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Schriftgröße: / Hallo Gemeinschaft des Tourneo Forum, durch das neue Update auf 5. 2 der Forensoftware musste ich die alte Garage deinstallieren und auch ein paar andere Apps. Die neue Garage ist bereits wieder installiert nur ist Sie nun ganz leer, ihr könnt also dort wieder Eure Fahrzeuge einstellen wenn Ihr wollt. Die Fahrzeugdaten werde ich dort noch nach und nach eintragen. #1 Infos aus der Aufbaurichtlinie FORD TRANSIT CONNECT 2014: Manchmal schaltet sich der Motor nicht ab oder er springt wieder an, weil eine oder mehrere Systemsperren aktiviert sind. Der Motor schaltet sich nur ab, nachdem alle Funktionssperren aufgehoben sind, was u. Ford transit geht aus springt nicht mehr an den. U. erst eine gewisse Zeit nach Einlegen des Getriebeleerlaufs und Freigabe des Kupplungspedals eintritt. Typische Beispiele für Systemsperren sind: Wenn die Umgebungstemperatur unter dem unteren Grenzwert und über dem oberen Grenzwert für die Start-Stopp-Funktion liegt. Kühlmitteltemperatur unter Schwellenwert (Wert hängt von Umgebungstemperatur ab).
Frontscheibenheizung ist eingeschaltet. Batterieladung für Start-Stopp unzureichend, zu hohe Stromaufnahme oder Batterie zu kalt. Fahrertür wurde geöffnet und Fahrzeug hat noch nicht 5 km/h erreicht. Durch Motormanagement (z. B. während DPF-Regeneration). Die ABS-Warnleuchte leuchtet oder das Fahrzeug ist eingeschaltet. Hohe elektrische Last mit mehr als 50 A Gesamtstromaufnahme durch das Fahrzeug. Unbekannte Batterien eingebaut oder Sensor - Batterieüberwachung defekt oder ausgebaut. Start-Stopp-/ECO-Taste gedrückt (LED leuchtet). Fahr- oder Kupplungspedal nicht freigegeben. Warum funktioniert die Start Stop Automatik nicht immer? (Mögliche Gründe) - Tipps und Tricks - Tourneo-Forum. Dauerlast von mehr als 100 mA bei ausgeschalteter Zündung. Sensor -Batterieüberwachung kann Batterieladezustand nicht korrekt erfassen. Fahrzeug befindet sich im Werks- bzw. Transportmodus. #2 Also das Anspringen macht er nur wenn Du die Klima laufen hast. Dann springt der Wagen nach zeit X automatisch wieder an. Weiß aber jetzt nicht ob das unterschiedlich ist ob du ne Klima oder ne Klimaautomatik hast. Meiner mit Automatik springt nach ner zeit wieder an.
Hier mal ein Bild (Oben links das weiße, ist der Filter) Nein, OHNE Anlasser!!!! Zündungsstufe 1 reicht, damit die Tankpumpe zu arbeiten beginnt... Also Schlüssel nur so weit drehen, dass der Anlasser NOCH NICHT dreht. Nur bis eine Stufe vor dem Anlassen drehen. So dass die Lämpchen im Cockpit alle an gehen. Dann pumpt die Vordruckpumpe im Tank den Diesel schon bis zum Filter. Ford transit geht aus sprint nicht mehr an . Und wenn das nicht reicht und du dich traust, dann löst du die Sechskant-Überwurf-Muttern oben auf dem Motor, wo die 4 Leitungen ankommen. Dafür musst du dann aber den Anlasser auch drehen, also den Schlüssel komplett durch drehen. Da kannst du es ruhig 5 bis 10 Sekunden raus suppen lassen und das evtl. mit nem Lappen oder so abfangen. PS: Das ist kein Common-Rail. Also auch nichts wildes, vom Druck her. Das sollte sehr, sehr Wahrscheinlich problemlos wieder dicht werden. Und wunder dich nicht, wenn es nicht nach 300bar ausschaut. Durch die geringe Fördermenge (wenige Liter je Sunde) sieht das weitaus unspektakulärer aus, als es ich anhört.
Ich hätte da richtig aufgeräumt... Beitrag enthält Werbung #6 Bei mir wollten die auch als ersters eine Fehlersuche betreiben aber zum Glück hab ich jemanden gekannt der das wußte das es dieser Sensor ist sonst wärs noch teurer geworden. Ford transit geht aus springt nicht mehr an covid 19. Na gut aber dafür hat er jetzt seinen Laden zugesperrt, ich sag mal kein wunder bei dieser Art und Weise wie er seine Kunden abzockt. #7 Sag ich doch - zufriedene Kunden sind das A und O - was nützt einem Händler ein abgezockter/betrogener Kunde, der seinen (berechtigten) Unmut im Bekannten-, Kollegen- und Familienkreis verkündet oder sogar übers www - wenn der Händler gehäuft so negativ auffällt, dann treibt er sich betriebswirtschaftlich selbst in den Ruin. Als ich neulich im Autohaus war, meinte so ein obercooler Lager-Heini auch, er muss zu Kunden nicht freundlich sein (der Kerl kam mir wirklich saublöd und unhöflich). Daraufhin kurzer Besuch in der Chefetage - Entschuldigung seitens des AH und kulante Abwicklung eines Bagatellfalls (das Ganze passierte unmittelbar nach Begleichen einer >500EUR-Werkstatt-Rechnung).
Die letzte Info der Werkstatt war, dass meine Batteriespannung bei 87% liegt und daher die Start/Stop abschaltet. ich bin inzwischen leicht genervt... #5 Bei mir geht sie. Ist aber auch kein Wunder bei knappen 4000km Allerdings wäre ich froh, wenn das Zeug nicht mehr funktionieren würde. #6 Dem kann ich mich nur anschließen... ich hab zwar 10000km auf der Uhr, aber ich schalte den schmarra immer aus. Denn ich denke mal als mündiger Erwachsener Mensch und Inhaber eines Führerscheins, kann man doch selber entscheiden wann ich den Motor abstelle und wann nicht. #7 Heute bei einer Probefahrt, bei 6 Grad und Kurzstrecke, Licht an, immer mal wieder Kompressor und Rampe benutzt, funktionierte das auch andauernd, ist richtig nervend. #8 Hallo, also ich schalte das Dingens auch immer ab. Beim Firmenwagen ist das schon normal für mich. Ford Transit in Nordrhein-Westfalen - Ibbenbüren | Ford Transit Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Kommt ganz selten vor das ich das vergesse. #9 Moin, toll wenn man das abschalten kann. Blöd, wenn´s gar nicht erst angeht. Also hat meiner wohl ein Problem, wenn das bei allen anderen funktioniert.
Ganz normal #3 Hi Pascal, die Infos waren keine Eigenerfahrungen sondern Gründe die Ford nennt. Und genau das ist einer der Gründe weshalb ich die Start Stop gerne dauerhaft tot legen möchte. Die Klima soll nicht erst etwas wärmer werden nur um danach wieder ausgleiche zu müssen usw.. Und den Mehrverbrauch, ob der wirklich so viiiiel ausmacht? #4 Moin Moin, ich möchte das Thema mal wieder hoch holen. Mich interessiert bei wem aktuell die Start/Stop zuverlässig fünktioniert. Ich habe gestern mit einem Kollegen gesprochen, der auch einen GTC fährt. Bei ihm geht die Start/Stop Automatik zuverlässig. Auch mit eingeschalteter Sitzheizung und Monitoren im Fonds. Bei meinem Auto tut sich gar nichts mehr. Ich fahre täglich 35km einfach auf die Arbeit, also 70km mindestens am Tag. Die Tage bin ich fast 300km an einem Tag gefahren. Nicht mal das hat was gebracht. Ich habe die Sitzheizung immer auf 2 oder 3 stehen. Radio ist natürlich an, Sonstige Verbraucher wie Navi oder Handylader sind inzwischen abgebaut.
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