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Tuesday, 6 August 2024
Die Steigerung der Anfangsleistung ist der Vergleich der Abmessungen der ursprünglichen Fahrzeugbremsen mit den Abmessungen des V-MAXX-Setups. Der Vergleich enthält: • Durchmesser der Scheibe (Drehmomentkraft mal Arm) • Die Dicke und das Gewicht der Scheibe (das Gewicht bestimmt die Menge an kinetischer Energie, die die Bremse aufnehmen kann) • Die Größe der Bremsbeläge (die Größe der Bremsbeläge in mm² bestimmt, wie viel Reibungsmaterial die Scheibe berührt und wie viel Reibung aufgebracht werden kann. • Der Durchmesser (berechnete Kolbenfläche) der Kolben. Tausch V-Brake Canti-Zapfen passen nicht - Pedelec-Forum. 2. Die tatsächliche Leistungssteigerung bei der Verbesserung der Bremsleistung liegt im wiederholten Bremsen und der Abkühlgeschwindigkeit nach jeder Bremsbetätigung Diese Leistung ist sehr schwer zu messen. Beim V-MAXX BBK ist diese Leistung im Vergleich zu den Originalbremsen beachtlich. Der beste Weg, dies zu betrachten, ist NICHT die Menge an direkter Zusatzleistung (zusätzliches Drehmoment), die es gibt, sondern wie viele wiederholte Bremsanwendungen es verarbeiten kann, bevor es überhitzt.

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Was kann man mit dem Schrubchen denn so toll verstellen? Warum muss man das rausnehmen? Sind das die besagten Avid-Griffe? 23. 2010, 15:33 # 9 Zitat von ColoniaRulez Der Unterschied zwischen HS11 und HS33 ist der Bremshebel. Mehr nicht. Die Bremse selbst, also das, was man an Rahmen und Gabel anbaut, ist bei beiden identisch. Ich wrde den HS11-Hebel nicht als Schwachstelle bezeichnen, er hat halt etwas andere Technik drin, macht seinen Job aber nicht unbedingt schlechter. 23. 2010, 15:58 # 10 Hi, zu bedenken gebe ich, dass bei bestehenden Brems-Schalthebelkombinationen bei Umstellung auf neue Bremshebel auch die Schalthebel getauscht werden mssen. Das ist mindestens die doppelte Arbeit. Ich wrde wirklich erst Mal neue Belge von Koolstop versuchen. Alles andere ist bedeutend aufwndiger. Gru: Hugo 22. 06. 2011, 09:31 # 11 Wollt hier kurz nochmal dokumentieren: Hab die Magura jetzt seit 1 Jahr und find sie super. V brake nachrüsten van. Bei Nsse und bei Gepck einfach super. Genial kontrolliertes Bremsen.

Da kauf dir doch lieber die Shimano Deore V-Brakes, wenn es günstig sein soll (22, 50€ v+h), die kommen dir auch nicht viel teurer. #3 1. Lass die Finger von den Baumarktdingens 2. Bremshebel für Cantileverbr. haben ein anderes Übersetzungsverhältnis! Du brauchst sehr viel Hebelweg um die V-Brakes zu betätigen, und die Bremskraft ist schlecht dosierbar. #4 Magrat Knobloch schrieb: Normal dürfte dem Nachrüsten nichts im Wege stehen, da sehe ich keine Probleme. Da kauf dir doch lieber die Shimano Deore V-Brakes, wenn es günstig sein soll (22, 50€ v+h), die kommen dir auch nicht viel teurer. Kannst du mir vielleicht einen Tip geben wo ich die bekomme? @Dosierung, naja Bremskraft kann man nie genug haben hier im Bergenländle. V-Break / Cantilever nachrüsten - Pedelec-Forum. // Hab sie bei Ebay gefunden, sind doch die hier: Angebot 1, 20€ wäre okay (+4, 50€ Versand). Angebot 2 Das einzige was mich stört ist das es sie nur in Schwarz gibt, silber würde viel mehr zu meinem Rad passen weil es Silber ist und die Original Cantis auch... #5 Also ich fahre seit fast 10 Jahren XT V-Brakes mit XT-Canti-Hebeln.

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