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Platz-, Gewichts- und Kostengründe dürften der Grund dafür sein, doch auch ohne bremst sich der SH absolut problemlos und kinderleicht. ABS ist selbstverständlich an Bord. Das Fahrverhalten des Honda SH 300i ist mit der stark strapazierten Floskel "narrensicher" am besten beschrieben. Draufsetzen und sich wohlfühlen heißt die Devise. Egal ob geradeaus oder um Ecken, ob die Straße eben oder wellig ist, der SH strahlt eine Ruhe und Souveränität aus, die sich alsbald auf den Fahrer überträgt. Selbstredend geht auch das Abstellen, sprich Aufbocken ohne Kraftaufwand von der Hand bzw. vom Fuß. Und so braucht es keinen Propheten, um auch der neuesten Variante eine große Zahl pragmatischer Fans zu prognostizieren. Technische Daten Honda Form follows Tradition: Auf den ersten Blick ist der Honda SH 300i ganz der Alte geblieben. Dennoch blieb kaum ein Teil unangetastet. Motor Einzylinder-Viertaktmotor, eine obenliegende, kettengetriebene Nockenwelle, vier Ventile, Einspritzung, geregelter Katalysator, stufenlose Riemen-automatik.
Meinung zurm SH300i: Der Honda SH300i sieht vielleicht aus wie ein eleganter, zivilisierter und harmloser Roller; und all das ist er auch. Aber er ist auch etwas, das man nicht auf den ersten Blick sieht - ein Racer. Denn seit Jahren führt er die 300er Klasse an, wenn es um das Wichtigste geht, das Leistungsgewicht. Mittlerweile geben zwar manche Hersteller eine höhere Spitzenleistung an, aber der SH300i hat mit seinen 27 PS und 26, 5 Nm ein Gewicht von nur 167 kg vollgetankt, 170 mit C-ABS. Für einen Scooter mit 279, 1 Kubik Hubraum geht also richtig was weiter. Der SH ist somit auch in weiteren Aktionsradien einsetzbar, zum Beispiel zum Pendeln oder für die Fahrt ins Grüne. Er punktet dabei mit einem niedrigen Verbrauch, einer unkomplizierten Handhabung und einem Anschaffungspreis, den man angesichts der Qualität und der Performance als fair bezeichnen kann. Das Modell 2016 wird in Kürze präsentiert, die 2015er gibt es daher zum Aktionspreis. Das Design reißt natürlich nicht jeden vom Hocker und es ist anzuzweifeln, daß aus dem SH irgendwann ein Klassiker wird, aber was ebenso interessant wie unbekannt ist: Gerade in Italien ist der SH, besonders in der 125er Variante, extrem beliebt.
Das Fahrverhalten ist absolut unkritisch und narrensicher! Der Motor ist super - kraftvoll und leise. Die Bremsen packen heftig und sehr gut dosierbar zu. Die Kombination SH300i mit dem Zumo Navi ist absolut gelungen! Das Navi sucht sich seine Sateliten schnell und zuverlässig, die Routenberechnung und auch die Neuberechnung bei Umleitungen & Co funktionieren einwandfrei! Außerdem ists schon echt geil dekadent, mit nem Roller und Navi durch die Stadt zu düsen! ;-) Einziges Manko, daß ich bisher am Roller wirklich finde, ist die bereits in allen Testberichten bemängelte Platznot im und am Roller. Das Fach unter dem Sitz ist ein absoluter Witz! Hier sollte Honda sich einen Ruck geben und den Tank um das Volumen des Stausfaches erweitern! Dann hätte man ein Tankvolumen von ca. 18-20 Litern und damit eine Reichweite von um die 500 KM! DAS wäre sinnvoll und nutzbar! Das original TopCase ist gut, jedoch stören 4 Befestigungsstöpsel am unebenen Boden und der sehr gewöhnungsbedürftige Verschluss-Mechanismus.
Er präsentiert sich mit neuem Smart-Key-System, mehr Stauraum unter der Sitzbank, verbesserter Lichttechnik, neuem Triebwerk und Rahmen. Ab Mitte August wird er bei den österreichischen Honda Händlern zum Einführungspreis von EUR 5. 490* inklusive 35-Liter Topcase erhältlich sein. In den letzten 30 Jahren wurden über eine Million SH-Scooter an zufriedene Kunden ausgeliefert. Die SH-Serie zeichnet sich durch Performance, beste Qualität und die typische Honda Zuverlässigkeit aus. Speziell der SH300i überzeugt mit seiner kompakten Bauweise, einem praxisgerecht flachem Durchstieg und 16-Zoll Rädern. Dank seiner besonders kraftvollen Motorisierung und seinem agilen Handling erfreut er die Kunden – egal ob auf Fahrten durch die City, über Land oder auf der Autobahn. * Unverbindliche Preisempfehlungen der Honda Austria Branch of Honda Motor Europe Ltd inkl. NoVA und MwSt.
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