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Einbauen. Dann kann ich ja nicht mehr bei 50 im 5. rumfahren. Ich hab den längeren 5. jedenfalls in 16 Jahren, davon 15 mit Chiptuning, nicht vermisst. #24 Ich möchte nicht 200 km/h fahren. Bis die Kiste wieder zum stehen kommt dauert ja ne Ewigkeit. Aber ich möchte entspannt 130-150 km/h gleiten. Ich habe bei 130 km/h ziemlich genau 3000 u/min. Wenn ich da nochmal schalten könnte und dann 2200 u/min hätte dann wär das echt entspannt. Mein Lader fängt bei 1700 u/min an Luft zu schieben. Und bei 2000 u/min steht er voll im Saft. #25 Ich fahr ja den 111er, damit auch erst das EEZ Getriebe und seit dem Syncro-Umbau ein DQR mit originalübersetzungen... Der erste Gang bzw die ersten 3 Gänge sind etwas zu lang bei dem Getriebe, so richtig aus dem Knick kommt man damit nicht... Endgeschwindigkeit 185km/h nach GPS sind kein Problem, aber bis man dort ist geht es etwas gemütlicher zu. Mein AJT am kurzen AAB geht da von unten raus deutlich besser. ACV, AFK Getriebe ändern. Übersetzung im 1. Gang zu lang - Syncro - T4Forum.de. Allerdings ist da bei 120km/h Schluss... Man muss also entweder wirklich viel basteln um ein Getriebe mit kurzen kleinen und langen großen Gängen zu bauen oder sich die Übersetzungen der Getriebe die verfügbar sind genau anschauen.
Laut T4 Wiki hat mein Getriebe einen mechanischen Tachoantrieb und ich weiß, dass der Tacho sehr genau geht also keine Toleranz mehr für größere Reifen hat. Wie aufwändig (teuer) ist so eine Tachoangleichung denn? ACV (getunt) braucht längere Übersetzung (DXZ Getriebe) - Fahrzeugtuning - T4Forum.de. Wer macht sowas? #40 Wenn Dein Bus der ACV EZ 2003 aus Deinem Profil ist, kannst Du mit VCDS den Wegstreckenimpuls im Kombiinstrument anpassen (lassen). vwbuswiki; Wegstreckenzahl im Kombiinstrument codieren 1 2 Seite 2 von 4 3 4
von Berlin Re: T4 TDI 2. 5 151 PS Getriebeschaden? Beitrag von bullifried » 17. 2017, 19:09 Moin, na wenn das zum Simmerring gehörige Lager hin ist, isses so. 2000 ist ja nun auch nicht mehr ganz frisch. Es geht also los mit den vielen Reparaturen. Wenn Du den Karren noch lange fahren willst, lass es komplett (! ) überholen und warte auf die nächste Baustelle. Die Lichtmaschine vielleicht. Bosch zu mir zur Reparatur, Valeo inne Tonne! Gruss von merlin17 » 17. 2017, 19:28 habe gerade Rost entfernen lassen, da ich den Bus noch lange fahren möchte. T4 ACV 07/1998 Läuft scheinbar nur auf 4 Zylindern - Wartung / Instandsetzung / Bullimängel - T4Forum.de. Mit dem Teil auf der Autobahn ist für mich Freiheit pur...... Deswegen würde ich auch notfalls ein überholtes Austauschgetriebe reinsetzen lassen. Gruß von bullifried » 17. 2017, 19:50 Na wie ooch immer. Deines überholen lassen, wenns Zeit hat oder ein Überholtes gleich einbauen. Kommt aufs Gleiche raus. Auf Jeden muss es gemacht werden. nomansland Stammposter Beiträge: 827 Registriert: 22. 09. 2008, 14:39 Modell: T4 Aufbauart/Ausstattung: California Exclusive Motorkennbuchstabe: ACV Wohnort: Rhein-Main Gebiet von nomansland » 18.
Welche Übersetzungen praktikabel sind können dir eigentlich nur Leute berichten, die es ausprobiert haben. Da mußt du einfach abwarten, wer sich meldet. Evt. crosstom, der hat sein getriebe auch verlängert, aber er hat auch den 1, 9TD gegen den 1, 9TDI getauscht... Gruß TobiasABL #3 Hallo Larsomat Die 0, 62 er Übersetzung war im AYC mit 102Ps und im AYY mit 88 Ps verbaut, je nach dem was deiner jetzt an Leistung hat könntest du diese Übersetzung nehmen. Sei dir aber im klaren, dass du bei Steigungen auf der Autobahn runter schalten müsstest. T4 acv langes getriebe gent. Welchen Getriebekennbuchstabe hat deines denn? Anhand des Kennbuchstabens kannst du in der Wiki dann sehen welche Übersetzung du verbaut hast. Laut Wiki gibt es die 0, 62 Übersetzung nicht zu kaufen. (Langer_5. _Gang) Gruß Winni #4 Hallo, Das 6-Gang-Getriebe bietet Ihnen eindeutig eine bessere Wahl eines Gangs für jede Fahrsituation. Sie sollten ein Getriebe mit einer stabilen Übersetzung mit der Gangwahl 1-5 wählen, welches Ihren Wünschen entsprechen würde.
von nomansland » 20. 2017, 16:13 bullifried hat geschrieben: Und denn wird als Erstes der Simmerring am Wellenflansch undicht? Ja - hatte ich auch schon! Ist halt anderer Technik als beim T3. von bullifried » 20. 2017, 16:59 Ich schraube am wenigsten an T3`s. Aber ich denke, lose Hauptlager- und Pleuelschrauben gleichen eher einem Lagerschaden. Mit allem drum und dran: Klackern mit dünner werdendem Öl und der Öldruck sollte dann auch sinken. T4 acv langes getriebe – soli aktion. von nomansland » 20. 2017, 20:46 Na du musst es ja wissen.... Ich kann nur von meinen letzten 7 Jahren mit T4s berichten..... von bullifried » 20. 2017, 20:58 Wissen tue ich zwar nicht, wo immermal ne Schraube locker geht, aber in all den Jahren der Schrauberei hatte ich sowas noch nicht. Weder an meinen Russenkühen, noch dem 6-Zylinder oder dem V8 an den Kränen, noch den Schneidegeräten oder gar den wirklich hochbelasteten Motoren einer Rüttelplatte, nirgends... Letztere haben wirklich ein schweres Los. von nomansland » 20. 2017, 21:20 bullifried hat geschrieben: Wissen tue ich zwar nicht, wo immermal ne Schraube locker geht, aber in all den Jahren der Schrauberei hatte ich sowas noch nicht.
#1 Hallo, und schon wieder aht mein Bus ein Wehwehchen Ich kann bei laufendem Motor keine Gänge mehr einlegen. Angefangen hat es damit, dass die Gänge schwerer einzukuppeln waren, nach 3 Tagen parken, ging dann kein Gang mehr rein. Ich habe schon etwas gesucht und vermute, dass irgendwo Öl verloren geht und die Hydraulik keinen Druck mehr aufbauen kann. Unter dem Bus ist jedoch keine Pfütze zu sehen. Hängt das alles in der Wanne? Falls ich den Nehmerzylinder tauschen muss, gibt es nur eine Version oder ist das vom Getriebe abhängig? T4 acv langes getriebe englisch. Macht es Sinn, dann gleich auch die Getriebeplatten zu wechseln? Raus muss das Teil ja ohnehin. Überlege sogar gleich einen Umbau auf Syncro. Wieviel PS kann ein Syncro Getreibe ab, bzw. wievil Drehmoment. Ich habe vor meinen ACV auf den großen Bruder rumzubauen und dann sogar noch eine kleine Leistungssteigerung zu verwirklichen mit geändertem Lader und Düsen. Viele Grüße Marcus #2 Tag Meinst du nicht das es dann sinnvoller ist dir gleich einen Synco zu kaufen?
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