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Letztlich blockiert das Teil intern nur eine Schaltstufe. Insofern wage ich zu behaupten, dass man mit einem 11fach Hebel auch ein 12fach Schaltwerk richtig bedienen kann. Dirty-old-man Ebbelwoi un Leberkaas bringt dem Grantler Radlspaß #7 Ich fahre 11-fach XT RD M8000 DSGS Schaltwerk und das ist lange nicht so hysterisch wie sram 11-fach X01. Es ist auch mit 11-46-Kasette bei 34/24 absolut zuverlässig. Warum soll das Schaltwerk "ein Krampf" sein? Ggf ein neues Schaltwerk als Ersatzteil kaufen, wenn wirklich Verbiegungen durch Sturzschaeden oder liegend gestapelter Autoransport ausgeschlossen werden kann. #8 Ja, ist korrekt, nur sind die 11-Fach Schaltwerke von Shimano ein Krampf. Was lässt dich zu dieser Annahme kommen Das 11-fach XTR Schaltwerk von mir funktioniert super... #9 OK, ich empfinde es als deutlich schlechter, als mein SRAM GX 12-Fach und auch schlechter als ein NX 11Fach. Ich vermute, dass es u. a. daran liegt, dass das Schaltwerk nicht wie SRAM parallel zu den Ritzeln schaltet und man somit in die Schaltwerksdämpfung schaltet.
Im trailorientierten Mountainbike-Sport dürfte die 1x12-Variante mehr Anhänger finden als die 2x12-Version. Attraktives Teil des XT-Pakets: die neue Nabe mit geräuscharmem Microspline-Freilauf. Besonders..... Kombination mit den Newmen Evolution Felgen. Die gummierten Schalthebel sind ein smartes und sehr willkommenes Feature. Alles XT: Kurbel, Schaltwerk, Kassette, Scheibenbremsen, Naben. Nur das Bronson nicht. Das ist SC (Santa Cruz). In der zwei Kettenblatt-Variante bietet Shimano hingegen "nur" die fixe Zusammenstellung mit 36-26 Zähnen. Die Variabilität erfolgt hier also über die Kassette (siehe oben). Mit 654 Gramm wiegt diese Antriebsoption nur unwesentlich mehr als die Einfach-Kurbel (plus Umwerfer), aber sie bietet natürlich insbesondere mit der "großen" Kassette hinten eine enorme Übersetzungsbandbreite. Oder eben eine immer noch sehr üppige Bandbreite trotz kleiner Gangabstufungen… Gewichte der neuen Shimano XT M8100 Gruppe im Vergleich zur Vorgängerversion XT 1x12 XT 2x12 XT 1x11 XT 2x11 Schaltwerk 284 g 290 g 275 g 275 g Umwerfer 135 g 134 g Schalthebel 120 g 193 g 120 g 230 g Kassette 470 g 461 g 437 g 434 g Kurbel 635 g 653 g 680 g 722 g Kette 252 g 252 g 257 g 257 g Gesamt 1761 g 1984 g 1769 g 2052 g Mit der neuen Shimano XT 12-fach auf ins Revier des Adlers...
#1 Hallo, ich habe noch ein Rad mit der alten 11-fach XT M8000 Schaltung. Das Schaltwerk ist aber nicht mehr ganz sauber einzustellen, also muss Ersatz her. Kann ich da jetzt ein neues 12-Fach Shimano Schaltwerk nehmen? Bei Sram scheint das ja zu gehen. #2 Und das liegt wirklich am Schaltwerk und nicht eventuell an einem leicht verbogenen Schaltauge? Dann würde auch ein neues Schaltwerk keine Abhilfe schaffen #3 Ja, ganz sicher hab die Schaltung an einem neuen Rahmen verbaut. Genau das selbe. Man kann es einstellen, dass es einigermaßen läuft, aber schön ist es nicht. vor allem extrem Empfindlich. Ich muss die B-Screw ziemlich rausdrehen, damit es noch vernünftig schaltet. #4 So weit ich weiss, sind 11fach Schaltwerke noch zu erwerben. #5 Ja, ist korrekt, nur sind die 11-Fach Schaltwerke von Shimano ein Krampf. Also warum nicht gleich ein Upgrade machen, mit der Option bei einem Kassettenwechsel auf 12-Fach umrüsten zu können. #6 Die XTR-Schalthebel haben einen Schalter mit dem man zwischen 11fach und 12fach schalten wählen kann.
Ich möchte mich aber ehrlich gesagt hier nicht weiter dazu äußern, bitte einfach so hinnehmen. Das Schaltwerk war ja auch mal neu und ich weiß, wie es damals war. Ich wollte hier eigentlich nur Fragen, ob jemand Erfahrungen mit einem 12-Fach Shimano Schaltwerk an 11-Fach Komponenten hat. Bitte keine weiteren Kommentare über Sinn oder Unsinn. Ich suche nur Erfahrungen oder Fakten (Übersetzung u. ä. ). Vielen Dank. #10 Ich fahre ein 12 XTR Schaltwerk mit einem alten 11fach XTR Schalthebel, funktioniert wie vorher mit dem 11 Fach XTR Schaltwerk. Der umschaltbare 11/12 Fach Hebel setzt die spezielle Shimano 11 Fach Kassette für Microspline voraus und funktioniert nicht mit einer alten Kassette. #11 Vielen Dank für die Rückmeldung. Hatte mir in der zwischenzeit ein SLX M7100 (1x12) Schaltwerk bestellt. Das funktioniert auf Anhieb im Montageständer mit der 11-46 (11-fach) XT Kassette und dem 11-Fach XT Schalthebel, sowie einer SRAM 12-fach Kette. Im Frühjahr werde ich dann auch die erste Ausfahrt wagen.
Das Rad ist PIVOT Mach 6 Carbon 2018, 18M6C V3 XTRPRO1 Das Schaltwerk habe ich gerade gekauft, Shimano XT, Wenn ich also auf das größte Ritzel will sieht es genau so aus wie beim Foto von Rickey... Vielleicht hat wer eine Idee.. 195, 6 KB · Aufrufe: 57 257, 7 KB · Aufrufe: 51 249, 8 KB · Aufrufe: 43 244, 7 KB · Aufrufe: 44 215, 7 KB · Aufrufe: 102 #19 Nützt relativ wenig, entscheidend ist, wie es von der Seite aussieht wenn es angebaut ist. Sieht aber eher wie "normal" aus. #20 das hab ich bei Cycleholix zum 2018er mach6 gefunden. Schaut für mich schwer nach Direct Mount Schaltwerk aus. Würde auch zu deiner Problembeschreibung passen. Im Bild ist zwar eine XTR aber denke nicht, dass die für die XT dann ein anderes Schaltauge genutzt haben. #21 Das ist zwar ein Direct Mount Schaltwerk, hängt aber an einem "normalen" Schaltauge. #22 Das ist genau die Ausführung die ich jetzt habe - ich habe eben jetzt das 12 fach an das Schaltauge montiert (Kasette und Microspline... ) aber ich komme nicht aufs größte Ritzel und beim kleinsten Ritzel hätte ich Spiel für mindestens noch 2 - 3 Ritzel.