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Die Flugleistungen sind für diesen Verwendungszweck ausreichend. Die Ruder zeigen eine gute Abstimmung, jedoch muss bei den ersten Flügen auf die gegenüber den schwerfälligen Schuldoppelsitzern hohe Empfindlichkeit insbesondere des Höhenruders geachtet werden. Der Wechsel aus 45° Schräglage in eine entgegengesetzte 45° Schräglage dauert etwa 3, 5 Sekunden. Konstruktion [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Das Flugzeug ist eine komplette Holzkonstruktion. Carlos der pirate bay. Das dreiteilige Tragwerk besteht aus einem zentralen Mittelteil und je Seite aus einem demontierbaren und mit größerer V-Stellung versehenen Außenflügel. Der Innenflügel hat keine Holme, sondern eine verstärkte, tragende Außenschale. Die Querruder und die "Bremsklappen" (eigentlich sind es Störplatten) werden über Gestänge bewegt, Höhen-, Seiten- und Trimmruder über Seilzüge. Alle Ruder und der hintere Teil der Tragflächen sind mit Stoff bespannt. Das starre und ungefederte Fahrwerk ist gebremst. Der Hebel für die schlecht wirkende Radbremse befindet sich am Steuerknüppel.
Der einzige Mann an Deck des Piratenschiff von "Carlos, der Pirat" ist Schwiegersohn Christian Gast, der hin und wieder im Büro über dem Restaurant nach dem Rechten sieht. © Reinhard Schmitz Seit dem Start im Juni 2019 war "Carlos, der Pirat" schon länger geschlossen als geöffnet. Wirt Carlos Couto kämpft mit Lockdown-Langeweile. Aber er hat Hoffnung für sich und seine Gäste. Schwerte / 23. 02. 2021 / Lesedauer: 3 Minuten Die Totenkopfflagge flattert über "Carlos, der Pirat" munter im Frühlingshimmel über Schwerte-Ost. Doch Deck und Bauch des hölzernen Piratenschiffs im Innern des Event-Restaurants sind menschenleer. Nur ein einziger Gast ist an Bord, wenn ein Wortspiel erlaubt ist. Carlos der pirat 1. Er wird auch von niemandem bedient. Denn es ist Christian Gast, der Schwiegersohn von Kult-Gastronom Carlos Couto, der hin und wieder im Büro nach dem Rechten sieht. Es ist noch kein Mitarbeiter abgesprungen Carlos Couto fährt seine drei Restaurants regelmäßig ab Hoffnung auf eine Wiedereröffnung zu Ostern
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Gerne mache ich dir ein Vergleichsvideo. Wirklich weniger Spiel hat der Abzug nur, wenn der Lever nicht ganz geschlossen ist, und die Sicherungsspange den unteren Teil (Trigger) des geteilten Abzugs (Sear/Trigger) nach vorne drückt. Dauert vllt ein halbes Stündchen oder so. Ps. : Gib mir bitte mal ne eMail-Adresse per PN. #17 Hallo Werner, nochmals meinen recht herzlichen Dank für die prompte Rückantwort! Du hast vollkommen Recht, es sieht bei Dir genauso aus wie bei mir jetzt. Doch vorher hatte diese Waffe nicht so einen Abzug. Nachdem ich nun Dein Video gesehen habe zweifele ich langsam an meinem Verstand. :shock: Gruß Michael, der jetzt noch verwirrter ist:blink: #18 Ich habe die 1866, 1873 und die 1860 Henry. Hege Uberti Navy 1851 - .36 auf ProGun. Bei allen 3 wackelt der Abzug ordentlich. Und wie du schreibst der Abzug war immer recht schwer zubetätigen lag es wohl daran, dass nichts gewackelt hat. #19 Hallo Dzilmora, Richtig, der Abzug hatte nicht so gewackelt wie er es jetzt macht. Wenn ich die Waffe jetzt in die Hand nehme, so hat er deutlich mehr Spiel wie vorher.
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