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Cabrio / Roadster Verfügbarkeit: 2011 bis 2016 Türen: 2 Sitze: 4 Maße (L/B/H): ab 4246 x 1782 x 1405 mm Kofferraum: 250 Liter Kraftstoff: Benzin, Diesel powered by VW Golf (Typ 5K) Autoteile und ‑zubehör finden GEBRAUCHTE UND NEUE ANBAU‑ UND ZUBEHÖRTEILE FÜRS AUTO Top Angebote Günstige Preise Große Auswahl Benziner Modell (Verfügbarkeit) Motor Hubraum Leistung 0-100 km/h Vmax Verbrauch CO2 Emmision Preis ab VW Golf Cabrio 1. 2 TSI (ab 2011) 4 Zylinder 1. 197 cm³ 77 kW 105 PS 11, 7 s 188 km/h 5, 9 L/100 km 139 g/km 24. 950 € Alle Daten VW Golf Cabrio 1. 2 TSI BMT 5, 7 L/100 km 132 g/km 25. 100 € VW Golf Cabrio 1. 4 TSI (ab 2013) 1. Vw golf 6 cabrio technische daten 2019. 390 cm³ 90 kW 122 PS 10, 5 s 197 km/h 6, 4 L/100 km 149 g/km 25. 900 € (ab 2015) 1. 395 cm³ 92 kW 125 PS 9, 9 s 5, 4 L/100 km 124 g/km 26. 675 € 110 kW 150 PS 8, 8 s 208 km/h 5, 4 L/100 km 125 g/km 28. 000 € 118 kW 160 PS 8, 4 s 216 km/h 6, 4 L/100 km 150 g/km 27. 575 € Getestet VW Golf Cabrio GTI (ab 2012) 1. 984 cm³ 155 kW 210 PS 7, 3 s 237 km/h 7, 6 L/100 km 177 g/km 33.
Eine passende Sitzposition ist schnell gefunden. Das gut dämmende Stoffverdeck sorgt auch bei höheren Tempi für eine angenehm niedrige Geräuschkulisse – selbst jenseits von 200 km/h hält sich der Geräuschpegel im Innenraum in Grenzen. Auf Knopfdruck gibt das elektrische Stoffdach in nur neun Sekunden und auch während der Fahrt bis 30 km/h den Blick zum Himmel frei. Zumindest die Vornsitzenden genießen dabei guten Windschutz. Sogar mit vollständig heruntergelassenen Seitenscheiben wird es erst oberhalb des erlaubten Landstraßen-Tempos von 100 km/h unangenehm stürmisch. Mit hochgefahrenen Scheiben lassen sich auch 160 km/h und mehr offen gut aushalten. 2011 Volkswagen Golf VI Cabriolet 1.4 TSI (160 PS) DSG | Technische Daten, Verbrauch, Spezifikationen, Maße. Auch wenn Optik und Leistungsdaten anderes vermuten lassen: Mit dem VW Golf R Cabrio lässt es sich herrlich bummeln. In der Gewissheit, jederzeit über üppige Kraftreserven zu verfügen, fällt es leicht, entspannt über Land zu cruisen. Der sonor klingende Vierzylinder- Turbo bleibt dabei akustisch im Hintergrund, gleichwohl stets präsent – als verheißungsvolles Versprechen, was möglich wäre, wenn der Fahrer denn nur wollte.
VW Golf R Cabrio 2013 Das Golf R Cabrio verfügt serienmäßig über ein hohes Überholprestige Im aufgeräumten Cockpit findet man sich schnell zurecht. Serienmäßige Sport-Ledersitze haben hohen Langstreckenkomfort Auch das Heck mit kleinem Spoiler und markantem Doppelauspuff lässt keinen Zweifel am Leistungspotenzial Das vollelektrische Stoffdach öffnet und schließt in nur neun Sekunden Die großen Rundinstrumente lassen sich sehr gut ablesen Das einstellbare DCC-Fahrwerk für 990 Euro ist eine empfehlenswerte Option Der aus dem Scirocco R bekannte 2. Vw golf 6 cabrio technische daten 2016. 0 TSI-Motor mit 265 PS ermöglicht beeindruckende Fahrleistungen Von null auf 100 km/h rennt er in 6, 2 Sekunden – und bleibt damit sogar 0, 2 Sekunden unter der Werksangabe Auf der einen Seite begeistert das Golf R Cabrio mit scheinbar müheloser Kraft entfaltung und Fahrleistungen auf absolutem Sportwagenniveau... Andererseits verlangt das Fahrwerk Nehmerqualitäten, die nicht so recht zur Kultur des Offenfahrens passen wollen Inhalt Hoher Wohlfühlfaktor Leistung satt in allen Lagen Fahrwerk zeigt Härte Es fehlt der Feinschliff Rund ein Jahr vor der Markteinführung des neuen Modells würzt VW beim aktuellen Cabrio auf Golf VI Basis noch einmal kräftig nach.
Und in der Tat: Mit dem Durchtreten des Gaspedals ändert sich schlagartig der Charakter des offenen Top-Golfs. Das DSG-Getriebe stellt blitzschnell die passende der sechs Fahrstufen zur Verfügung, und sofort sprintet der Golf R los. Von null auf 100 km/h rennt er in 6, 2 Sekunden – und bleibt damit sogar 0, 2 Sekunden unter der Werksangabe. Erst bei elektronisch abgeregelten 250 km/h endet der Vortrieb, und die zehn Liter Testverbrauch gehen in Anbetracht der Fahrleistungen durchaus in Ordnung. Vw golf 6 cabrio technische daten 2000. Doch je höher die Geschwindigkeit, desto deutlicher wird, dass der Golf R vor allem Sportler und erst in zweiter Linie Cabrio sein will. Die optionale adaptive Fahrwerksregelung DCC (990 Euro) ist in ihrer Grundauslegung erwartungsgemäß sportlich-straff ausgelegt. Vor allem in den Einstellungen "Normal" und "Sport" erweist sich das Golf R Cabrio als ziemlich hart, kurze Wellen und auch kleinste Stöße dringen bis zu den Insassen durch. Linderung bietet der "Comfort"-Modus, wobei auch er dem Golf R Cabrio noch lange nicht den Federungskomfort einer Sänfte verleiht...
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