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#6 Wenn er 2 sek. gelaufen ist dürfte es nicht am ews liegen... Zumal ja der Fehlerspeicher leer ist... Haben sie die drei neuen Injektoren richtig angelernt? Nach dem Injektoren Tausch hat meiner auch laut geklackert, aber das war nach ein paar Sekunden vorbei - da musste erst Öldruck für die Hydrostössel aufgebaut werden. Da die Hochdruckleitungen nach dem Injektoren Tausch leer waren wird er ein paar Sekunden lang rödeln wenn man ihn das erste Mal wieder startet, aber länger als 6 sek. sollte das nicht dauern. Ich würde nochmal alle Stecker genau kontrollieren! Bmw e60 springt nicht an den exit. Inbesondere an der Ansaugbrücke, am LMM und an allen Teilen, die von der Werkstatt getauscht wurden. Kannst du mal ein Video vom Startverhalten machen? Möglichst mit einem Kollegen, der den Motorraum filmt während du versuchst zu starten. Aber bitte nicht zu oft starten - das geht zu Lasten der Batterie und der Anlasser wird schnell heiß und geht dann hops. Klingt als hättest du von März bis heute mehr Geld in Ersatzteile und Reparatur gesteckt als dein Wagen gekostet hat Mein Beileid!
). Freue mich über jeden Tipp diesbezüglich, Danke im Voraus! Probleme beim Starten von Opel Corsa B / Anlasser oder Zündschloß defekt? Hallo! Also folgendes: vor zwei Tagen war ich mit dem Corsa ( Bj. 96, 1, 4i) unterwegs und stellte ihn irgendwann mal ab. Dann wollte ich wieder weiter fahren, aber der Motor sprang nicht mehr an. Alle Kontrollleuchten gingen, aber beim Umdrehen des Schlüssels zum Starten ging überhaupt nix mehr. ADAC angerufen, der hat die Spannung der Batterie geprüft - ok. Er hat dann überbrückt, da sprang er wieder an und lief den Rest vom Tag normal (bei mehrmaligem Starten). Am nächsten Morgen dann das gleiche Spiel: Zündung an, Kontrollleuchten gehen, Schlüssel ganz rum - nix. Dann so eine mobile Ladestation dran gehangen: ging erst mal auch nix, erst, nachdem ich am Zündschloß etwas gewackelt habe, sprang er an (was aber nicht immer funktioniert, wenn das Problem besteht). Springt nicht an - Fünfer - BMW-Treff. Heute morgen eine Fahrt gemacht, abgestellt, wollte wieder weiter fahren: wieder tot ( Kontrollleuchten an usw. ).
#1 Moin Moin wollte mal fragen ob i-einer hier mir helfen könnte habe mir ein Unfall E92 gekauft und bin ihn schon am Reparieren. Aber jetzt das Hauptproblem!!!!! Die Zündung Funktioniert komplett licht ect. auch also kann ich die Pluspol absprengung ja ausschließen... Er macht nur 1 mal kurz Klack und mehr nicht also Orgelt nicht... Ich hab jetzt schon von einen Notaus gehört gibts das kann das mein Problem sein? Bmw e60 springt nicht an ad. Und wie funktioniert das wie komm ich da wieder raus? Danke schon mal im Voraus!!! #2 Bin zwar jetzt kein Experte in der Angelegenheit, aber wäre es nicht erstmal sinnvoll den Fehler Speicher Auslesen zu lassen. #3 Als erstes mal Fehler auslesen. Ohne den Unfallschaden zu kennen (und auch sonst) können wir nur raten. Und selbst im Notlaufprogramm (rote MKL) springt das Auto normalerweise an. Also: Fehler auslesen! #4 Dieser "Notaus" ist eine Sicherheitsvorrichtung an der Batterie - wenn die auslöst macht die Kiste nichts mehr. Fehlerspeicher auslesen wär mein erster Schritt um überhaupt mal zu sehen wo es überall Probleme gibt.
#21 Überbrück mal im Stecksockel Klemme 30 und 87. Dann sollte er anspringen. ok habe ich gemacht, man hört zwar diverse Relais irgendwo schalten, aber anspringen tut er auch so nicht #22 Denke in einer ordentlichen Werkstatt ist der Fehler leicht gefunden... #23 Also wollte jetzt mal ein Update geben. Das Auto wurde zu BMW geschleppt, dort fanden die zunächst auch den Fehler nicht, wackelten da und wackelten da an den Kabeln und Zündspulen, worauf er dann auch wieder ansprang aber nur für 10 Sec. etwa. Da flog dann die Motorsicherung. Die wurde dann wieder gerauscht worauf sie eine Probefahrt machten und das Auto nach einem km wieder mit dem selben Problem wie bei mir stehen blieb und zusätzlich wieder die Motorsicherung geflogen ist. Bmw e60 sprint nicht an . Ein Auslesen des Fehlerspeichers ergab dann Zündaussetzer Zylinder 1, worauf die Zündspule Komplett getauscht wurde. Jetzt hab ich das Auto geholt und bin schon ca. 50km gefahren und er läuft wieder ganz normal. Warum der Fehler im System nicht von anfang an hinterlegt gewesen ist mit der Zündspule und die Sicherung nicht gleich beim ersten mal schon geflogen ist, darauf hatten die Mechaniker keine Antwort und Rätseln selber wie das sein kann, das eine Zündspule das Komplette Auto Lahm legt und den Fehler nicht im Fehlerspeicher ablegt.
Kein Warnblinker oder sonstige Symptome. #15 Das würde dazu passen, dass das System über einen Kurzschluss ausgelöst wurde. #16 Ja zumindest der Fehler abschirmung prüfen deutet darauf hin.... Was mich da schon aber bedenklich stimmt denn das Auto ist gerade 5 Jahre alt und 77td gelaufen, garagenwagen. Da kann es eigentlich nicht sein das da irgendwo eine Leitung vergammelt ist.. #17 Ich wurde es mir auf jedenFall anschauen, der Wagen in Motor Talk ist glaub auch nicht viel alter. #18 So, bisher noch keine eindeutige Fehlerursache gefunden worden. Die Batterieleitungen sind geprüft worden, die oxidation oder ähnl. wie in einigen Fällen im Motortalk beschrieben lag nicht vor. Motor Springt Nach Unfall nicht mehr an!!! - Werkstattecke & Einbau Tipps & Tricks - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. Inzwischen ist BMW in München eingeschaltet worden. Die haben wohl den Zugriff auf die Daten im Steuergerät, auslesen welcher Sensor das Signal gegeben hat. Schaun wir mal... #19 Was mich da schon aber bedenklich stimmt denn das Auto ist gerade 5 Jahre alt und 77td gelaufen, garagenwagen. Da kann es eigentlich nicht sein das da irgendwo eine Leitung vergammelt ist.. Panoramaschiebedach #20 Ne, kein Schiebedach vorhanden... 1 Seite 1 von 2 2
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