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Aber nun steckt zu viel Zeit und leider auch Geld drin das ganze abzubrechen. Unter normalen Umstnden sollte also der Luftberuhigungskasten nie und nimmer in einen originalen 1965er Rahmen passen, richtig? 16N1-5 Vergaser habe ich an der Hand, wird wohl die Woche verbaut oder zumindest zu Testzwecken der meiner Schwalbe genommen. Hoffentlich mit Erfolg. Die Rahmennumer steht am linken Trgerteil unter der Sitzbank. Also in dem Fall links von deinem Typenschild. Wenn nicht alles mit Farbe zugekleistert ist, dann solltest du die Nummer lesen knnen. Diese Nummer sollte mit der auf der Plakette bereinstimmen. Simson KR51/1 – Simson Schwalbe - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. Ein Foto wre auch interessant. Jrg Rahmennummer ist wie angegeben 262528. Kann mir jemand ein paar Infos zum Rahmen und Motor geben? Thema wird von 0 Benutzer(n) gelesen (0 Gste und 0 Anonyme Benutzer) 0 Mitglieder:
Die können ja angeblich durch ein Schlüsselloch ein Zimmer tapezieren #3 Besten Dank Theo! Das Rohr ist jetzt auch bei mir fest - Cyanacrylat machts möglich Da ich den Motor nicht ausbauen wollte und alle Gynäkologen mal wieder auf Kongress waren blieb der Kasten da wo er ist. (festgeschraubt) Du hast Recht mit M6 und 10er Schlüsselweite (Hab ich verwechselt) Enrostet, grundiert und mit Kautschuk-Steinschlagschutz habe ich jetzt nur die dem Hinterrad zugewandte Seite gemacht (Die Seite wo er angeschraubt ist sieht auch noch fabrikneu aus, da keine Steinschläge) Servus Mike #4 Hallo Mike! Luftberuhigungskasten kr51 1 2 3. also mit dem Kasten: Mit nem 10er Ringschlüssel müsste man die Schrauben doch eigentlich aufbekommen? Bei mir war es so dass ich den Kasten wieder anbauen wollte ohne den Motor auszubauen, hab dass in die Gewinde im Kasten ~3cm lange M6 Gewindestangen eingeklebt und das Ding dann mit viel Fingerspitzengefühl mit Mutter von innen wieder befestigt. Gruß Vogelschreck #5 Hallo Vogelschreck (Hast Du auch einen Realname) Da hast Du ja fast gynäkologische Fähigkeiten bewiesen Aber netter Lösungansatz.
Sollte schon ein MM53/1 Motor verbaut worden sein, dann msste ein Vergaser 16N1-5 mit folgender Bedsung verbaut werden. HD 67, ND 215, Teillastnadel 08, Teillastnadelstellung 3 Kerbe von Oben, Leerlaufdse 40, Starterdse 60. Zur Bestimmung, welcher Motor verbaut ist, mache doch bitte mal ein paar Fotos vom Motor auch mit komplett verbautem Vergaser und Luftfilter und schreibe uns die Motornummer. Da beim M53/1 normal auch eine andere Luftfilteransauganlage verbaut ist, knnte es auch mit dem richtigen Vergaser und dem alten T-Luftfilter Abstimmungsprobleme geben und man msste an der Einstellung probieren bis es passt. PS: mit dem 16N1-6 Vergaser welcher normal nur an Star und Habicht kommmt, kann die Schwalbe nie laufen. Gre Jrg -------------------- Gre Jrg Suche auch dauerhaft defekte, schlssellose BAB Schlsser und Schlssel. Simson Schwalbe, KR51/1, KR51/2, Luftfilter,Luftberuhigungskasten in Sachsen - Döbeln | eBay Kleinanzeigen. Einfach alles anbieten. Originales BAB Schloss defekt oder ohne Schlssel? ich biete euch die Aufarbeitung, Reparatur und Schlsselanpassung fr diese Schlsser an.
Anders als erwartet wurde die Schwalbe-S kein Verkaufsschlager, sodass man sich dazu entschied, die Komfortmerkmale auch mit herkömmlicher Schaltung anzubieten. Heraus kam dabei das populäre Modell K. Modell KR 51/1 K KR51/1K Bj 76 Originalzustand Bei dieser Komfort-Variante des Kleinrollers mit einer Auflage von 185. 000 Stück wurden Motor und Elektrik der Grundausstattung mit den Komfortmerkmalen der S-Schwalbe zu einem beliebten Modell kombiniert. Die hydraulisch gedämpften Federbeine verbesserten Fahrkomfort und Bodenhaftung der Räder erheblich. Ferner bot die auf 625 mm verlängerte Sitzbank günstigere Voraussetzungen für den Soziusbetrieb. Ansonsten unterschied sich das K-Modell noch durch die Lackierung vom Grundtyp: Sie erfolgte in Atlasweiß mit goldfarbenem Schriftzug (ab 1978 in Saharabraun und dem gewöhnlichen silbernen Schriftzug). Luftberuhigungskasten kr51 1.3. Der Ladenpreis (EVP) des Rollers KR 51/1 K lag bei 1350 Mark. Werbung KR 51/1 K 1974–1980 M53/1 KFR 2, 7 kW (3, 6 PS) / 5750 min −1 geschobene Langschwinge mit Federbein und Hydraulikdämpfern 2, 75 × 16″ (alte Bezeichnung 20 × 2, 75) 185.
Biete auch generalberholte Schlsser zum Verkauf. Einfach anfragen. Biete Ersatzteile fr die berholung von Reibungsdmpfern. Schreibt mich an. Laut der Freigabe von MZA drfen hier Simson Unterlagen verffentlicht werden, die Erlaubnis dazu findest du HIER. Sollte es hier dennoch mal ein Problem mit einem Beitrag oder einer Verffentlichung von mir geben, soll sich der Rechteinhaber bitte mit mir per PM in Verbindung setzen. Der Beitrag wird dann umgehend gelscht. Luftberuhigungskasten kr51 1.1. Auxburger Beitrge: 1615 Mitgliedsnummer. : 1960 Mitglied seit: 03. 03. 2009 Die mangelhafte Gasannahme liegt u. a. daran, dass Zerstuber und Luftfhrung der Vergaser N1-1, N1-5 und N1-6 sich unterscheiden - und diese Unterschiede sind wichtig. Die werkseitigen Vergasermodelle funktionieren jeweils nur dann optimal, wenn nicht nur der richtige Motor, sondern auch die dazu passende Ansauganlage vorhanden ist. KR51 hat Motor M53, 16N1-1 und kurzes T-frmiges Ansaugstck. An der KR51/1 kommt 16N1-5 oder 16N3-11 und die lange aufwendige Ansauganlage bis hoch unter den Lenker.
2009, 20:32) mhh aber der luftfilter passt nur ran, wenn ich ohne zwischenstck am zylinder fahre, aber dann ist ja der ansaugweg extrem kurz.... ein teufelskreis Klar passt der Luftfilter rein, denn das Zwischenstck gehrt da nmlich garnicht rein. Schau dir das Foto an, so muss es bei deinem Motor ausschauen, wenn der Vergaser und Luftfilter eingebaut ist. Gru Jrg Angefgtes Bild QUOTE (shanana @ 13. ein teufelskreis Du hast da einen groben Denkfehler!!! Du hast in deiner KR51 einen Zylinder der Kr51/1 den Falschen. Bei der Kr51/1 kommt das lange Zwischenstck dazwischen, da auch die Ansauganlage eine Andere ist. Bei der KR51 passt das Zwischenstck dann nicht, da der Luftfilter(T) mit der hinteren Motoraufhngung kollidiert. Soweit verstanden? Schwalbe kr51 luftberuhigungskasten Luftfilterkasten. Schmei das Zwischenstck raus!!! Du kannst den Vergaser direkt an den Zylinder schrauben. Dichtungen und Pertinaxstck nicht vergessen. Nur so bekommst du das T-Stck verbaut. Es spreche da aus Erfahrung. Die Alternativen wren nur: 1. Der Umbau auf die komplette /1 Ansauganlage = kompletter Unsinn!