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Mit der Aufklärung des Schadensfalls wurde die DFO beauftragt. Das Schadensbild deutete zunächst auf einen Fehler im Bereich der Vorbehandlung hin. Während der Begutachtung der Werkstücke im Rahmen eines Ortstermins wurden Schichtdickenmessungen durchgeführt. Lack auf Pulverbeschichtung - Das Fahrzeuglackierer Portal. Dabei wurde festgestellt, dass die Schichtdicken in den schadhaften Bereichen zwischen 20 und 40 µm betrugen und in den schadfreien Bereichen dagegen deutlich über 120 µm. Da das Schichtdickenmessgerät nicht optimal kalibriert werden konnte, wurde zusätzlich im Rahmen des Ortstermins ein abgeplatzter "Beschichtungsstreifen" für weitergehende Untersuchungen entnommen. Unzureichende Schichtdicke als Ursache ermittelt An diesem Streifen wurden im Labor der DFO lichtmikroskopische Schichtdickenmessungen vorgenommen. Hierbei bestätigte sich, dass die Pulverschichtdicken für den Einsatzfall mit 20 bis 30 µm zu dünn waren. Zusätzlich wurde eine Bauteilprobe entnommen. An dieser Probe wurde anschließend, nach Entfernung der Beschichtung, das Substratmaterial mit Hilfe der XPS-Analytik auf das Vorhandensein einer Konversionsschicht (Vorbehandlung) hin untersucht.
Im persönlichen Gespräch mit unseren Mitarbeitern finden wir die perfekte Lösung für Ihr Produkt. Ihre Vorteile: Die Farbenvielfalt und Brillanz des Nasslacks kann kombiniert werden mit dem 3D-Effekt und der Oberflächenhärte des Pulverlacks. Weitere Techniken/Verfahren Für Eilige Unser Portfolio auf einem Blick Hier finden Sie eine kompakte Übersicht unserer technischen Verfahren und Dienstleistungen.
Das Pulver wird dabei beim Austritt aus der Druckluftpistole mit 60- 95 Kilovolt aufgeladen und heftet sich so an das geerdete Werkstck. Nach dem Aufbringen des Pulvers wird das Werkstck in eine Heizkammer gelegt um das Pulver mit bis zu 180 Grad zum Schmelzen zu bringen. Es sind allgemein folgende Pulverlackbasen bekannt: - Epoxyd - Polyesther - Polyurethan - Acryl Spritzkammer Mittlerweile sind die Pulverlacke in allen mglichen RAL- Systemfarben erhltlich. Die Nasslackierung bentigt mehr Zeit und ist sogar teurer als das Lackieren mit Pulver. Richtig pulverbeschichten und typische Fehler vermeiden // besser lackieren. Grosser Vorteil beim Pulverbschichten- das Endprodukt ist extrem schlagfest und eignet sich so sehr gut fr Fahrwerksteile. Auch ist das nachtrgliche Bearbeiten ( schleifen, bohren) eines pulverbeschichteten Teils gut mglich ohne das der Lack abblttert. Ja die Pulverbeschichtung hlt sogar so gut, dass ein spteres entfernen und reinigen nur sehr schwierig mglich ist. Und genau da sind wir auch schon beim grossen Nachteil des Pulververfahrens.
Tipps und Tricks Nasslackieren oder Pulverbeschichten? Beim Restaurieren stellt sich irgendwann die Frage wie die Teile beschichtet werden sollen. Lackieren oder das erst seit den sechziger Jahren benutzte Pulverbeschichten? Es gibt gute Grnde fr die Pulverbeschichtung und einige wenige fr eine Lackierung. Schauen wir die Verfahren kurz an und reduzieren die beiden Verfahren dann auf ihre Vor- und Nachteile. Im Automobilbau ist die Lsungsmittelarme Wasserbasis- Lackierung mittlerweile das Verfahren berhaupt. Die Rostschutzgrundierung ist der Haftgrund fr den Fller. Nach dem Schleifen entsteht so eine glatte Oberflche welche die Basis fr eine saubere Nasslackierung darstellt. Das Pulver- oder auch Kunststoff- Beschichtung genannt hat sich in der Schrauberwelt erst in den letzten 20 Jahren durchgesetzt. Grundstzlich wird beim Pulverbeschichten mit duroplastischem Kunststoffpulver gearbeitet welches elektrostatisch aufgebracht wird. Dies heisst aber auch, dass das Werkstck elektrisch leitfhig sein muss.
Hierbei konnte eine Cr-III-haltige Passivierung nachgewiesen werden. Aufgrund der durchgeführten Untersuchungen konnte einwandfrei nachgewiesen werden, dass die Ursache der Haftfestigkeitsverluste auf eine unzureichende Schichtdicke der aufgebrachten Pulverbeschichtung zurückzuführen ist. BEGRIFFLICHKEITEN UND HINTERGRÜNDE XPS (Photoelektronenspektroskopie) Mit Hilfe der XPS (Photoelektronenspektroskopie, Informationstiefe ca. 5 nm) kann die Elementzusammensetzung im zu untersuchenden Bereich ermittelt werden. Mit diesem Verfahren lassen sich, über die Ermittlung der Bindungsenergien, einzelne chemische Gruppen (Fettsäuregruppen, Siloxane etc. ) zuordnen. Aufgrund der geringen Informationstiefe von 5 nm können hiermit auch sehr dünne Schichten von haftfestigkeitsverhindernden Stoffen nachgewiesen werden. Da die Haftfestigkeit von Beschichtungen aufgrund zahlreicher wissenschaftlicher Untersuchungen in diesen wenigen Nanometern "produziert" wird, ist die Information aus diesem Bereich sehr wichtig.
Dies trifft besonders zu, wenn durch den Pulverlackierer eine farblose Konversionschemie zum Einsatz kommt, da sich das Schadensbild nur schwierig frühzeitig erkennen lässt. Untersuchungen im Gutachterlabor konnten zudem spezielle chemische Entfettungs-Maßnahmen ermitteln, die eine vollständige Beseitigung dieser Schutzpolymere gewährleisten, natürlich in Abhängigkeit der jeweils im Einsatz befindlichen Antifingerprint-Produkte. Dr. Herrmann GmbH & Co. Zentrum für Korrosionsschutz und Pulverbeschichtung KG, Dresden, Dr. Thomas Herrmann, Tel. +49 351 496-1103,,, Bücher Arbeits- und Aufgabenheft der Lackiertechnik Das Arbeits- und Aufgabenheft unterstützt angehende Verfahrensmechaniker für Beschichtungstechnik (VfB) bei ihrer Ausbildung und hilft ihnen dabei, sich optimal auf Klassenarbeiten und Prüfungen vorzubereiten. Es bildet - zusammen mit dem Lernbuch der Lackiertechnik - eine wichtige Grundlage für die Aus- und Weiterbildung in der Beschichtungstechnik. In seiner jüngsten Auflage bietet das Heft einen erweiterten Umfang von insgesamt 120 Seiten sowie aktualisierte Inhalte.
ganz so einfach sollten wir es uns nicht machen. Beim Pulver gibt es wie beim Nasslack verschiedene Qualitäten. Epoxidharzpulver sollten grundsätzlich angeschliffen werden, Pulver auf Polyester- und Acrylatbasis können in der Regel ohne Anschliff lackiert werden, thermoplatische Pulverbeschichtung (Polyamit oder PVC) z. B. oft auf Kühlschränken, ziehen hoch, die sollten mit EP abisoliert werden. Dann gibt es noch ein paar gemeine spezielle Pulversorten, die gefüllt sind mit Zuschlagstoffen z. b. Keramik oder Nanoteilchen, die nimmt man gerne in der Fassadentechnik weil dadurch die Oberfläche einen gewissen Selbstreinigungseffekt bekommt, darauf zu lackieren ist eine Wissenschaft für sich. Wenn wir Pulverbeschichtungen lackieren müssen, holen wir uns immer das Datenblatt aus der Pulverhütte, danach legen wir den Beschichtungsaufbau fest. Warum willst du eigentlich Klarlack auf eine Pulverbeschichtung setzen?