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Startseite » Gebrauchtartikel » Cardiogeräte » Laufbänder » Star Trac Laufband TR4000, schwarz, gebraucht zum vorherigen Artikel zum nächsten Artikel sofort verfügbar Artikelgewicht: 300, 00 kg Lieferzeit: Lieferzeit: 3 - 5 Werktage Unser Preis: 2. 950, 00 € exkl. 19% USt., versandfreie Lieferung (Frei Haus) Wird geladen... Gerätezustand Hersteller: Star Trac ( Weitere Artikel von Star Trac) überholter Zustand Kategorie: Laufbänder Angebotsbedingungen Kostenloser Versand! Preisvariante 1 = funktionstüchtig mit Gebrauchsspuren Geprüft in funktionierendem Zustand jedoch ohne Garantie oder Rücknahme. Preisvariante 2 = überholter Zustand Überholt + 3 Monate Teilegarantie ohne Lohnkostenerstattung. Sollten Sie später einmal Hilfe benötigen, vermitteln wir bundesweit Techniker oder liefern entsprechende Ersatzteile. Beschreibung Sehr gutes Laufband mit Handpuls. Bewertungen Star Trac Laufband TR4000, schwarz, gebraucht Durchschnittliche Artikelbewertung: (es liegen keine Artikelbewertungen vor) Teilen Sie anderen Kunden Ihre Erfahrungen mit Produkt-/Preisanfrage Kontaktdaten Anrede *: Vorname *: Nachname *: Firma: E-Mail *: Telefon *: Mobiltelefon: Ihre Frage *: Datenschutz Zurück Nach oben Drucken
Model 8TR Details Eigenschaften Technologie Wenn Sie nach einer optimalen und studiotauglichen Laufbandlösung suchen, ist das Star Trac Laufband 8-TR mit OpenHub™ Technologie ein perfekter Start. Bei diesem Modell haben wir das Display erneuert und vereinfacht. Alle Funktionen, die dem Kunden wichtig sind, sind enthalten. Angefangen vom patentierten Dämpfungssystem, zu den beliebten individuell einstellbaren Ventilatoren, bis hin zur intuitiven Benutzeroberfläche sind alle gängigen Funktionen weiterhin integriert. Länge: 206 cm Breite: 81 cm Höhe: 152 cm Maximale Belastung: 227 kg Gesamtgewicht: 261 kg SKUs: 9-9191-8TR-110-LCD 9-9194-8TR-220CE-LCD 9-9192-8TR-220UL-LCD 9-9191-8TR-110-10 9-9194-8TR-220CE-10 10 Zoll & LCD Konsolen stehen zur Auswahl. Auf 8-Series PVS-Entertainment-System erweiterbar. Die benutzerfreundliche Konsole verfügt über ein großes Informationsfenster, kundenspezifische Trainingsprogramme, eine Herzfrequenzanzeige, die Polar ® Kontakt- und Telemetrie Herzfrequenzmessung sowie mehrere Flaschenhalter und Ablagen.
Das Star Trac Laufband ist für den Einsatz in einem Fitnessstudio oder Fitness-Center hergestellt. Es enthält ein großes Display und eine Tastenkonsole. Die Verwendung des Star Trac Laufbands wird für Personen empfohlen, die sich in guter körperlicher Verfassung befinden oder von ihrem Hausarzt eine Genehmigung für ein Trainingsprogramm erhalten haben. Der Betrieb des Star Trac Laufbands ist relativ einfach, aber gelegentliche Schwierigkeiten können dazu führen, dass Benutzer das Problem beheben und versuchen müssen, das Problem zu beheben, bevor sie sich an autorisiertes Servicepersonal wenden. Stellen Sie sicher, dass das Laufband ordnungsgemäß an ein geerdetes Netzteil angeschlossen ist, wenn das Laufband nicht funktioniert. Entfernen Sie den Konsolenschlüssel und setzen Sie ihn nach dem Neustart des Laufbandes wieder ein. Drücken Sie den Reset-Schalter in der Nähe der Basis des Laufbandes, wenn der Schalter umgedreht wurde. Schalten Sie das Laufband aus und warten Sie eine Minute, bevor Sie es wieder einschalten, wenn die Anzeige abgelaufen ist, bevor der gewünschte Trainingsbildschirm angezeigt wird, oder wenn während des Betriebs der gewünschten Trainingseinstellung ein Fehler auftritt.
Über Produkt und Lieferanten: Erfüllen Sie Ihre Fitnessbedürfnisse effizient mit. star trac laufband von.. star trac laufband sind vielseitige Geräte, die in Privathaushalten sowie in Fitnessstudios und Fitnesscentern aufgestellt werden. Sie sind einfach, aber unverzichtbar. star trac laufband helfen Benutzern, die Unsicherheiten der Topographie und der Wetterbedingungen zu vermeiden, und ermöglichen es ihnen, direkt in Innenräumen ins Schwitzen zu geraten. star trac laufband, die auf angeboten werden, sind in verschiedenen Farben und externen Designs erhältlich, um ein Höchstmaß an Ästhetik zu gewährleisten. star trac laufband sind auch in verschiedenen Gewichtsklassen erhältlich als unterschiedliche Längen der Spur. Einige davon sind auch mit Beleuchtungsoptionen, Kalorien- und Herzfrequenz-Trackern usw. ausgestattet. star trac laufband kann entweder manuell oder mechanisch sein, wobei letztere eine größere Vielfalt von Funktionen ausführen können. star trac laufband hilft Ihnen nicht nur, in Form zu kommen, sondern auch, Ihre Fitness und Gesundheit zu erhalten, indem Sie die medizinisch erforderliche Anzahl von täglichen Schritten auch in Stoßzeiten erreichen können, in denen man nicht aussteigen kann.
Jedes Star Trac Laufband (und natürlich auch alle Laufbänder anderer Marken) wird von Star Trac Technikern gewartet und getestet. Sie erhalten auf alle Star Trac Cardiogeräte eine Teilegarantie. Star Trac®, mittlerweile in die Firma Core Health and Fitness integriert, baute seit 1987 Laufbänder und ist eine der führenden Marken im Fitnessmarkt bis heute. Dieses fast 40jährige know how spiegelt sich in der Qualität aller Star Trac Laufbänder. Sie können die hier angebotenen Modelle bei uns testen und kaufen. Star Trac S-TRc Top Das S-TRc ist technisch und optisch in einem Top Zustand. Pulsmessung, Ventilatoren, Notstop, viele Programme uvm. 2. 490€ inkl. MwSt. sofort lieferbar ab 120€ Versand Anfrage Star Trac E-TR Sehr gut erhalten. Technisch gewartet. Profigerät für höchste Belastungen. 20km/h und 15% Steigung. Gewicht ca. 150kg. 1. 990€ inkl. MwSt. BH HRT 05 Laufband Neugerät. Homefitness Laufband für Fortgeschrittene. Mit USB und Kopfhöreranschluß, Lautsprecher, Pulsmessung und viele Programme.
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#1 Hi habe heute Mittag gesehen das hinten an den Stoßdämpfer der Staubschutz nur noch in Fetzen hängt. Ist das TÜV relevant?? Gruß taggeckos #2 Hi, ich war vor zwei jahren beim TÜV, und dem war das wohl egal, sonst hätte er was gesagt. Ist bei mir das gleiche mit dem Staubschutz. Ach HU/AU habe ich bei dekra gemacht und der prüfer war doch recht kleinlich und ich durfte noch mal kommen (allerdings z. T. auch berechtigt, da u. a. bremsleitungen leicht porös); ist mir aber lieber (ist ja sicherheitsrelevant) als einer, der die karre schnell mal durchwinkt. Also wie kleinlichen TÜVler war das egal. Grüße Matthias #3 Relevant ists definitiv. Allerdings wars, zumindest damals bei meinem Sunny, nur ein geringer Mangel. Grüße Chris #4 Tieferlegung vorhanden? Falls ja, ist das der Grund dafür, dass die Teile kaputt gehen. Weil sie zusammengedrückt werden. Mein Kfz hatte das Problem auch; die HU-Macht hat es moniert. Staubschutz stoßdämpfer tv shows. Vor allem an der VA, die sich gesetzt hat. Ich habe letztendlich ca. 30mm von dem Staubschutz an der VA behalten, den Rest mithin abgeschnitten und mit Segen des Prüfers die Plakette beim nächsten Anlauf bekommen (selbsverfreilich war es nicht der einizige Mangel).
Gasdruckdämpfer haben mehr Reserve und kosten nicht viel mehr. Ich habe das alleine hinbekommen, schaffen also auch andere. Bei der laufleistung und der Arbeit Dämpfer unbedingt mitmachen, auch die Lager und die Aufnahme zumindest überprüfen. Außerdem an die Koppelstangen und Traggelenk denken, kann bei Bedarf dann auch neu ( einmal Arbeit) Ich habe pro Seite etwa 3h beim ersten mal gebraucht. Da waren aber die Räder schon ab. Viel Erfolg! Staubschutz stoßdämpfer tv http. Gruß Sven #3 Hallo Biker, Mach nen Komplett-Tausch. Vor 2 Jahren war bei mir 1 Domlager defekt. Hab mir bei Alex A. den Stoßdämpfer-Reperatursatz + 2 Domlager besorgt und mein netter Schrauber um die Ecke hat beide Seiten erneuert (KM-Stand damals 149000) Ein ganz neues Fahrgefühl LG Allhie #4 Servus... wenn man das Federbein ausbauen kann, lässt sich die Feder meistens mit Spanngurten sicher wechseln. Gruß Harald #5 Der war gutt Mit Kabelbindern sichern, nicht vergessen Gruss Emil #6 Der war gutt Wo ist das Problem, mit einem 2T Ratschengurt ist das sicher machbar.
Ist im Vergleich zu vorne auch kein großer Aufwand. Machst du es selber? Wenn ja, guck dass du einen guten Federspanner hast. Du musst die federn fast komplett zusammen drücken, das ist echt nicht ohne. Ich glaube ich hab länger gebraucht die federn zu montieren als den Dämpfer auszubauen #9 Gute Entscheidung, wenn man eh schon mal dran ist, würde ich auch alles machen und man hat Ruhe. Die Teile kosten auch alle nicht die Welt (summiert sich natürlich trotzdem am Ende) Vorne neue und hinten alte Dämpfer ist nicht unbedingt optimal. Ist im Vergleich zu vorne auch kein großer Aufwand. Machst du es selber? Wenn ja, guck dass du einen guten Federspanner hast. Ich glaube ich hab länger gebraucht die federn zu montieren als den Dämpfer auszubauen Nene, lasse das bei nem bekannten in seiner Werkstatt machen. 70-100€ je nach Aufwand für den Einbau sagt er. Staubschutz Gummis am Stossdmpfer wichtig? [ 3er BMW - E36 Forum ]. Ich werde nur die Dämpfer wechseln, nicht das gesamte Fahrwerk. Ist mir dann doch zu teuer mit Eintragung, Vermessung usw usw. Das Fahrwerk würde ich wahrscheinlich tauschen wenn mein jetziges wirklich komplett den Geist aufgibt oder kurz davor ist.
#28 Guten Morgen zusammen, Ich habe gestern festgestellt das auch bei mir nach ca. 64. 000km jetzt vorne links die Manschette gerissen, ja quasi schon in mehrere Teile zerfledert ist. An der Kolbenstange befindet sich auch schon Dreck in Form von Sandkörnern. Ich möchte nun die Tage mal in ein/zwei Werkstätten und mir deren Meinung einholen. Staubschutz stoßdämpfer tv.com. Würdet ihr aber wirklich noch so lange damit weiterfahren? Ich meine mir geht es nicht darum, dass der Dämpfer irgendwann kaputt ist und gar keine Funktion hat, der Funktionsverlust tritt ja schleichend auf und dies dann einseitig. Ich empfinde das schon als sicherheitsrelevant. Ich hatte mir dann überlegt mir ein Angebot nur für das Wechseln der Manschetten für beide Seiten einzuholen, da die rechte vordere Seite wahrscheinlich auch nicht mehr lange durchhalten wird und zusätzlich ein Angebot mit neuen Bilstein B4 Dämpfern. Eigentlich widerstrebt es sich mir komplett schon nach knapp über 60000 km neue Dämpfer zu kaufen, doch da der Aufwand zu groß ist und die alten Dämpfer heraus sind überlege ich die Gelegenheit beim Schopfe zu packen.
#1 Hallo liebes Forum, Wie einige von euch vielleicht mitbekommen haben, war ich vor einigen Tagen beim TÜV Zwecks Felgen Abnahme.. Der TÜV Prüfer wies mich darauf hin, dass der Staubschutz meiner Dämpfer vorne nicht mehr in Ordnung ist und ich so keinen TÜV bekommen werde (läuft Ende März ab). Der Staubschutz hinten wurde vom Vorbesitzer getauscht (vielleicht sogar die Dämpfer, weiß nicht genau. Zumindest der Kunststoff ist neu) Ich habe recherchiert und herausgefunden, dass beim Tausch dieses Kunststoffes, der Dämpfer ausgebaut und demontiert werden muss.. Was ja an sich eine Riesen Arbeit ist?? Bei diesen Mängeln kennt der TÜV kein Pardon - derwesten.de. Da könnte man doch direkt neue Stoßdämpfer kaufen, oder nicht? Ich spiele sogar ernsthaft mit dem Gedanken, direkt ein neues Fahrwerk zu verbauen.. Nur kann ich da nicht abschätzen, in wie weit sich das preislich unterscheiden würde.. Und sind bei nem neuen Fahrwerk überhaupt Stoßdämpfer, Staubschutz usw usw überhaupt dabei? Oder muss man die auch noch seperat kaufen? Was meint ihr, welche der 3 Wege sollte ich einschlagen?
Ja die müssen vorhanden sein und richtig sitzen. Durfte auch ein zweites mal vorführen Oder welche Staubschutzkappen sind gemeint? 06. 2012, 22:09 - 10 Erfahrener Benutzer Ja die mein ich... ja mal by the way gibts die net aus dem Zubehör auch schmäler??? 07. Staubschutzmanschette gerissen, vorne links - Seite 2 - Opel Astra K - Fahrwerk & Bremsen - Opel Astra K Forum. 2012, 18:20 - 11 Erfahrener Benutzer So hab heute gefragt. Also TÜVer meinte, der Anschlagpuffer ist Pflicht aber die Staubschutzkappe nicht. Es gibt genügend Fahrzeuge ohne und diese dient lediglich als kleinen Schutz und trägt keinen Sicherheitsaspekt wie z. B. Spritzlappen etc. 08. 2012, 11:56 - 12 Passat 3c Sporti puffer sind pflicht (nicht das die räder schleifen usw) aber ned die staubschutzkappe