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rs-turbo-s1 7513 Beiträge Kennzeichen: 07 | 30. 2007 20:04 Zitat: Zitat von galaxy2. 0l würde als erstes den temp fühler erneuern und dann schauen was passiert, vielleicht hat auch das thermostat einen eigener erfahrung würde ich aber am temp fühler ansetzen. sehe ich genau so fühler, thermostat Passat3bW8 Schiermeier Camper 646 Beiträge Kennzeichen: ST | 30. 2007 20:36 Oft ist das Problem mit der blinkenden Kontrrollampe ein defekt in den leiterbahnen an der ich schon drei mal gehabt war es der stecker am tacho, einmal die verschraubung der temp anzeige an der leiterfolie und einmal die anzeige selber. Golf 2 - Warum blinkt die Kühler-Kontrolllampe? - pagenstecher.de - Deine Automeile im Netz. ich hab auch noch irgend was mit ner zusatzmasse legen an nem kabel im motorraum im kopf bei dem aber nicht mehr welcher stecker da abgegriffen wurde dafür. schon zehn jahre her... erst mal das braun/weisse kabel vom temp-fühler abziehen und mal direkt auf masse brücken und schauen ob die anzeige auf max prüfen ob das thermostat richtig arbeit und den kleinen kühlkreislauf nicht den temp-fühler erneuern(ich gehe davon aus dass du den temperaturfühler mit zwei normalen kabelschuhen, den alten, verbaut hast) | 31.
2007 01:16 Wenn ich es richtig verstehe, ist der vordere Sensor mit nur einem Kabel der Temperaturfühler (auf dem Foto sieht das Kabel zwar gelb aus, tatsächlich ist es aber braun-gelb gestreift, könnte auch mal braun-weiß gewesen sein). Okay, dann werde ich damit mal testen gehen. Aber hier geht es ja (wenn ich euch richtig verstanden habe) um das Analog-Instrument. Ihr vermutet also, daß mein Analoginstrument einfach etwas falsches anzeigt? Dann sind da ja noch die zwei anderen Sensoren (der untere blaue mit rotem und weißem Kabel sowie der obere braune mit grünem und schwarzem Kabel). Wofür sind die gut? Einer für das Kühlergebläse? (welcher? ) Einer für die Kontrolllampe? (welcher? ) Oder hängt die Kontrolllampe nochmal an einem anderen Sensor? Die Idee mit den defekten Leiterbahnen hört sich gut an. Heizung defekt, Golf II. Wäre ein guter Anlaß, auch nach meiner Tachobeleuchtung zu gucken. Ich hab nur Bammel vor dem Ausbau des Armaturenbrettes. Oder geht das einfacher? Danke für eure Tipps. | 31. 2007 07:55 der ausbau des armaturenbrettes sollte nicht schwer sein, musst glaub ich nur auf die stecker und tachowelle etwas achten beim deinen kabeln, kann dir nnicht genau sagen welcher für den lüfter ist, aber verfolge doch mal beide kabel einer sollte ja zum lüfter das braun gelbe kabel ist der temp fü du ihn rausschraubst, sieht er aus wie ein stift wenn ich mich nicht irre.
Einer der beiden Fühler, die sich hinter den Steckern befinden, war bei mir habe die wie folgt getestet: Mit einer Büroklammer (+) und (-) am Stecker überbrü dem schwarzen Stecker ging die Temperaturanzeige dann auf Vollausschlag und die Warnleuchte ging Blauen weiß ichs nicht Resultat war auf jeden Fall, dass der Fühler am blauen Stecker defekt war... Vielleicht kann es jemand noch was genauer umschreiben, bin da nicht so versiert. Was so ein Fühler kostet weiß ich nicht, weil ich noch einen von nem Schlachtauto über hatte. #5 Denkt hier jemand auch mal an das Thermostat,. Kleiner tip am Rande. Wenn der nicht voll warm anziegt, vielleicht is der auch net richtig warm? #6 Zitat Original von RouvenS Denkt hier jemand auch mal an das Thermostat,. Wenn der nicht voll warm anziegt, vielleicht is der auch net richtig warm? dann müsste er ja quasi im auto erfrieren, und das hätte er wohl gemerkt... Golf 2 thermoschalter prüfen und. würde auch den halter verdächtigen! #7 Original von RouvenS vielleicht is der auch net richtig warm?
Wie das Kaltstartventil funktioniert, da denke ich, muss nicht viel gesagt werden, aber der Thermozeitschalter denke ich, benötigt etwas Erklärung: Frage 1: Was ist darin? Es ist ein Bi-Metall integriert, gleichzeitig ist dieses Bi-Metall ein SCHALTER, der den Kontakt "W" mit MASSE (Gehäuse) verbindet, wenn das Bi-Metall kalt ist. Frage 2: Welche Kontakte sind dran? - Kl. 50 zum elektrischen beheizen des Bi-Metalls - Kontakt "W", als geschaltene Masse zum Kaltstartventil Die Masse kommt über das Gehäuse selbst. Frage 3: Wie funktioniert es? Das Bi-Metall wird einmal durch das Kühlmittel beheizt, aber auch elektrisch, nämlich immer dann, wenn der ANLASSER BETÄTIGT wird. Gleichzeitig ist dieses Bi-Metall ein SCHALTER, der den Kontakt "W" mit MASSE (Gehäuse) verbindet, wenn das Bi-Metall kalt ist. Frage 4: Funktionsablauf? Damit das Kaltstartventil elekrtisch öffnen kann, muss an Kontakt "W" Masse anliegen UND Kl. 50 am Kaltstartventil. Golf 2 thermoschalter prüfen 2016. Es kann also immer nur im Moment des Startvorganges öffnen.
02. 11. 2006, 20:23 - 1 Picknicker Gast Thermoschalter defekt hallo ich fahre einen 11/1999 1, 6l mit apf motor, seit kurzem ist mir aufgefallen das mein auto nicht richtig warm wird, die anzeige bewegt sich kaum und die heizung ist nur lauwarm trotz 25 grad. was aber das komische ist das bereits nach kurzer fahrt so 10 min bei 4 grad außenthemperatur der lüfter an geht und auch nach motor abstellen ein ganze weile weiterläuft was meiner batterie garnicht gefällt. sonst mußte ich im hochsommer 20 min im stau stehen das der lüfter an geht. ist der thermoschalter defekt oder liegt das am thermostat. ich hab im buch nach gelesen und da steht etwas von einem kühlmittelregler der für die kennfeldgesteuerte motorkühlung mit einem heizwiderstand ausgestattet ist. was mir natürlich kein bischen weiterhilft. ich hoffe ihr hab ein idee oder sowas schon mal gehört!!! Golf 2 thermoschalter prüfen 2018. mfg picknicker 05. 2006, 14:01 - 2 dmogler Gast Servus picknicker, hab genau das gleiche Problem wie du: Ich fahr auch nen 1, 6 l Otto Baujahr 11/99.
Sie sind leidenschaftlicher Wasserpfeifenraucher, haben jedoch immer Probleme damit, den Topf … Diese Kohle, die es zum Beispiel von der Marke Cocobric gibt, muss zwar etwas aufwendiger angezündet werden, enthält allerdings keine Zusatzstoffe, hält länger und garantiert guten Geschmack. Elektrischer Ersatz für Shisha Kohle Wer nicht immer neue Shisha Kohle kaufen möchte und garantiert keine Schadstoffe von der Kohle einatmen will, ist mit der elektrischen Variante der Shisha Kohle auf der sicheren Seite. Ersatz für shisha kohle ran. Diese elektrische Shisha Kohle wird an eine normale Steckdose angeschlossen und erzeugt somit Wärme, ohne dabei irgendwelche Schadstoffe zu verbreiten. Die Temperatur kann mit einem Schalter am Netzteil reguliert werden, um somit zu steuern, wie der Tabak verbrannt wird. Erhältlich sind diese Geräte in Shisha Fachgeschäften oder im Internet. Eine dieser Seiten, die den elektrischen Shisha Kohlen Ersatz anbietet, ist Shisha-, auf der Sie sich die Kohle nach Hause schicken lassen können.
Anzünden kann man sie elektrisch, oder gerade unterwegs mit einem Gasbrenner (z. B. Campingkocher, Bunsenbrenner, Flambierer - letzteres ist arg mühsam aber möglich) Selbstzünder sind nur was für den absoluten Notfall. Diese bestehen aus gepresster Holzkohle mit eingelagertem Schwarzpulver als Zündhilfe. Ersatz für shisha kohle bad. Sie brennen schnell runter, das Schwarzpulver schmeckt selbst nach komplettem Durchglühen noch durch und der CO-Ausstoß ist höher als bei Kokos-Briketts. Wenn die Frage also auf "Shisha auf Campingplatz und Grillkohle ist eh dabei" abzielt - lass es lieber. Dann lieber noch eine Handvoll Kokos-Briketts einpacken und einen kleinen Campinggrill mit Einweg-Kartusche als Anzünder.
Es muss also oft nachgelegt werden. - Keine chemischen Grillanzünder verwenden, egal ob direkt (Spiritus, Grillanzündergel) noch indirekt (Paraffinwürfel unter Anzündekamin), da sich Verbrennungsrückstände auf der Kohle niederschlagen, die man dann einatmet. Kohle ersatz ??? - Technische Tipps - Shisha-Forum.de. Die Araber zünden ein Holzfeuer samt der Kohle an und wenn das Holz runtergebrannt ist, kommen immer neue Kohlen rein, die von den anderen Kohlen angefacht werden, so, dass immer genug da ist. Oder sie verwenden elektrische Anzünder oder eine heiße Gasflamme für die Initialzündung. Es gibt keinen wirklichen Vorteil für Holzkohle außer für arabische Shisha-Cafes auf der arabischen Halbinsel (billig, beim Durchsatz von mehreren hundert Shishas am Tag gut zu handhaben, traditionell), da Grillkohle auch als "Notstopfen" nicht geeignet ist. Das Resultat wird nicht besser (bei kleinsten Fehlern eher schlechter und auch noch ungesünder) und der Aufwand, ständig kleine Kohlestücke am Glühen zu halten ist enorm. Ideal sind Briketts aus gepressten Kokosspähnen.