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Is dann ja doch was kleben geblieben bei mir;-) schön Post by Frank Lassowski [Steckdose] Die Dose ist ok, an der Maschine hat der Vorbesitzer rumgefummelt, er erwähnte beim Verkaufsgespräch, dass er am Schalter erst die Drehrichtung ändern musste... Ich ging zunächst von einem neuen Produkt aus. Dann war wohl schon beim Vorbesitzer die Dose flasch angeklemmt. Und genau das passiert dann: Statt einmal die Dose zu korrigieren verschleppt man dann das Problem. Post by Frank Lassowski Post by Wolfgang Gerber Jeder Elekriker hat so einen Richtungstester. Der Fiez oder was? "Pack ma an da, ich will gucken, wie rum Du Dich drehst! " SCNR LOL! Gruss Wolfgang -- No reply to "From"! - Keine Antworten an das "From" Keine privaten Mails! Ich lese die NGs, in denen ich schreibe. Starkstrom phasen tauschen der. Und wenn es doch sein muss, dann muss das Subjekt das Wort NGANTWORT enthalten. "Frank Lassowski" Post by Frank Lassowski Moinsen! Ist das ändern der Drehrichtung trivial, also Schalter auf, 2 Litzen tauschen, Schalter zu; oder gibt's da mehr zu beachten?
-- aber wer weiß das schon. Da sollte auf jeden Fall mal ein Phasentester zum Einsatz kommen. Bediengestänge (grüner Pfeil) wirkt auf Umschaltventil-"Zapfen" (roter Pfeil) Wie gestern versprochen, das Bild vom Hydraulik-Ventil. Ich hatte -wie schon geschrieben- mal das Erlebnis dass der "Zapfen" festhing. Aber wenn da "ein neues Kabel".......... dann sollte das natürlich zuallererst mal getestet werden. Viele Grüße und einen schönen Feiertag "Seven-fifty" von Kugelblitz » Fr Nov 01, 2013 11:34 ist doch ganz einfach: L1 an L3 legen und L3 an L1 im Stecker tauschen. Überprüfung der Phasenfolge (9) - YouTube. Dann hast die Phasen getauscht Kugelblitz von Haertsfelder » Fr Nov 01, 2013 11:43 Mit solchen Aussagen L1 an L3 legen und L3 an L1 im Stecker tauschen. Dann hast die Phasen getauscht wäre ich vorsichtig hat der Mann überhaupt ein Grundwissen??? Einmal falsch umgeklemmt und der Mann kommt schwarz umrandet hinten in der soll nen Strippenzieher holen dann ist er auf der sicheren Seite. Meine Meinung Haertsfelder Beiträge: 327 Registriert: Do Jun 23, 2005 21:51 von jeepb1 » Fr Nov 01, 2013 12:15 Also schau doch einfach mal nach ob an deinem Motor ein Pfeil ist der dir anzeigt wie rum der Motor drehen muss.
Tesla ist der Erfinder von Wechselstrom und Drehstrom der bald seinen Siegeszug antrat und weltweit Anwendung fand. Ohne diese Erfindung von Tesla, die es erst möglich machte, elektrischen Strom über viele Hunderte von Kilometern zu übertragen, gäbe es die heutige Selbstverständlichkeit der Elektrizität mit ihrer enorm vielseitigen Anwendung nicht. Der Drehstrom ist ein Wechselstrom mit drei Phasen (stromführende Leitungen). Der Begriff Drehstrom ist aus der Erzeugung abgeleitet. Dabei werden drei Spulen im 120°-Abstand rund um ein sich drehendes Magnetfeld angeordnet. Dadurch entstehen drei um 120° phasenverschobene sinusförmige Wechselspannungen. Betrachtet man im Diagramm die drei Phasen auf der Zeitachse zu einem bestimmten Zeitpunkt, so stellt man fest, dass die Summe der drei Wechselspannungen an jeder Stelle Null ist (im Diagramm sind die Sinusschwingungen nicht optimal gezeichnet). Starkstrom phasen taschen.com. Die Spulen L1, L2 und L3 werden als Stränge bezeichnet. Die erzeugte Spannung wird als Strangspannung U St bezeichnet.
Muss ich am Anschluss vom Motor umklemmen oder am Verlängerungs-Kabel? L1 und L3 tauschen. 25219 von gonimax am Dienstag 6. März 2007, 19:25 hallo, bei Verlängerungskabeln sollten die Anschlüsse 1:1 beibehalten werden, denn wenn das Kabel dann für ein anderes drehrichtungsabhängiges Gerät verwenden willst, hast Du wieder das Prob. Umpolen also am Motor. gonimax 25224 Platinum Mitglied Beiträge: 665 Registriert: Montag 30. August 2004, 16:53 Postleitzahl: 01936 Land: Germany / Deutschland Zurück zu Elektro Haushalt und Installationen Wer ist online? Starkstromstecker tauschen (Elektrik, elektro). Mitglieder in diesem Forum: Google [Bot] und 9 Gäste
Den einen oder anderen geplanten VW aus Jenkmünch darf ich dir hiermit schon einmal in Aussicht stellen... Gruß, Jens Betreff des Beitrags: Re: BF Jenkmünch: FDW, VW Golf V 1, 9 TDI Verfasst: 18. 2021, 14:31 Wie im hausinternen Blatt "Der Melder" - Ausgbabe April 2021 nachzulesen, wurden alle Fahrzeuge mit fest verbauter optischer und akustischer Warnanlage mit einer Fliegersichtkennung nachgerüstet. So auch der FDW der Feuerwache 4 in Schwabingen: Gruß, Jens Ralf Ecken Betreff des Beitrags: Re: BF Jenkmünch: FDW, VW Golf V 1, 9 TDI Verfasst: 18. 2021, 19:30 Registriert: 31. 2007, 20:40 Beiträge: 1187 Hallo Jens, Tolle Idee mit dem Golf. HÄNSCH TYP 520 ANSCHLIESSEN ??? - www.sondersignalanlagen.com. Die Decals und Details sind dir wieder sehr gut gelungen. _________________ Lieben Gruß aus Ostfriesland, Ralf Norbert Weenen Betreff des Beitrags: Re: BF Jenkmünch: FDW, VW Golf V 1, 9 TDI Verfasst: 20. 2021, 08:43 Registriert: 11. 10. 2014, 16:30 Beiträge: 585 Hallo Jens, mit der Fliegerkennung wirkt der Kleine etwas frischer und moderner. Gruß Norbert (No-Wee Chemie) Betreff des Beitrags: Re: BF Jenkmünch: FDW, VW Golf V 1, 9 TDI Verfasst: 26.
2011 um 21:38 Uhr). 04. 2011, 21:29 # 15 Name: Florian Registriert seit: 06. 09. 2009 Ort: Dortmund Beiträge: 2. 791 Es steht immer Typ 610/620 oder Typ 510/520 Sondersignalverstärker da drauf, weiter unten ist dann aber angekreuzt bzw. markiert um welche Bauart es sich handelt. Weiter unten steht dann 510 xxxxxxx und 520 xxxxxx und vor einem vom beiden ist ein Punkt und dieser Verstärker ist es dann. Und so etwas wie eine Kombination 510 und 520 in einem gibt es nicht, wäre auch ziemlich unsinnig. Wenn man keine Ahnung hat.... einfach mal nichts schreiben. Gehen sie weiter, weiter! Hier gibt's nichts zu sehen. Nur ein kleiner Unfall. Hänsch typ 520 anschließen 2. Was? Tja, was soll ich machen? Der Typ nennt das Posting. Geändert von Homer Simpson (04. 2011 um 21:33 Uhr). 04. 2011, 21:41 # 16 Name: Peter Nr. 13 Registriert seit: 10. 2003 Ort: Moers Beiträge: 3. 084 Zitat von Homer Simpson Du verlangst manchmal Sachen Flo. alarmieren bis ich Stopp sage. 04. 2011, 21:51 # 17 Zitat von fritz graupe Ich weiß, wie kann ich nur solche undenkbaren Verhaltensweisen erbitten Ich könnte auch zu jedem Thread hier irgend etwas schreiben egal ob es stimmt oder nicht.
Ich lebe in der anderen Hälfte! Meine Sammlung 12. 2012, 17:44 # 3 hat dieses Thema eröffnet Also unsere Fahrzeuge haben alle 620er drin und die laufen fertig besvor sie abschalten. Ebenso die alten RTW's mit den DBS3000 in denen vermutlich eine 520 verbaut ist. 12. 2012, 18:00 # 4 Silber-Mitglied Name: Matthias Registriert seit: 19. 10. 2009 Ort: Bremen Beiträge: 1. 248 Also ich meine, das es überhaupt keine Rolle spielt. Die Tonfolge wird ja nur durch die Minus oder Plus-Tastung ausgelöst und dann abgespielt. Das Dauerhorn spielt die Tonfolge ja auch bis zum Ende und bricht nicht einfach ab. Hänsch Typ 520 Anschluss - www.sondersignalanlagen.com. Manche Menschen sind der lebende Beweis, dass Gehirnversagen nicht unmittelbar zum Tod führt. Meine Sammmlung SUCHE ___ BIETE 12. 2012, 20:49 # 5 Name: Flo Registriert seit: 31. 2007 Beiträge: 1. 094 Zitat: Zitat von EISI Die Plus- oder Minustastung hat keine Auswirkung auf ein abruptes Abbrechen der Tonfolge. Die Tonfolge läuft immer zu Ende, egal ob du mit Plus oder Minus tastest. Die Möglichkeit von Plus und Minus gibt es deswegen, damit man die Sosi an alle unterschiedlichen Fahrzeugtypen und Einbaulösungen einfach anschließen kann.