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- eine zusätzliche Verstrebung könnte man meinen Demzufolge reißen 1er Rahmen durch ihre Verwindungsfreudigkeit in zusammenhang mit dem Vibrator schneller als 2er. Das dies nun alles verstärkt wird, wenn Schwinge nun ständig (durch das stehen) belastet wird dürfte klar sein. Dauerhafte Verziehung des Rahmen natürlich nicht wegzudenken. Noch wer was zusagen? Nein? Gut! Ist ja auch alles richtig was ich gesagt habe. Alles andere ist falsch! #9 Hallo an Alle Ich bin noch nicht lange mit meiner Schwalbe zusammen und daher noch relativ unerfahren. Der Ständer meiner Schwalbe biegt sich immer weiter nach vorne so dass ich die Schwalbe schon nicht mehr aufbocken kann. Ich dachte das ein Seitenständer vieleicht mein Problem löst bin mir aber nicht sicher nachdem was ich hier alles gelesen habe! Was soll ich tun? 1000 Dank schon mal im Vorraus!! Ständer KR51/1 gleich Kr51/2 ? - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. MfG " Der Neue" #10 Ein Seitenständer löst dein Problem mit dem Hauptständer nicht. Er hilft dir nur dabei, das eigentliche Problem zu ignorieren und schafft so ganz nebenbei wieder neue Probleme.
Da wären wir beim Fahrbetrieb, der Schwalberahmen ist so instabil, das glaub mach einer überhaupt nicht. Wie ich schon an andere Stelle mal erwähnte sind auch nicht die böse Viebratoren mit ihren 3, x Ps Hauptverursacher an den Rahmenschäde (Rissbildung) an der Motoraufhängung. Bei jeder Kurvenfahrt und/oder seitlicher Krafteinwirkung auf die Schwinge, verzieht sich der Rahmen, dies betrifft im allgemeinen alles. Besonders aber die Motoraufhängung dahinter natürlich, von welcher es ja ausgeht, die Schwingenaufnahme und übertragt sich auch auf den Hauotrahmen bzw. die beiden dicken Rohre. Dies ist sichbar!!!!!!!! Glaubt ihr nicht? Der Winter ist ja bald, wenn die schwalbe dann mal Nackig dasteht bist Verkleidungen demontiert sind, stellt sie einfach mal auf den Kopf und drückt die Schwinge seitlich weg. Simpson schwalbe kr51 1 seitenständer pro. Hierzu sei gesagt, das die 2er Rahmen dort einwenig "weniger" instabil sind. Diese besitzen noch Paralell zur Motorhalterung ein extra Blechverstärkung. Desweiten wirk der Motor selber noch stabiliesierend, dieser ist ja bekanntlich dort 2mal befestigt.