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#1 Ich habe gerade eine gebrauchte Mini-Graphite ergattert. RC Modelle & -Modellbausätze aus Fiberglas (GFK) online kaufen | eBay. Hat jemand von euch Erfahrung mit dem Fliegerle und kann mir wertvolle Tipps geben? Günter [ 13. Oktober 2002, 00:19: Beitrag editiert von: guenter] #2 Echt kein Mini-Graphite-Pilot zugegen? #3 Na, ich denk mal wirklich "wertvolle" Tips bei so einem Teil zu geben fällt schwer So viel falsch kann man mit so einem Modell nicht machen, wenn man nicht gerade seine ersten Flugversuche damit macht.
> Mini Graphite von FVK - YouTube
Hallo erst einmal! Bin neu hier und möchte die Mini Graphite Flieger um Rat bitten. Habe meine MG letzte Woche erhalten und bin von der Qualität des Fliegers absolut begeistert. Es gab zu diesem Thema schon Beiträge auch in anderen Foren, doch die sind relativ alt und bei mir bleiben noch Fragen offen. Hier nun meine Fragen: 1. Welche Servos habt Ihr im Tail verbaut? 2. Wie seid Ihr mit der Schwerpunktlage klar gekommen (Habe in anderen Foren den Eindruck gewonnen, dass der Flieger eher kopflastig ist)? 3. Wo habt Ihr den Empfänger inkl. Akku verbaut? Gab es da Platzprobleme? 4. Habt Ihr die Empfängerstromversorgung geschaltet? Wenn ja wie? 5. Wie habt Ihr die Antenne verlegt? Getaped, gespannt oder gibt es schönere Lösungen? Mini Graphite von FVK - welches RC-Equipment wie eingebaut? - Elektroflug - RCLine Forum. 6. Sind die angegebenen Ruderausschläge ok? 7. Wieviel Höhenkorrektur braucht Ihr bei Butterflystellung? So das wars vorerst. Bedanke mich schon einmal im voraus für Eure Antworten. Grüße
Weich wurde es, weil der Balsastreiben in Masserrichtung, also der Länge nach durchgerissen war. Habe dann den Balsastreifen etwas zurückgeschliffen und mit zwei CFK-Rovings belegt. Ist jetzt richtig stabil. 'Die MG ist kein Hotliner', so die Worte von Jiri Kukulj. Er bezog dies auf den Durchzug (es fehlt Gewicht, soll ja auch in der Thermik 'gehen') und auf die, für den Hotlinerbetrieb nicht ausreichende Stabilität (halt eben leicht oder super stabil). Außer den obigen, z. T. Mini Graphite von FVK - YouTube. erheblichen Mängeln (erforderliche Verstärkung von Rumpf und VLW), bin ich mit dem Modell zufrieden und fliege es immer wieder sehr gerne. Aufgrund der Größe, den zweiteiligen Flächen und dem damit verbunden, geringen Packmaß, ist die MG einer meiner 'immer dabei Flieger'. Wenn Du einen 'knackig schnellen' Hotliner suchst, der auch noch gut in der Thermik geht, empfehle ich Dir nicht den MG, sondern z. B. den SCORPIO EVOLUTION. Den habe ich mit 18 Zellen fliegen sehen. 'Da ging die Post richtig ab'. Laut dem Piloten, soll er aufgrund der 4 Klappen' auch sehr gut Thermik annehmen.
Thermik war leider keine vorhanden, allerdings war das Modell mit gesetzten Klappen sehr langsam zu machen. Wenn ich das Modell im Flug früher gesehen hätte, wäre die MG wohl ein SCORPIO EVOLUTION geworden. Der SCORPIO-Pilot hat das Teil bei eBay, Schachtelneu, für rund 250 EUR ersteigert. Die Verarbeitung, wie ich es beurteilen konnte, ist absolute Sahne. Die Festigkeit ist mehr als Ausreichend. So hat er bei dem DEMO-Flug im senkrechten Sturzflug aus ca. 200 Meter, den Motor auf Vollgas geschaltet und sehr spät mit einem kurzen, zackigen Abfangbogen abgefangen, ohne das sich die Flächen sichtbar durchgebogen haben. Fvk mini graphiste webdesigner. Mit der MG würde ich so eine Aktion, trotz Verstärkung, nicht riskieren. Im Anhang noch ein Foto meiner MG.
1cm Breite miteinander verklebt habe. Das hält seither bombig. Viele Grüße, Michael Hi Ja die gibt es Ich habe bei meiner den Hohlraum zwischen den Schalen der Leitwerke mit mit Harz getränkten Schaumgummi aufgefüllt, das Leitwerk wieder Drauf geschraubt und aushärten lassen. Hält seit her bombig, auch bei gerissenen Manövern nach ca. 200 Meter Sturzflug. Rein Interesse halber was hast du für einen Antrieb drin? Ich fliege mit 14000 u/min auf ner 14, 5*14 die durch einen Lehner mit Getriebe erreicht werden. Fvk mini graphite india. 4s 3700 und 105 Ampere. Daher habe ich ein Abfluggewicht von 1900g, dachte das nachgeben des V-Leitwerkes kommt daher. Die 70 € Messepreis waren mir zu Teuer. Hoffe das Hilft dir Weiter MFG Christian Motorflug macht Spaß Hangflug macht süchtig Und runter kommen sie alle. Die Frage ist blos: wie? Hallo Christian, ich fliege meinen mit einem Kontronik Kira 500-36 und Getriebe 7. 2:1 mit einer 16x13er Klapplatte. Geht mit dem Kokam 3. 200 H5 senkrecht bis zum Mond. Abfluggewicht sind ca.
Schönheitsfehler/ Ungereimtheiten mit denen ich nicht 100% zufrieden bin: Mit 340 EUR (ich habe bei Selbstabholung 320 bezahlt) ist der Preis für einen 4-Klappen-Segler, der 2-Meter-Klasse, doch recht hoch, passt allerdings zur Verarbeitungsqualität. Es liegen Servoabdeckungen für die Flächen in CFK und für das VLW in CFK und ABS bei. Die Abdeckungen für die WölbServos haben keine Hutzen (Anlenkung der Klappen ist oben), dadurch muss man in die Abdeckung einen Schlitz fräsen (sonst stößt der Servohebel an der Abdeckung an), der dann nicht abgedeckt ist = unschön und Aerodynamisch nicht der 'Bringer'. Bei dem VLW passen in Verbindung mit dem D60 (9 mm) nur die ABS-Abdeckungen, leider nicht die CFK. Jiri Kukulj konnte mir leider keine Farbnummer/ RAL-Nummer für den Lack der Flächenunterseite nennen. Fvk mini graphite gun. Somit war es meinem Lacklieferanten nicht möglich mir die genau gleiche Farbe für die Servoabdeckungen zu mischen. Die Oberfläche der Flächen und des VLW ist sehr weich. Trotz sorgsamem Umgang und Flächenschutztaschen, gibt es nach kurzer Zeit Schrammen/ Eindrücke auf der Oberfläche.
Anmelden ist ganz easy. Abmelden aber auch. Versprochen!
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