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30. 09. 2008, 20:31 - 1 Atlas12alc Gast Golf 4 75 PS - mehr Leistung? Hey ich fahre einen Golf IV 1. 4 (75 PS) und möchte gerne eine Leistungssteigerung haben. Was gibt es alles für Möglichkeiten meine Motorleistung zu steigern? Ich spiele auch mit dem Gedanken eine andere Maschine einzubauen - was meint ihr davon? Mir wäre es aber lieber eine 'günstigere' bzw. ohne Motorumbaumaßnahmen Lesitungssteigerung zu erreichen! Danke schonmal im Voraus! Bis dann 30. 2008, 20:33 - 2 Ex-Golfer Registriert seit: 16. 05. 2007 A4 B8 TDI Ort: Anröchte Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 3. 410 Abgegebene Danke: 4 Erhielt 9 Danke für 5 Beiträge Hatten wir schon benutzen.... - 3 Feinstaubler Registriert seit: 21. 10. 2006 Golf 4 Highline / Jetta MK5 GLI Ort: Neustrelitz MST Verbrauch: 6, 2 Motor: 1. 9 GT ASZ 96KW/130PS 04/01 - Beiträge: 8. VW Golf 3 GT 1.8 90 PS in Bayern - Willmering | VW Golf Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. 154 Abgegebene Danke: 233 Erhielt 162 Danke für 132 Beiträge kannste abficken! neuer motor und neues auto das andere würde zu viel kosten und würde nur wenig ps bringen 30.
17. 09. 2011, 16:18 - 1 Neuer Benutzer Registriert seit: 18. 06. 2011 Motor: 1. 4 AHW 55KW/75PS ab 10/97 - Beiträge: 19 Abgegebene Danke: 0 Erhielt 0 Danke für 0 Beiträge Motor TDI 90 PS leicht tunen (mehr PS ohne chip tuning) Guten Tag, ich würde gerne meinen Motor leicht tunen also jetzt hat der Motor 90Ps. Jetzt würde ich gerne ohne Chip tuning und viel Geld den Motor tunen, so das der nur ein paar PS mehr hat! Hat da wer ne Idee? Sportauspuff habe ich dran! Zum Auto: Golf 4, bj 2000, TDI 1, 9, 90 PS 17. 2011, 16:20 - 2 Auspuffsoundlauscher Registriert seit: 17. 2009 Golf R32 Ort: Celle CE:GR 32 Verbrauch: SP 15L+ Motor: 3. Golf 3 90 ps mehr leistung 2018. 2 R32 BFH 177KW/241PS 06/02 - Beiträge: 4. 892 Abgegebene Danke: 673 Erhielt 641 Danke für 457 Beiträge Tuning kostet immer Geld beim TDI sollte es ein Chiptuning für 350€ + tun, was anderes ist da nicht Sinnvoll 17. 2011, 17:06 - 3 Erfahrener Benutzer Registriert seit: 11. 05. 2008 Audi... /Yamaha R Ort: nähe Bayreuth Beiträge: 3. 553 Abgegebene Danke: 97 Erhielt 188 Danke für 132 Beiträge @Edgar_: Gleiche Frage, wie immer: Warum darf/soll es denn kein Chiptuning sein?
Ohne Witz, bin fast mit nem NZ meiner Freundin davongefahren! Okay, das Cabrio ist nochmal erwas schwerer aber trotzdem! Der 1, 6er mit 101 PS geht deutlich besser! #7 Danke dir schonmal Also mein RP Rennt so an die 190 Dann ist aber ende... @ Daniel: Danke auch dir So hab ich das hören wollen:D:D 190 aber nur nach tacho mmh die g3 und g2 90pser werden kaum gross unterschied haben #8.. meiner Kumpel bekommt demnächst einen 3er mit dem 1. Da frag ich mich doch gleich: Ist er schneller als ich mit meinem RP?? :D... Einfach mal in aller Ruhe auf der 1/4 Meile ausprobieren. Passend dazu ein Zitat aus Switch reloaded: "Alles andere wär reine Spekulation". #9 An der Ampel und bei Zwischenspurts Ist der RP auf und davon (egal ob ATH oder AUG Getriebe). Auf der Bahn, bei V-max, war mein ADZ (baugleich ABS) jedoch nen Tick schneller. Der 2er ist das agilere Auto und sparsamer dazu! Golf 3 90 ps mehr leistung englisch. #10 Ihr vergleicht hier Äpfel mit Birnen! A- da liegen Welten zwischen den Autos und B- verschiedene Motoren! Ich sag es mal so.
@ Ano: zugegeben, die Peripherie hab ich vergessen. Wenn alles vom Besten sein soll ist man auch schnell bei 4000 (auch ohne Peripherie). Aber da viele an solchen Projekten scheitern gibt's da oft gute Schnäppchen. Gerade Kolben und alle möglichen Lager werden dann oft "verschenkt" weil Projekte aufgegeben werden. Auch Turbos kann man oft relativ günstig kriegen. Die Abstimmung hab ich auch noch nicht eingerechnet. Ein LLK wird mit 500 aufwärts zu Buche schlagen, AGA is beim Diesel ja unkompliziert, da kein Schall mehr gedämpft werden muss. Wenn man Uni-Dämpfer nimmt und selbst schweißt kann man da mit 250€ durch kommen. Golf 3 1Z 90 PS Anzugsprobleme keine Leistung! - Golf 3 - VW Golf - Doppel-WOBber. Sprich alles in allem bis das Auto läuft ist man mit 4-5000€ dabei, je nachdem wieviel Zeit man hat und wieviele Schnäppchen man erwischt. Das mit dem Ladertod bezog sich nur auf die 130 PS. Die macht der Serienlader vom 1Z & Co nicht lange mit. ich denk die 120 sind schon nur zu empfehlen, wenn wenig Volllast gefahren wird und man wirklich schonend mit dem Material umgeht.