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Bei meinen BMW 318i (e46, BJ 1998) kommt es ab und zu vor. Das im Leerlauf die drehzahl bis unter 500 absingt und sich erst dann langsam wieder auf den eigentlichen Wert von etwa 800 einpendelt. Manchmal schwankt sie dabei auch eine Zeit zwischen <500 und 800 bis sie dann wieder Stabil ist. Dieses verhalten tritt nicht immer auf. Manchmal läuft der Wagen eine ganze Zeit stabil. Das Problem, tritt nie auf, wenn der Motor gerade zum ersten mal am Tag gestartet wurde und noch ganz kalt ist. Ich habe vor einiger Zeit mal einen defekten Schlauch und das dazu gehörige Ventil der Kurbelwellengehäuseentlüftung getauscht. Hierüber hat der Motor definitiv Fremdluft gezogen und danach war es nach meiner Meinung besser als zuvor. Nun finde ich aber bei Sichtkontrolle keine solchen Undichtigkeiten mehr. Bmw e46 318i drehzahlschwankungen engine. Manchmal habe ich das Gefühl es ist Wetterabhängig, ohne eine wirkliche Regel definieren zu können. Ich konnte das Problem bei meinem lösen. es war ein kaputer stecker an der Lambdasonde. Der Dichtungsring im Stecker war porös, dadurch drang Wasser in den Stecker ein.
Wenn man gut damit leben kann, dann spricht doch wenig dagegen, wenn man es einfach ignoriert, oder? Einmal hatte ich auf der AB einen stärkeren Drehzahlabfall für 1 Sekunde, aber das war einmalig und führte zu keinerlei Problemen (Ka, ob das was damit zu tun hat). Wenn der Scheibenwischer wischt, dann sind die Schwankungen im Leerlauf etwas stärker, aber wenn man nicht auf den Drehzahlmesser schaut, dann merke ich nichts. Es schwankt auch leicht, wenn alles zusätzliche Elektrische wie Licht, Klima aus ist. Oder sollte ich mich auch auf die Fehlersuche begeben? (Folgeschädengefahr) Lg edit: auch Kurzstrecke (100%). Das Problem ist mir schon vor ca. einem Jahr aufgefallen. Die Schwankung ist etwas geringer als beim TE, also im Bereich von +-80. #11 Hey, also ich denke ich habe die meisten Fehlerquellen schon ausgeschlossen. Kurbelgehäuseentlüftung und alle damit zusammenhängenden Schläuche sind neu. Bmw e46 318i drehzahlschwankungen 2016. Drosselklappe habe ich ausgebaut und gereinigt ( war aber ziemlich sauber). Und sonst konnte ich auch keine Stellen finden die Fehlerhaft waren ( Falschluft).
Trete ich die Kuppel, bleibt es trotzdem 0, 01V und es gibt Drehzahl Schwankungen. Sobald der Wagen steht fängts wieder an zu pendeln. Lambda nach Kat war relativ Konstant bei 0, 11-0, 13 V. Hat jemand eine Idee?? #15 Hab vor paar Tagen den KGE Schlauch gewechselt und den Schlauch von der Luftpumpe zum Sperrventil, hat nix gebracht. Lambdaspannung geht immer noch auf 0, 01V runner wenn ich auf die Kupplung trete. Muss ma jetzt schauen ob die Lambdasonde vor Kat vielleicht nen Masseproblem hat. Oder hat jemand ne andere Idee? #16 Hier noch ein Livebild wenn ich dann auf die Kupplung trete, das Bild wurde 10Sekunden nach dem Auskuppeln gemacht. Man sieht das die Spannung mindestens 10Sekunden lang auf 0V steht (oder 0, 01V aber wird abgerundet?? ). Die nnung ist Nach Kat. Bmw e46 318i drehzahlschwankungen interior. #17 Hi, hatte ich auch beim 318ti, war das Schwungrad!! Sind so Gummimnoppen die wenn sie abgenutzt sind (fängt meistens an wenn auto kalt ist)durchrutschen. BMW hat auch bei mir 5x das Steuergerät gewechselt bis sie das Schwungrad gefunden haben.
Aber nicht die Hardyscheibe. #7 Na jut dann kann ich ja weiter machen mit der Fehlersuche. Liste ist noch lang. Hab Verdacht auf Marderbiss(Vorbesitzer), die Dämmmatte Motorhaube hat ein riesen Loch. #8 Hallo auf der Suche nach der Lösung zum DrehzahlSchwankungs Problem(Eingekuppelt+Auto in Bewegung) bin ich auf folgendes Symptom gestossen. Wenn ich die Handbremse ziehe, den ersten Gang drin hab, und langsam Auskuppel bis zum Schleifpunkt und diesen halte, dann geht die Drehzahl hoch und runner. Das dauert so 20Sekunden bis sich die Drehzahl dann stabilisiert. Kann jemand mit diesem Symptom irgendwas anfangen? Danke #9 Wenn du das noch öfter machst kannst du dich wohl bald auch nach einer neuen Kupplung umsehen. 20 Sekunden Kupplung schleifen lassen... Drehzahlschwankung im Leerlauf - E46 - Allgemeine Themen - BMW E46 Forum. Zu deinem Drehzahlproblem: Ich bin mir nicht sicher ob ich dir nicht schon mal den Tipp gegeben habe das Leerlaufregelventil zu prüfen bzw. zu reinigen. #10 Hallo ich hab heute das LLR Ventil ausgebaut umzusehen ob damit alles in Ordnung ist.
#3 Ich hab sämtliche Schläuche kontrolliert und zischen hab ich es auch nirgends gehört. Der besagte Schlauch wurde ja auch schon erneuert samt dem KGE ( Ölabscheider). Worauf tippst du? Hängt noch irgendwas damit zusammen? Während der Fahrt läuft das Auto sehr gut. Nur im Leerlauf einwenig instabil sag ich mal. Danke im voraus. 318d N47 - Drehzahlschwankungen bei Leerlauf + Konstantfahrt - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. #4 Es kommt darauf an wie gut Du gesucht hast. Wenn Du Falschluft ausschliesen kannst.... zu 100%.... dann kommen bei dem Motor einige ander Sachen in Frage. Lese mal das Steuerteil von der Valvetronik aus. #5 Hi hatte das bei einem 520i e34 mal. Bin damit weiter gefahren weil keiner was gefunden hatte, weder BMW noch eine andere Werkstatt. 2 Moante später ist Er in der Kaltlauffase immer ausgegangen (vorzugsweise an Ampeln). Hatte dann im e34 Forum rumgefragt, eine Werkstatt in Kleinziehten bei Berlin hatte mich eingeladen und ziemlich schnell den Fehler gefunden. Die meinten Unterdruck Schläuche, LLM (Luftmengenmesser) oder LLS (Leerlaufsteller) kommen in Frage.
mfG Mars #13 @Mars: Kerzen habe ich mir noch nicht angeschaut, aber die sind eh in Kürze fällig. Habe heute mal den LL Steller abgenommen und gereinigt. Die Metallklappe die dort in der oberen Öffnung sitzt war recht schwergängig, läuft nun aber wieder. Die ersten paar Minuten im Leerlauf waren vielversprechend, mal sehen, wie es bei der ersten Fahrt ausschaut. #14 hab heute meine winterräder draufgeschraubt und auch gleichma nach dem llsteller geschaut, hab ihn so gut es ging gesäubert, ich meine es ist besser geworden. Bmw e90 Drehzahlschwankungen im Leerlauf - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. aber ab und zu zickt es immer noch rum, aber nicht so heftig wie davor #15 Das ist auch mein Eindruck. Die Schwankungen haben stark abgenommen und treten nun seltener auf. Ausserdem sinkt die Drehzahl kaum noch unter 600 U/min. Werde das Teil dann bei Gelegenheit mal komplett austauschen und gut ist 1 Seite 1 von 2 2
Ich hoffe ich konnte etwas helfen, Gruß Andy #6 Bis hierhin schon mal vielen dank für die Tipps. Das klappt ja echt gut hier!! Also wenn Falschluft nicht das Problem sein sollte, was würde denn noch alles in Frage kommen? ( Frage an Grafspee) Das würde mich interessieren. Danke Andy ich probier das mal aus hoffe das er dann im Leerlauf vernünftig läuft. Wenn sonst noch Ideen da sind, freue ich mich über jede Nachricht. Gruß Andre #7 Es kann an dem Motor den Du hast einige Ursachen geben. An erster Stelle ist es Luft die ungemessen in die Verbrennung kommt, also Luft die sich an dem LMM vorbeischummelt oder eben nicht gemessen wird. Das betrifft Löcher hinterm LMM. Es kann auch der LMM sein der weniger Luft misst als wirklich durchkommt. Ein kalter Motor reagiert sehr sensibel darauf. Zweiter Punkt.... die Valvetronik. Sie ist quasi sowas wie ein Gaspedal, nur nicht mit Drosselklappe sondern mit den Ventilen. Damit gibt es oft Probleme und das ist dann ähnlich einem Defekt an der Drosselklappe was zwangsläufig Drehzahlschwankungen auslösen tut.