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Beitrag #1 Verkaufe MB Trac Kotflügel hinten Hallo, Habe noch 2 Kotflügel von meinem 900er MS übrig. Kotflügel sind Reparaturbedürftig, ich hatte damals keine Zeit und Lust dazu. Wer sie brauchen kann darf sich gerne melden. Viele Grüße Harald (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 17. 04. 2022 16:01 von Hartmut. )
Diagonalreifen sind gürstiger und bei weitem nicht so empfindlich an den Flanken was den Feindkontakt anbelangt ( Holz Steine usw) brünn62 Beiträge: 109 Registriert: Sa Apr 03, 2010 14:55 von Holzspaß » So Mai 27, 2018 10:33 Servsu zusammen, wegen Antworten wie eure ist es immer wider eine Freude im Landtreff fragen zu stellen! Vielen Dank euch allen für eure Antworten. Also richtig ist das gerade 9, 5x36 drauf ist auf einer W8x36 Felge Als Max in Schein eingetragen ist 12, 4x32 auf einer W10x32 Felge Von daher is jetzt schon klar das es neue Felgen gibt und einen Eintrag vom TÜV. Im Eintrag sieht mein Lama so wie ich verstanden hab kein Problem. Tja 1975 hat man wohl mit solchen Reifendimensonen noch richt gerechnet. Kotflügel für schlepper vorne lang. Auf den ersten Blick erscheint 14, 9 die erste Breite der Wahl. Werd mich jetzt mal durch die Links wühlen und hoffen das ich dann schlauer bin. Vielleicht ja auch 16, 9 werd beides in Betracht ziehen. Mein Lama ist bei seine Aussagen zu breite recht zurückhalten. Was ich auch nicht als negativ seh.
Landmaschinen Traktoren Ergebnisliste zurück Die Entfernungsangabe ist nicht möglich, weil Ihr Standort nicht ermittelt werden konnte. Voraussetzung dafür ist, das Ihr Browser Cookies und Standortermittlung erlaubt. Unterkategorien (3. Kat. W210 Was tun mit einem E 240 Scheidungsrückläufer - Entscheidungshilfe gesucht! - Baureihe 210 Allgemein - e-klasse-forum.de. -Ebene) TOP Verkäufer: Umrath Handel & Verwertung Standort: 73450 Neresheim Online- Auktion auf Rote Taste UNTER der Beschreibung führt direkt zur Auktion! Kommissionsauftrag von Privat: Land- und forstwirtschaftliche Zugmachine, Traktor, Schlepper Hersteller John Deere Deutschland Type 1020 S Erstzulasung 06 / 1973 Betriebsstunden auf dem Zähler 6. 088 HU 7 AU bis 11 / 2022 gepflegter Zustand, keine Öllecks Dieselmotor ( 3 Zylinder) ohne turbo 2. 678 Kubikzentimeter 34 KW ( 46 PC) Leistung zulässiges Gesamtgewicht 3. 500 km Leergewicht 2. 330 kg Heckkraftheber mit Acke5erschiene und daran montierter Kugelkopf- Anhängerkupplung ein freier Hydraulikanschluss mit Schnellkupplung Maul- Anhängerkupplung, Stützl... Verkäufer: Betriebsstunden: 5985 hLeistung: 123 kwKraftstoffart: Diesel Zul.
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5er. (104. 03 KiB) 2783-mal betrachtet Das sind die 14. 9x30er MfG. 1056xl 1056xl Beiträge: 665 Registriert: Sa Apr 18, 2009 17:54 Wohnort: nörtlichstes Unterfranken von Holzspaß » Di Mai 29, 2018 6:46 Servus zusammen, @1056xl vielen dank für die sehr ausführliche Antwort und das Bild. Hat mich in der Entscheidung zu den 14. 9 sehr bestärkt. Ob jetzt 28 oder 30 muss ich mal schaun was der Gebrauchtmarkt her gibt bzw was der Neupreis Unterschied ist. Aber es geht schon sehr in die Richtung. Vielen dank auch den anderen! Kotflügel für schlepper vorne. Gruß Holzspaß von Holzspaß » Mo Jul 30, 2018 14:48 Servus zusammen, ich wollt euch nur mal noch eine kurze Info geben was daraus geworden ist. Es sind 14. 9x28 geworden. Tür und ko war ein Problem und ich denke auch das die Größe noch ok is. Alles darüber hätte Kotflügelverbreiterungen zur folge gehabt und das wollte ich nicht. Ich glaub auch das dass dann einfach über drüber gewesen währe. Jetzt wart ich auf den ersten Regen für Schlamm und nasse Wiesen um zusehen wie der Unterschied ist.
Recht übersichtlich ist diese Tabelle (Reifen mit gleicher Höhe jeweils in einer Zeile): Kraftverlust durch (normal) breite Reifen brauchst du nicht fürchten. Bei angepasstem Reifendruck wird die Zugkraft sicher deutlich größer und der Komfort auch. countryman Beiträge: 12401 Registriert: Sa Nov 26, 2005 15:05 Wohnort: Westfalen von Falke » Sa Mai 26, 2018 20:49 Ich kann nur von meinen Erfahrungen unter meinen Verhältnissen berichten: Ich bin jahrelang mit der (schon eher abgenutzten) Serienbereifung 12, 4-28 auf meinem 45 PS Hinterradtraktor STEYR 545 gefahren. War soweit o. k. Damals bin ich auch noch viel auf Asphalt gefahren. Einzig die Traktion beim Rücken mit der Seilwinde auf relativ steilen Wegen aus (kugeligem) Konglomerat-Schotter bergauf ließ zu wünschen übrig. Car-Freitag: „Ich habe doch nicht mal einen Sportauspuff“ - wp.de. Die Motorleistung hätte noch ausgereicht, einen Bloch mehr pro Fahrt anzuhängen - aber die Räder rutschten stellenweise schon durch. Mit den danach gekauften 14, 9-28 (gebrauchte Kompletträder) war bzw. ist es diesbezüglich besser.