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20. 04. 2010 um 21:27 #37195 Hallo, habe mal ein paar Fragen zu meinem neu erworbenen Allgaier AP 17: Kann mir jemand sagen ob ich anhand der Chassisnummer die am Kasten an der Lenksäule steht das Baujahr auslesen kann. Vielleicht in irgendeiner Datenbank? Mein Problem ist, dass es sich bei dem AP 17 um ein Modell aus dem Jahre 1951 handelt. Nach meinen Informationen wurde der AP 17 (1. Ausführung) bis 12/1951 gebaut und danach die 2. Ausführung AB 12/1951? Frage: Bin ich jetzt Besitzer einer 1. Ausführung oder 2. Ausführung??? Allgaier ap 17 technische daten 2. Gibt es irgendwelche besonderen Merkmale an der ich den Unterschied erkennen kann? 2. Frage: Ein Brief ist leider nicht mehr vorhanden – wie bekomme ich einen neuen Brief? Hallo schick mir doch mal ein paar Bilder dann kann ich dir weiterhelfen! mfg tom Du hast am schlepper mehrere nummern. unter der lenkung steht meistens das herstellungsdatum vom gehäuse. am motor vorne rechts die paarungsnummer vom motor. zwischen den einspritzpumpen und hinter der lenkung die fahrgestellnummer.
Das 58-seitige Heft im A 5-Format ist ein lizenzierter Reprint von 1955 und enthält alle wissenswerten Infos für Bedienung und Wartung des Schleppers. 58 Seiten, Format A 5, Betriebsanleitung, 6/55 BA Betriebsanleitung AP16 Reichlich illustrierte Betriebsanleitung für den 16 PS Allgaier Schlepper, Typ AP 16, mit luftgekühltem 2-Zylinder-Dieselmotor. Betriebsanleitung Allgaier Schlepper AP 17 – Porsche Traktor. Das 54-seitige Heft im A 5-Format ist ein lizenzierter Reprint von dem 1955 herausgegebenen Original und enthält alle wissenswerten Infos zur Bedienung und Wartung der Schleppers. Hinweis: Der AP 16 hat im Gegensatz zum AP 17 und AP 22 keine ölhydraulische Kupplung. 54 Seiten, Format A 5, Betriebsanleitung, 5/55 BA Betriebsanleitung A111 In der mit Fotos reichlich bebilderte Betriebsanleitung für den 12 PS Allgaier-Schlepper A 111/A 111 V wird zunächst der Aufbau des Schleppers und der einzelnen Baugruppen erklärt. Danach folgen ausführliche Hinweise zur Bedienung und Wartung, ferner technische Daten des ab 1952 angeboten Kleinschleppers. Das Heft im A 5-Format hat 72 Seiten und ist ein lizenzierter Reprint vom Original aus dem Jahre 1955.
Zur Anwendung kamen robuste, matte Maschinenlacke. Ab 1970 musste ein landwirtschaftlicher Überrollbügel montiert sein. Literatur & Weblinks [ Bearbeiten] OLDTIMER TRAKTOR Ausgabe 09/2016, Seite 98 ff. Udo Paulitz: Alle Traktoren, die man kennen muss. Neumann & Göbel Verlagsgesellschaft mbH, Köln 2008, ISBN 978-3-62512-038-4 Udo Paulitz: Porsche Traktoren. Allgaier ap 17 technische daten von. KOMET Verlag, Köln 200, ISBN 978-3-89836-819-3 Armin Bauer: Typenkompass Allgaier und Porsche-Diesel 1946 - 1963., Motorbuch Verlag, Stuttgart 2009, ISBN 978-3-613-03097-8 Ulf Kaack: Porsche Traktoren - Schlepper von geballter Kraft. Delius Klasing Verlag, Bielefeld 2016, ISBN 978-3-66710-692-6 Kapitel "Allgaier"
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Mit einem neuen AP 17 (Nr. 15397) wurden die Versuche im August 1952 abgeschlossen. Ermittelt wurde eine Dauerleistung von 18, 9 PS bei 2008 U/min. Der optimale Kraftstoffverbrauch wurde mit 210g / PS / h angegeben. Die Verteilung der Fg. -Nummern erfolgte beim AP 17 wie folgt: Ab Beginn der Serienproduktion in Friedrichshafen im Juli 1950, wurden als Fg. -Nummer die Schlepper-Nr. plus 1000 vergeben. Ab ca. November 1950 – als rund 1100 Schlepper produziert worden sind – ging man dazu über fünfstellige Fahrgestell-Nummern zu vergeben, die sich aus Schlepper-Nummer plus 10000 ergab. Bei dreistelligen Fahrgestell- Nummern dürfte es sich um in Uhingen produzierte AP 17 handeln. Verkleidung: Ausführung (bis 14. 635, 14. 669 bis 14. 689 und 14, 703), mit Ober- und Vorderteil, Oberteil noch vorn klappbar, mit Scharnier im vorderen Wappen, Vorderteil fest. Ausführung (14. 636 bis 14. Porsche-Diesel AP 17 – Porsche Traktor. 668, 14. 690 bis 14, 702, 14, 704 bis 15-387): Verkleidungsobergrund -Vorderteil aus einem Stück, Befestigung mit zwei Scharnieren auf dem Stoßbock, als Übergang zur Serienverkleidung der zweiten Version; AP 17 S, Baujahr 1952 Bemerkung: Die konstruktive Weiterentwicklung des 1950 vorgestellten AP 17 führte zum Jahresende 1951 (ab Fahrgestell-Nummer 15388) zu einer überarbeiteten Version.
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