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#1 Hallo, was kann man beim 987 vFL so alles Codieren? hat das schon einer gemacht? geht das auch mit VCDS, ich selber hab leider nur ne ältere Version ( die vollkommen ausreicht) vom Durametric... mit den neueren Versionen kann man anscheinend auch jede menge Codieren wie z. b. Kurvenlicht über Nebelscheinwerfer uvm... hat da einer schon Erfahrung? #2 ich benutze das VCDS für unsere VW/Audi/Skoda Fahrzeuge in der Familie. Was ich bei Porsche gesehen hab unterscheidet sich schon von den VW-Fahrzeugen. Aber ein Versuch ist es immer mal Wert #3 Das würde mich auch interessieren: Kann man mit der aktuellen (großen) Durametric beim Cayman codieren? #4 Das sind die Angaben auf der Durametric Seite von der neuesten Pro Version 6. Codierung Diagnose VW/Audi/Seat ODIS VCDS OBD in 46149 Oberhausen für 490,00 € zum Verkauf | Shpock DE. 5. 2. 0 vom May 20, 2016 - was genau man codieren kann ist jedoch nicht genau erklärt... Durametric Cayman 987 #5 Es gibt leider keine Doku dazu. Es müsste sich mal jemand mit der Professional Version die Arbeit machen dies mit Screenshots zu dokumentieren.. leider.
WÜrde gerne, sofern es geht mein Steuergerät auf 312mm Bremse codieren. zum Teil habe ich es verstanden, mit dem meine auch rausgesucht. Nun kommt aber meine Frage. Ich soll dann wie folgt codieren: -Fahrzeugtyp (ist klar) -Bremse (ist klar steht im Serviceheft) Aber dann kommt der Punkt soll ich denn da eingeben? Was für ein Motor ist gemeint. Hier mal der Link: (Nicht wegen M-T das gefunden und so steht es auch überall. Wenn ich es richtig verstehe muss ich folgende codes nehmen: -09555 und 04255 Aber bitte jetzt nicht sagen, ist soll die Finger davon würde das gerne lernen um mich damit mal genauer zu befassen #9 Und als erstes raten wir was Du verbaut hast oder wie? VW T-Roc Codierung/Codierungslisten | VW T-Roc Forum – Die deutschsprachige T-Roc Community. #10 Hab ich geahnt, das du das sagst Ich weiß es leider nicht genau. Aber da es ein 98er 3B / Modelljahr 99, gehe ich von dem Bosch 5. 3 aus. Sonst sag mir, wo und wie ich das finde und dann kann ich es dir ganz genau sagen #11 Im Diagnosesystem wird es oben rechts angezeigt? #12 Dann werde ich das mal die Tage trotzdem danke für deine hilfe:top: #13 Ich hätte zu dem Thema auch mal eine Frage.
Wir besitzen den Original VW Tester (ODIS), mit der Freischaltung und der Onlineanbindung an die Werke von VW, Audi, Seat und Skoda. Kommen wir mit unserem Bosch und Gutmann Testern nicht weiter, so greifen wir auf die originalen Systeme der Fahrzeughersteller zurück. Mit diesen Systemen ist es uns möglich, sämtliche Diagnose-, Codier-, Programmier- und Anpassungsarbeiten an Steuergeräten genauso wie in der Vertragswerkstatt zu machen. Immer mehr Zubehörnachrüstungen (z. Codieren mit odis in english. B. Anhängerkupplungen) müssen um 100% zu funktionieren, in den Steuergeräten freigeschalten werden. Bei der Anhängerkupplung war da bis vor ein paar Jahren nur das zentrale Gateway für den Datenbus, welchem man mit einem Haken sagte, dass jetzt eine Anhängerkupplung verbaut ist. Als dann die Einparkhilfen immer mehr zur Serienausstattung wurden, mussten auch diese bescheid wissen, dass eine AHK verbaut ist. Das darum, damit man beim Rückwärtsfahren nicht taub wird, weil die Sensoren immer den Anhänger erkennen. Also wird diese PDC beim Anhängerbetrieb deaktiviert.
#11 Genau dieses zusperren hatte ich bei meinem cx5 auch super praktisch Möchte ich beim id3 auch wieder haben annährungs aufsperren geht ja auch #12 tatsache - dann einfach die option mit dem blinken verwenden - die gibts auch. ist das auch verboten? wie kann hupen verboten sein - wenn das auto nicht ordentlich verschlossen ist??? jeder mazda macht das auch in D!!!!! das kann ich beschwören, ich hatte zig mazdas zum updaten in meiner garage aus D in der mazda zeit!!! und im übrigen konnte man das bei mazda werder ein- noch auscodieren, der hatte das ab werk. Codieren mit odis online. du erklärst mir also das alle mazdas in D keine betriebserlaubnis haben, ernsthaft? unter hupen versteh ich nicht die fahrzeughupe sondern einen kleinen lautsprecher der da zu werke geht, nehme an der vom alarm nur viel leiser) #13 Hallo Stefan @ rezis Frage ist ob ich die Option mit dem OBDelveven auch selber freischalten kann? Zweite Frage an Dich als Experten: Wie sieht es mit der Dekodierung der reinen Anzeigewerte aus? Hast Du da eine Doku wie das genau geht?
Zeigertest aktivieren (ab KW45/09 GTI/GTD/R) Im Schalttafeleinsatz (KI) haben Sie die Möglichkeit beim VW Golf VI den Zeigertest / Zeigerwischen / Inszenierung zu aktivieren. Bei Zündung an fahren somit die Zeiger einmal auf Anschlag und wieder zurück. (Showeffekt) Folgende Codierung ist anzuwenden: STG 17 (Schalttafeleinsatz) auswählen STG Anpassung -> Funktion 10 Kanal für Inszenierung/Staging aktiv setzen Live Codieranleitung: in arbeit:) Detailbilder nach Anpassung: