Kleine Sektflaschen Hochzeit
egal ob Diesel oder sonst was? oder ist der eingriff so schwer das direkt tacho usw geändert werden muss? also einfach das holen... ink:top:de zündschloss tauschen und mit den schlüsseln glücklich werden oder muss ich das MSG usw auch einbaun? Zündanlassschalter / Zündschloss: Anleitung zum Ausbau !!!. (bis auf zündschloss habe ich kein schloss mehr) #2 captainfantastic Zündschloss passend zum Schlüssel beim bestellen???? #3 es geht ja um die schlüssel und es wäre ja blödsin wieder normale schlüssel zu kaufen wenn ich auch direkt FFB schlüssel bekommen kann?
und Lenkstockhebel wickeln. Dann die Verkleidung im Fußraum entfernen, und dann das glatt-schwarze halbrunde Plastikteil, welches oberhalb der Pedale die Lenksäule verdeckt. Dazu die 2 Plastikmuttern lösen und das Ding abziehen. Nun hat man freien Blick auf das Kreuzgelenk, welches gut eingefettet ist, was ein Markieren der Einbaulage sehr erschwert. Jetzt erst unbedingt bis oben hin den Fußraum mit Papier auskleiden, da die Welle aus dem Motorraum wegkippt (keine Angst, sie bleibt im Innenraum), das Kreuzgelenk ebenso, und eine fettige Feder von der Lenksäule runterspringt. Die Mutter und Schraube lösen, und jetzt das Ganze durch Ruckeln aus dem Kreuzgelenk ziehen und aus dem Auto nehmen (Fett! Passat 3bg zündschloss wechseln in 2020. ). Nun unbedingt das Lenkrad und die Säule so legen, daß der Airbag Platz vor dem Lenkrad hat, auch nicht das Ganze einfach auf das Lenkrad stellen, mit der Stange nach oben, denn das Ganze ist ein nun hübscher Spieß mit Treibladung, das könnte Weh tun. Nun sieht man endlich die kleine Befestigungsschraube des Zünd-Anlaßschalters, da sie in einem schlechten Winkel befestigt ist, funktioniert der Kreuz-Schraubendreher nicht, man braucht einen scharfen kleinen Schlitzschraubendreher.
Ich habe nämlich einfach das komplette Lenkrad mit Lenkstockhebeln, Zündschloß etc und der Lenksäule ausgebaut! Das Ganze wird nur von 2 Schrauben im Fahrzeuginnenraum gehalten, einmal der Inbusschraube am Zündschloß, und von einer Schraube mit Mutter am unteren Ende der Lenksäule, wo diese in einem Kreuzgelenk steckt. Hier die Details: Vorweg bitte beachten: wegen des Airbags unbedingt vorher die Batterie abklemmen, und auch nicht zu Testzwecken oder für eine kleine Probefahrt die Batterie anklemmen und die Zündung einschalten, ohne vorher den Airbag anzustecken. Das Steuergerät kann sonst auf Störung gehen, dann ist wohl ein Besuch in der Werkstatt nötig, dh: Kosten und schiefe Blicke. Wie üblich Lenksäulenverkleidung entfernen, alle Kabel abziehen. Zündschloss hakt. Das Lenkrad unbedingt fixieren, da es sich sonst haltlos wegdreht, was angeblich zu Beschädigungen an den Wicklungen des Airbagkabels führen soll (ob dies stimmt, kann ich nicht sagen, aber sicher ist sicher) Einfach links und rechts Kreppband oder anderes um Huptasten (sehr empfindlicher Lack! )
Aber um auf das Thema zukommen, danke für den Tip. #4 Hey, das gleiche Problem hab ich auch! Sag mal bitte Bescheid, wenn Du´s behoben hast! #5 So, nun ist es soweit. Ich glaube ich muss das Teil austauschen. Kann mir jemand sagen wie es heisst bzw. welche Teilenummer es hat? #6 habe das selbe problem, ich muss aber wieder ganz aus machen und dann wieder an, dann geht alles wieder! Passat 3bg zündschloss wechseln windows. Genau so ist es auch mit meiner Climatronic, die blinkt dann nur noch aber es kommt kein lüftchen raus. Auch geht das schlüsselumdrehen erheblich schwerer. Muss man das mal zerlegen??? Hab das Gefühl da wäre ne feder oder sonst was aus seiner position, denn der schlüssel springt nach dem anlassen auch nicht mehr zurück, muss ich manuell machen. Für Tipps wäre ich sehr dankbar;-) lg Denis #7 habe auch das problem mit dem zündschloss, außerdem geht bei mir kein lenkradschloss rein. muss ich den schließzylinder tauschen oder reicht es das teil zu renigen(wenn ja wie)? gruß philipp #8 Weis da in etwa keiner einen Rat???
VW Zünd-Anlaßschalter leicht, schnell und ohne Spezialwerkzeug ausbauen! ++Anleitung Hallo, vorab: ein kleiner Test kann schnell klären, ob der Anlaßschalter Defekt ist: Ein dickes (kurzes) Kabel, mind 1, 5mm, besser 2, 5mm an den Enden abisolieren und kurz von hinten in den Anschlußstecker des Zünd-Anschlaßschalters stecken. Zündanlaßschalter wechseln - Das Forum der Passat-Kartei-Deutschland. Das schwarze Kabel in der Mitte ist -30- (Dauerstrom), links daneben (von unten aus) in das Anlasserkabel (rot/schwarz). Erst das Kabel in den Stecker zu dem Anlasserkabel dazuquetschen, dann Zündung ein, und nun kurz das andere Kabelende zu dem mittleren schwarzen Kabel reinstecken: wenn der Anlasser sofort loslegt, und der Motor anspringt, dann ist der Schalter im Eimer. Ich würde gern wissen, was ihr von meiner Variante haltet: Ich habe noch eine viel einfachere Methode entdeckt, bei der keinerlei Spezialwerkzeug wie Abzieher etc. benötigt wird, sondern nur übliches Werkzeug, das jeder hat.. Ist in 1 Stunde erledigt, mit Inbus-Schlüssel, 2 gleichen Nüssen oder Ringgabelschlüsseln (SW 13, glaub ich, ist schon eine Weile her) und Schraubendreher ist man dabei.