusche zu verringern. Wenn ich das richtig sehe, dann hat der Sattler in Nürtingen Sonnenland A5. Mit Sonnenland Material liegts Du schon mal ganz richtig. Hier noch ein Link dazu: Ich habe A5 genommen. Akustik ist verlockend, aber zum einen habe ich IIRC gelesen, dass der Effekt nicht so dolle ist und zum anderen ist dieser Stoff dicker und das macht Probleme beim Einfalten. Cabrio verdeck wieder schwarz bekommen new york. In der Verdeckablage ist eigentlich kein Platz für so viel Stoff.
Es ist noch im Originalzustand Gruß Bernd ->>> MOD Edit "Hallo Bernd bitte versuchen vernüftig zu schreiben und an die Rechtschreibung zu denken! Auch wenn du aus Österreich kommst. Verdeck wieder schwarz? - www.GolfCabrio.de. Sonst kann es keiner lesen! Habe deinen Beitrag mal einen Sinn gegeben lg Basti " -<<< Beiträge: 125 Themen: 6 Registriert seit: Feb 2008 Baujahr: 07/2000 Motorkennbuchstabe: ADR Danke: 4 2 Danke aus 2 posts Hallo nach Östereich Glückwunsch zum Cab, mit der Form wie gestreichelt ( wie hier mal jemand sehr treffend gesagt hat) mit dem nicht immer gelobtem ADR Motor. Mit dem ich und viele andere aber sehr zufrieden sind Ich würde mein Dach nicht einfärben, hätte da Angst das es Fleckig wird, und dann unter umständen schlimmer wie vorher aussieht Gruß Mario Mit 50 km/h Modul, 2 Sätze polierte Original Felgen mit 40mm Spurverbreiterrung auf der Hinterachse, lackierter Verdeckkastendeckel incl. der kleinen Klappen!! Poliertes Windschott und US-Blinker Beiträge: 608 Themen: 46 Baujahr: 1995 Hubraum (CCM): 2598 Motorkennbuchstabe: ABC Danke: 2 14 Danke aus 11 posts Guten Abend, hier habs mal einen interessanten Thread.. Bilder im Beitrag "52"!
Legen Sie die Stiche mindestens 1/4 Zoll Weg von der Kante der rippen, so dass die Maschen nicht ziehen und dazu führen, dass weitere Schäden an der soft-top. das Band über der Unterseite der genähten Naht von innen. Verwenden Sie Klebeband oder jede Breite, steife Band zu fangen überschüssigen Kleber. Kleben Sie die Oberseite der Naht von der Außenseite des Autos mit Stoff-Klebstoff. Wasserdicht die Reparatur mit marine-Leinwand. Schneiden Sie die Leinwand, überlappen sich die Stiche und Nähen Sie den patch. Versiegeln Sie den Rand der Leinwand patch mit Nahtdichter um Lecks zu verhindern. Verwenden Sie den Nahtdichter auf jede winzige Risse, wo die oben Falten, um zu verhindern, dass Wasser sickern. die Diagnose eines Cabrio-Verdeck nicht in Betrieb genommen werden, indem Sie das Dach von Pumpe und motor. Überprüfen Sie die Verkabelung geht in den motor für Korrosion oder Schreddern. Cabrio verdeck Windgeräusche - Cabrio - smart-Forum. Stellen Sie sicher, dass das schwarz Schutzleiter ist angeschlossen an der Karosserie. Nehmen Sie den motor auseinander und untersuchen Sie die Bürsten, Armaturen und Leitungen.