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Das Fährschiff war bis Anfang 2004 bei der Weserfähre Brake–Sandstedt als Golzwarden im Einsatz und wurde im November 2004 nach Zollenspieker verkauft und überführt. Die Spieker Möwe wurde 1958 in der Schiffswerft Clausen, Oberwinter am Rhein, gebaut und bis 1992 auf der Fährstelle Mannheim-Rheinau–Altrip eingesetzt. In der Werft "Schmidt" Hoopte wurde die Fähre 1992 einem Umbau unterzogen. Zollenspieker fähre presse.fr. Die Gesamtlänge dieser Doppelendfähre beträgt 35, 04 m, die Fahrbahn misst 21, 92 m und fasst ca. 14 PKW und ist somit deutlich kleiner als die der Hoopter Möwe II. Zugelassen ist die Spieker Möwe für 300 Personen und damit für 100 Personen mehr als die große Fähre. [1] Einzelnachweise [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] ↑ a b c d Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Webseite der Zollenspieker Fähre
Koordinaten: 53° 23′ 46, 1″ N, 10° 10′ 42, 3″ O Hoopter Möwe II Allgemeine Daten [1] Schiffstyp: Doppelendfähre Fährverbindung: Zollenspieker–Hoopte (Elbe, Hamburg/Niedersachsen) Baujahr: 1969 Bauwerft: Werft " Lühring " Brake (Umbau 1978 " Fassmer " / 2004 " Lürssen ") Technische Daten [1] Länge über alles: 52, 65 m Breite über alles: 11, 82 m Länge der Fahrbahn: 36, 00 m Tiefgang: max. Zollenspieker fähre presse.com. 1, 44 m Tragfähigkeit: 120 t Fahrzeuge: 26 PKW Personen: 200 Motoren: 2 × 200 PS Mercedes Die Zollenspieker Fähre verkehrt auf der Elbe zwischen den Anlegestellen Zollenspieker in Hamburg-Kirchwerder und Hoopte ( Winsen (Luhe)) auf niedersächsischer Seite. Geschichte [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Bereits seit 1252 besteht die heutige Zollenspieker Fährverbindung – früher Eyslinger Fähre genannt. Ab 1420 war sie der Verwaltungssitz des Amtes Riepenburg. Der Name Zollenspieker, damals noch als Yslinge bezeichnet, leitet sich von Zollspeicher ab, dieser wurde auf kirchwerderaner Seite an einer Stelle errichtet, wo die Elbe eine Biegung macht, da so von hier aus die Elbe und das eigene Ufer in alle Richtungen sehr gut einsehbar ist.
Die Zollstelle Eyslingen wurde durch die Riepenburg, einer vermutlich im 13. Jahrhundert entstandenen Niederungsburg militärisch gesichert. Zoll wurde an dieser Stelle bis 1806, also bis zur Eroberung der Umgebung durch Napoleon I., erhoben. Der Zollenspieker liegt am Flusskilometer 598 und kennzeichnet zugleich den südlichsten Punkt der Hansestadt Hamburg. Die Fährverbindung Zollenspieker–Hoopte ist die letzte existierende Autofähre Hamburgs. [1] Hoopter Möwe II und Spieker Möwe [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten] Auf der Strecke zwischen Zollenspieker und Hoopte werden die Doppelendfähren Hoopter Möwe II und Spieker Möwe eingesetzt. Hamburg Hauptbahnhof nach Zollenspieker Fähre per Bus, Zug, Linie 149 Bus, Taxi oder Auto. Aufgrund der Fahrbahnlänge von 36 m und der dadurch höheren Fahrzeugkapazität von 26 PKW, ist die Hoopter Möwe II die größere der beiden Fähren und wird deshalb hauptsächlich eingesetzt. Lediglich bei sehr geringem Betrieb – etwa kurz vor der Winterpause – fährt vereinzelt die Spieker Möwe, sowie als zusätzliche Fähre in den Sommermonaten zur Unterstützung der Hoopter Möwe II.
Zollenspieker Fährfahrt über die Elbe nach Hoopte wird teurer Aktualisiert: 28. 02. 2022, 18:01 | Lesedauer: 4 Minuten Die "Hoopter Möwe 2" ist vom 1. März an wieder täglich zwischen Zollenspieker und Hoopte unterwegs. Foto: Thomas Heyen Vom 1. März an pendelt die Fähre wieder zwischen Zollenspieker und Hoopte. Fähr- und Barkassenfahrten - Zollenspieker Fährhaus. Nicht nur die Preise ändern sich, auch die Fahrzeiten. Zollenspieker/Hoopte. Die dreimonatige Winterpause ist beendet: Von heute, 1. März, an ist die Elbfähre wieder im Zehn-Minuten-Takt zwischen Zollenspieker und dem niedersächsischen Hoopte unterwegs. Die "Hoopter Möwe 2" wurde in den vergangenen drei Monaten auf der Lauenburger Hitzler-Werft überholt und für die neue Saison flottgemacht. "Die Fähre ist erst am Sonntag aus Lauenburg zurückgekehrt", sagt Dariusz Bednarkiewicz, Geschäftsführer der Erlebnis-Reederei Zollenspieker-Hoopte. Unter anderem wurden auf der Werft die vier Motoren und einer der vier Antriebe überholt. Der Bereich des Rumpfs unterhalb der Wasserlinie erhielt einen neuen Anstrich.
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Unser Leitbild richtet sich an unsere Gäste, Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter, Geschäftspartner und Eigentümer Das unter Denkmalschutz stehende Traditionshaus blickt auf eine mehr als 765-jährige Geschichte zurück. Ursprünglich als Zollturm erbaut, wurde das Gebäude nach der Zerstörung durch Lüneburger Truppen in 1620 im darauffolgenden Jahr wieder neu errichtet. Neben seiner Funktion als Gasthaus und Raststätte, diente das Traditionshaus über die Jahre hinweg außerdem als Zollstation und als Fährhaus, an einer der ältesten Hamburger Elbfährstellen. Mit der Aufhebung der Zollkasse im Jahre 1863, erhielt das Traditionshaus mit dem Anbau eines Tanzsaals seine unverwechselbare Gestalt. Zollenspieker fähre preise viagra. Seitdem ist das alte Fährhaus mit dem majestätischen Elbblick und den alten Kastanienbäumen in seinem Biergarten ein beliebtes Ausflugsziel. Mit der Erweiterung durch das Vier-Sterne-Hotel im Mai 2012 hat das Zollenspieker Fährhaus einen großen Schritt in Richtung Zukunft unternommen. Einer Zukunft, die den Anforderungen an modernen Hotel- und Gastronomiekomfort ebenso gerecht wird wie dem Wunsch, Historisches zu erhalten und Geschichte zu bewahren.
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