Kleine Sektflaschen Hochzeit
Quasi immer wenn du mit über 100 grad Öltemp den Wagen abstellst. Daher ist es nicht verkehrt die letzten 3 bis 5km vor dem abstellen, piano zu fahren. Unter anderem freut sich dein Turbo darüber. #8 hmm KeYa, also meiner ist immer bei 102 bis 108 Grad Öl Temperatur bei normaler fahrt, auch bei Eco. Der läuft dann aber nie nach der Lüfter. Nur wenn es draußen Heiss ist springt es ab und zu mal nach der Fahrt an. Wenn ich sportlich fahre und dann Öl Temperatur abfrage, ist der sogar weit unter 100 gesunken. Also bei normalfahrt ist das Öl immer über 100 Grad und dachte soll so normal sein beim G20. Bin jetzt verwirrt #9 Ich habe öfters die Sportanzeige mitlaufen und da hast du bei 100 Grad den Marker und alles darüber ist schwer abzuschätzen, daher hab ich pauschal über 100 grad gesagt. Wenn ich in der Stadt fahre, hab ich auch 108/109°C... soweit normal. Auf der Autobahn sinkt die Temperatur auch recht schnell... auch normal. Lifter läuft nach motor abstellen bmw 6. Jetzt fahr aber mal von der Autobahn ab nach einer längeren oder Vollgasfahrt.
Jetzt läuft er wieder. mfg Michael #7 Schon seltsam, denn bei mir macht er es wirklich nur, wenn ich die Regenerationsphase unterbreche. D. h. wenn ich währenddessen den Motor abstelle, dann läuft das Ding noch so ca. 5 Minuten nach. Aber wenn ich sonst den Motor abstelle ist gleich alles aus.... Kühler Lüfter Nachlauf nach abstellen des Motors - X1 - E84 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW X1 Forum (BMW E84 Forum , BMW F48 Forum). echt seltsam, dass es bei Euch so ist #8 Beim 206 ging es mir früher ähnlich. Seit er ein Software Update bekommen hat (ist jetzt 1, 5 Jahre her) ist es nicht einmal mehr aufgetreten! Und ich fahre jetzt nicht anders. Meiner ist von Ende 2004. #9 dank euch für die zahlreichen antworten. bin nun auch mal in de werkstatt meines vertrauens gefahren und hab da mal nachgehagt.
Ich kann Euch das erklären. Das müsste eigentlich nicht immer sein, sondern nur manchmal. Wenn der die Filterreinigung durchführt und Ihr genau während dieser Reinigung den Motor abstellt, dann hört man dieses Brummen noch Minuten nach dem abstellen. Das macht meiner auch, aber nicht immer, sondern nur in diesem speziellen Fall. Kühler/ Lüfter läuft ewig nach. Ansonsten habe ich den Motor noch nie so heiß fahren können, dass der Lüfter anging, das ist relativ schwer #4 Das kann ich bestätigen. #5 Ja, selbst nach langen Vollgasfahrten auf der Autobahn oder bei ewig langen Staus im Sommer mit ständigem Stop-and-Go... #6 Michael007 Hallo Thomas, habe das bei dem 206 110 HDi auch das Problem gehabt. Lösung war, das Steuerteil wurde neu aufgespielt weil es sich im Regenerationsmodus des Partikelfilters aufgehängt hat. Mein Freundlicher hat es so erklärt: Wenn der Reg-Modus eintritt wird der Partikelfilter richtig heis. Wenn du den Motor dann abstellst läuft der Lüfter noch ca. 8-10 Min nach. Bei uns war das dann aber ständig nach jedem mal Abstellen des Wagens und deshalb das neu aufspielen des BSI.
Dürfte aber bei den Temperaturen nicht der Fall sein, außer du bis von der Autobahn nur auf den Rastplatz gefahren. Aber von extremer Anstrengung mit Autobahntempo muss er sich in wenigen Minuten erholen, falls er da etwas wärmer wurde. #3 Bin habe heute bissel gas gegeben das im Display habe ich nicht wahr genommen und gerochen habe ich auch nichts da er noch nach "neu" richt #4 Wenn er nicht regeneriert hat und du ihn nur gescheucht hast, dann beobachten. Nicht, dass ihm Kühlmittel fehlt. Normal muss er bei den Außentemperaturen das leicht runterkühlen können, wenn du 3-5 Minuten von der Autobahn abfährst und du "normal" bis zum Abstellort fährst. #5 heute ca. Lifter läuft nach motor abstellen bmw 2019. 100km mit bis zu 200km/h Autobahn.. Autobahn bis nach Hause habe ich 1 km. dies beobachten #6 Gut 1km ist ned so weit. Am besten beobachten, Ja. #7 Das ist völlig normal nach einer langen Autobahnfahrt. Hat auch nicht immer mit dem Partikelfilter zu tun. Wenn ich an der Autobahn mal spontan halten muss, läuft mein Lüfter auch nach.
Motor hat Stück Papier eingesaugt Hallo Leute! Ich hätte eine dringende Frage! Kurz zur Vorgeschichte: Bei meinem Auto (Ford Focus Baujahr 2000) raucht es aus dem Motorraum, da ich ein Leck bei der Kühlwasser-Überdruckleitung habe und es sein kann, dass die Lichtmaschine vom Wasser angetropft wird. Ich musste sie schon einmal ersetzen. Um zu überprüfen, ob sie wieder angetropt wird, muss ich, bis ich das Ersatzteil bekomme, den Turbo-Lüfter abbauen. Da kommen wir zum eigentlichen Thema. Lifter läuft nach motor abstellen bmw . Als ich den Turbo-Lüfter abgebaut habe, stellte ich den Motor an, da ich den Verdacht habe, dass der Schraubverschluss vom Kühlwasserbehälter ebenfalls undicht ist. Naja, wie es manchmal kommen mag, saugte der Luftschlauch ein relatives kleines Stück Küchenrollenpapier, dass ich liegen gelassen habe und beim Starten verrrutscht ist. Ich habe sofort den Motor abgestellt, aber vorher fing der Motor schon an zu stottern. Meine Frage: Verbrennt der Motor das Stück Papier ohne Probleme oder kann ich mich auf etwas Schlimmeres befasst machen?
#1 Hallo, weiß jemand von euch, woran folgendes Problem liegen kann? Der Motorlüfter meines Z4 e89 28i läuft während der Fahrt auf (wahrscheinlich) maximaler Drehzahl. Sobald ich z. B. an einer Ampel anhalte, geht der Lüfter nach wenigen Sekunden aus. Klimaanlage ist immer aus. Die Öltemperatur verhält sich meiner Meinung nach wie immer und bewegt sich normal zwischen 90 bis 120 Grad. Laut Geheimmenü geht die Kühlmitteltemperatur bis auf ca. 115 Grad meine ich. Motorlüfter läuft während der Fahrt | zroadster.com - Die deutsche BMW Z Community.. Jedenfalls springt der Lüfter bei irgenwas knapp über 100 Grad an. Die genauen Werte habe ich nicht im Kopf. Nach Ausschalten des Autos läuft der Lüfter nicht nach und das Verhalten ist unabhängig von der Außentemperatur. BMW hat wegen diesem Verhalten bereits das Thermostat getauscht, wodurch sich jedoch nichts verändert hat. Hat jemand eine Idee? Viele Grüße #2 Es könnte viele Ursachen haben. Welches Thermostat wurde getauscht? Das vom Kühlkreislauf (klein auf groß)? Insgesamt sind 3 Temperaturfühler verbaut - einer beim Öl/Wasser Wärmetauscher (fürs Kombi) Einer vor dem Kühler, einer nach dem Kühler.
noch mal vielen Dank für deinen Beitrag! #5 Hallo Garnex, ich danke dir so dermaßen für deine antwort. jetzt habe ich aber den mut das ins blaue raus zu wechseln. noch mal vielen Dank für deinen Beitrag! Mir erging es ähnlich, beim freundlichen. Da wurde mir auch gesagt das kann nicht an den Thermostaten liegen. Aber jetzt nach dem Wechsel ist wieder alles bestens! #6 Mir erging es ähnlich, beim freundlichen. Aber jetzt nach dem Wechsel ist wieder alles bestens! Hat der N47 schon die elektronisch überwachten Thermostate? Wenn ja hätte es ja eine Fehlermeldung geben müssen. die vermutung liegt nahe das es nicht überwacht wird. wissen tu ich es aber nicht. eine fehlermeldung gab es nämlich nicht sonst wären beide werkstätten natürlich sofort der meinung gewesen das es getauscht werden sollte und ich selber hätte auch drauf bestanden. Gruß #7 thermostat getauscht = ruhe! danke #8 Danke für die Rückmeldung. Freut mich, dass du wieder ruhe hast. #9 Glückwunsch. War recht einfach zu tauschen ne Der Thermostat kann nicht elektronisch überwacht werden, da es ein mechanisches Bauteil ist.