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EC 174 - DB Fahrplan der Linie EC 174 (Hamburg-Altona) in Berlin. EC 174 Werktag | Samstag Sonntag 17 09 Anfahrt Linie EC 174: EC 174 - Spandau Fahrpläne für die anderen Haltestellen: Südkreuz Südkreuz Bhf/S Südkreuz Bhf/S/Ostseite Südkreuz S Berlin Hauptbahnhof/S Hauptbahnhof Hauptbahnhof S Hauptbahnhof tief Washingtonplatz Rathaus Spandau/S+U Spandau
jotxl, Donnerstag, 17. 08. 2017, 12:14 (vor 1728 Tagen) gibt's irgendwo Sitzpläne, aus denen hervorgeht, welcher Platz welche Sitznummer ist? Grafische Reservierung geht ja leider nicht:-(! Sitzpläne EC 173 EC 174 Sören Heise, Region Hannover, Donnerstag, 17. 2017, 12:54 (vor 1728 Tagen) @ jotxl Moin, probiere es mal auf Zelpage. Wagen anklicken, dann die Skizzen für eine größere Version. Ec 174 sitzplan form. Gruß Sören funktioniert! jotxl, Donnerstag, 17. 2017, 13:25 (vor 1728 Tagen) @ Sören Heise super, Danke, @sören! klappt.
Stammdaten Zug-ID 20000100174 Fahrplanjahr 2000 ( 28. 05. 2000 — 09. 06. 2001) Zuggattung EC (EuroCity) Zugnummer 174 Gültig ab 28. 2000 Verkehrstage täglich Hinweis Zuschlag EC/IC-zuschlagpflichtig Höchstgeschwindigkeit 160 km/h Reisezeit 7 h 59 min DB-Reiseplan ja Zuglinie 7 Fahrplan Laufplan Laufplan Gültig ab Triebfahrzeug Heimat Laufplantag Verkehrstage Von Bis Vorleistung Folgeleistung Hinweis SFM1 28. 2000 120 München 25 Montag Dresden Hbf Hamburg-Altona 871 1081 SFM1 28. 2000 120 München 25 Samstag Dresden Hbf Hamburg-Altona 871 1081 SFM1 28. 2000 120 München 28 Sonntag Dresden Hbf Hamburg-Altona 871 1081 SFM1 28. 2000 120 München 25 Dienstag bis Freitag Dresden Hbf Hamburg-Altona 871 1081 Wagenreihung Verkehrs- tag Wagen- gattung Wagen- nummer Sitzplätze 1. Klasse Sitzplätze 2. Klasse ab bis aus Zug in Zug Verwaltung 54 144 Wagenzuglänge: 79, 200 m Summe der Sitzplätze: 198 Zugspitze ab: Praha hl. , Gruppe - Tennisverband Rheinland-Pfalz. n. Bvm 256 Praha hl. Hamburg-Altona 175 175 CD Bvm 257 Bvm 258 Bvm 259 Bvm 260 WRmz 261 Apm 262 Mo-Sa Avm 13 54 Dresden Hbf DB So Bm 4 72 177 So Bm 3 72 177
#1 Hallo! Habe seid ein paar Tagen ein Innovate MTX L eingebaut. Mit einem analogen Ausgang. Hat jemand einen Tipp wie ich die Werte für das Steuergerät ( 0 - 5 Volt) einstellen soll. Volt und den dazugehörigen Lambdawert. Min. und Max. Danke! #2 Hi. Ich benutze das Teil schon ne halbe Ewigkeit, deswegen kann ich mich an die Einstellungen nicht erinnern. Innovate MTX-L - FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker. Mit dem Display kann man ja gefahrlos probieren, zu den Einstellungen für den Ausgang gibts eindeutige Infos. Aber lesen hilft ja bekanntlich... ual/ #3 Habe die neueste Version vom Innovate MTX L. Das hat nur noch einen analogen Ausgang. nicht zwei ( Schwarz u. Gelb) wie früher. Und der Ausgang ist werkseitig auf 0 - 5 Volt programmiert. Sehe aber das in der alten Beschreibung steht das der Schwarze Ausgang auf 1, 1 und 1 Volt programmiert ist. Werde das so mal probieren. Übrigens lesen ist wirklich gut, man muss nur die richtigen Unterlagen haben. #4 Ja gut. Hatte mich schon gewundert wg nur einem Kabel... Aber die "Factory Defaults" für die Simulation der Schmalbandsonsde könnte es bei der neueren Version ja auch geben.
Kumpel hat seins auch wieder rausgeschmissen. Nach 30 Minuten bei Zoran perfekte Abstimmung. Ich denke G-Sixty hatte die Idee die ich auch schon hatte; Mach einfach ein zweites Loch in das Hosenrohr und schraub die Originalsonde vom G60 rein. So läuft alles wie Original und Du hast kein Theater mit Masse. Welches AFR-Messgerät verwendet ihr?. Aber na ja habs dann nicht geschrieben weil ist ja auch nicht so sauber, wenn Du dann noch ein Sprungsondensignal hast so wieso... Ob Vorheizfunktion oder nicht, abgesichert sollte das ganze schon sein. Je nach dem ist das Zündungsplus aber schon abgesichert (bsp. Radio), allerdings bitte überprüfen. Mfg Tom