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Unser Feldmarschall Fedor von Bock gehört unzweifelhaft zu den größten deutschen Feldherren des Sechsjährigen Krieges, steht jedoch etwas im Schatten unserer anderer Feldherren Rommel, Manstein oder Rundstedt. Sehr zu unrecht, denn im Feldzug gegen Polen Anno 1939 führte er unsere Heeresgruppe Nord und schlug mit dieser die Schlacht auf der Tucheler Heide zur Wiederherstellung der Verbindung mit Ostpreußen. Im Feldzug gegen das Welschenland Anno 1940 führte er unsere Heeresgruppe B, die den Amboß für den Panzerhammer unserer Heeresgruppe A bildete. Im Rußlandfeldzug führte er unsere Heeresgruppe Mitte und schlug die Russen in den Kesselschlachten von Bialystok (Minsk), Smolensk und der Doppelschlacht von Wjasma und Brjansk. Die Einnahme Moskaus blieb ihm versagt und sein taktischer Rückzug kostete ihn sein Kommando. Nach dem Heimgang unseres Feldmarschalls Walter von Reichenau erhielt er unsere Heeresgruppe Süd und zerschmetterte mit dieser die Russen in der zweiten Schlacht von Charkow, eine weitere Kesselschlacht.
Im Sechsjährigen Krieg wurde ihm das Ritterkreuz verliehen. Geheiratet hat unser Feldmarschall von Bock Anno 1905 Mally von Reichenbach, mit der er die Tochter Ursula zeugte. Nach dem Tod seiner ersten Frau heiratete er Anno 1936 erneut und zwar die ebenfalls verwitwete Wilhelmine von Boddien. Von der Doppelschlacht von Wjasma und Brjansk berichtet uns unser Generaloberst Hermann Hoth in seinem Panzerbuch "Panzeroperationen": " Die bisherigen Kesselschlachten, bei denen die Panzergruppe III beteiligt gewesen war, hatten sich aus dem Lauf der Operationen ergeben; die Einschließung mußte improvisiert werden. Jetzt handelte es sich darum. die feindliche Front zu durchbrechen, um den Panzerkräften Raum für den Stoß in den Rüden des Feindes zu schaffen. Eine planmäßige Vorbereitung des Durchbruchs war als Voraussetzung des Gelingens der Einschließung notwendig. Die Wege- und Geländeverhältnisse östlich Nowoselki erlaubten nur, ein Panzerkorps auf einer schmalen Landbrücke zum Hauptstoß in östlicher Richtung vorzuführen.
Moritz Karl Albert Bock (1828–1897) Moritz Karl Albert Bock, ab 1873 von Bock (* 15. Januar 1828 in Koblenz; † 16. April 1897 in Charlottenburg) war ein preußischer Generalmajor und Kommandant von Torgau. Leben [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Herkunft [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Sein Großvater Friedrich Bock diente als Regimentsquartiermeister im preußischen Kürassierregiment "von Heising". Moritz war ein Sohn des preußischen Majors und 2. Kommandanten von Magdeburg Friedrich Bock (1780–1838) und dessen Ehefrau Albertine, geborene Hérault de Hautcharmoy (1800–1876). Militärkarriere [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Nach dem Tod seines Vaters besuchte Bock die Kadettenhäuser in Potsdam und Berlin. Anschließend wurde er am 4. Juli 1844 mit Patent vom 15. Januar 1845 als Sekondeleutnant dem 29. Infanterie-Regiment der Preußischen Armee überwiesen. Im Jahr 1849 nahm er während der Niederschlagung der Badischen Revolution an den Gefechten bei Ubstadt und Michelbach teil. Im April/Mai 1850 war er zur Gewehrfabrik nach Sömmerda und von Februar 1852 bis April 1853 zum 8. kombinierten Reserve-Bataillon kommandiert.
Dann mit einem elektroniker Seitenschneider ganz viele Kerben auf die Welle gemacht und ein bischen Klebstoff auf die Welle. Das grüne Zahnrad muste ich anschließend mit ner Nuß und nem Hammer wieder draufschlagen! Nach ner kurzen Probefahrt, kann ich nur sagen das alles geklappt hat, nur war es heute nicht so warm wie die letzden Tage. Da war es so, morgens kalt alles ging. Nachmittags warm nix ging mehr. W201 kilometerzähler reparieren amg. Mal schauen was er die nächsten Tage macht, wenns wieder warm wird? 6 Ich habe mir einen neuen Tacho geordert! Komplett überholt mit 2 Jahren Gewährleistung! Bei einem Herrn Gimbatschki 50 Euro nimmt er für dieses Meisterwerk. Einfach ein Traum die Kilometer während dem Fahren wieder zählen zu sehen Ein Anruf kann nichts schaden 033 / 20083672 7 Replay wrote: Das gleiche war bei mir auch, an warmen Tagen ging nichts und bei Frost schon. Und ich werde das jetzt auch mal mit Kerben versuchen und dabei die Welle drin lassen. Dafür braucht man halt einen kleinen Seitenschneider. und Klebstoff.
Kann man die Messung eines Wegstreckenzählers dadurch verfälschen, dass man diesen, wenn er einen falschen Wert anzeigt, an die Laufleistung des Fahrzeugs angleicht, indem man auf das Gerät einwirkt und so das falsche Ergebnis beeinflusst und in ein richtiges verwandelt? Wohl nicht; Denn das hat nichts mit "verfälschen" zu tun, also lege ich es so aus, dass nur eine verfälschende Einwirkung verboten ist, nicht aber die Einwirkung an sich. 17 Original von Kal-El Kal, Deine Auslegung stimmt soweit. Eine Einwirkung zwecks Reparatur, z. b. durch Angleichung (s. o. ) oder weil der Tageskm-bzw. Km- Zähler nicht mehr richtig funktioniert, bleibt straffrei, wie auch der Einbau eines anderen Zählers (z. ein alter mit anderen Km-Werten). Beim Verkauf muss der Käufer allerdings darauf Aufmerksam gemacht werden, dass der Km-Stand nicht mehr dem Originalstand entspricht. W201 kilometerzähler reparieren t. Wenn jedoch auf den Zähler in betrügerischer Absicht eingewirkt wird. Z. Km-Stand zurückdrehen um damit einen höheren Verkaufserlös zu erzielen - Das ist strafbar.
Aber, das ist ja nun auch nur ein Bundesgesetz, und das gild nicht im Ausland. In den Niederlanden kannst du z. B. genüsslich bei einem Joint den Tacho ausbauen, dann die schrauben hinten abnehmen, und, ne, also das machen wir dann doch lieber per PN, Mfg, Mark 13 Das heißt aber nicht, dass es verboten ist, anderen mitzuteilen, wie man das früher gemacht hat... 14 Nein Aber ich hab ihm die schnellvariante per PN geschrieben, allerdings muss man so was nicht öffentlich schreiben, es sind schon so genug 190er gedreht... The post was edited 1 time, last by Mark-RE ( May 23rd 2007, 1:50pm). 15 Nicht nur nur! W201 kilometerzähler reparieren mercedes. 16 Original von Mark-RE § 22b Missbrauch von Wegstreckenzählern und Geschwindigkeitsbegrenzern (1) Mit Freiheitsstrafe bis zu einem Jahr oder mit Geldstrafe wird bestraft, wer 1. die Messung eines Wegstreckenzählers, mit dem ein Kraftfahrzeug ausgerüstet ist, dadurch verfälscht, dass er durch Einwirkung auf das Gerät oder den Messvorgang das Ergebnis der Messung beeinflusst, Das ist Auslegungssache.