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", dann solltest du die Kupplung treten und den Motor abschalten. Alles andere ist Materialmord. Lese dir den Thread oben genau durch, schau dir deinen Öldeckel an, schlepp den Passi in eine Werkstatt. Wenn er verschlammt ist kauf die von Liqui Moly den Ölschlammlöserzusatz, fahre 200KM vorsichtig, dann Ölwanne ab, saubermachen, Ölsieb reinigen, Zylinderkopfdeckel ab, reinigen und hoffen, dass der Motor nix abbekommen hat. Dir trotzdem nochn schönes Wochenende #3 Liebes neues Mitglied. In unserem Forum befinden sich bereits zu zahlreichen Problemen Lösungen. Damit nicht zu einem Thema immer wieder ein neuer Thread aufgemacht wird und deshalb die Übersicht leidet, ist es sinnvoller die Suchfunktion zu bemühen und bei eventuell weiterhin bestehenden Problemen dort weiter zu posten. Die meisten Probleme können durch das Lesen bestehender Threads bereits gelöst werden. Fehlermeldung "Öldruck - Motor aus!" Vorgeschichte und mehr. Aus diesem Grund wurde der Thread geschlossen. Wir bitten Dich, Dich mit den Forumsregeln vertraut zu machen. Passat 3B, Motorschaden oder doch nicht?
Ein paar Monate später die selbe Meldung nochmal. In der Werkstatt ausgelesen: wieder Öldruckschalter defekt und getauscht. Wenige Monate später die selbe Meldung. Dieses Mal meinte die Werkstatt aber, dass der dritte Öldruckschalter gut ist und er wurde nicht gewechselt (Anscheinend gibt es drei Öldruckschalter). Und nun heute, knapp 5 Monate nach dem letzten Mal, erschien an der Ampel die Meldung wieder in voller Pracht. Ich weiß inzwischen einfach nicht mehr weiter. Seitens Werkstatt hieß es, dass es evtl. Öldruck motor aus 10. Das Steuergerät ist, vielleicht aber auch die Ölpumpe oder vielleicht auch etwas anderes. Da ich wenig Lust habe, einfach mal aus Jux irgendwelche Teile teuer austauschen zu lassen und auch in anderen Berichten erzählt wurde, dass vieles getauscht wird und der Fehler weiterhin kommt, wende ich mich nun einfach an dieses Forum in der Hoffnung, dass vielleicht jemand einen Tipp hat. Ansonsten natürlich wird eben getauscht und gehofft, dass der Fehler schnell gefunden wird. Vielen Dank und viele Grüße Jan 17.
Ich denke das sich das öldruck Problem bzw die Meldung auch erübrigt #6 Eine solche "Schutzfunktion" hat der Granny nicht. Wäre auch fahrlässig - stell dir vor der Öldruck fällt oder der Sensor ist defekt und der Motor geht beim Überholmanöver einfach aus... #7 Sorry das gibt es nicht, diese Schutzfunktion. #8 OK; das habe ich so weit verstanden, offenbar sind dann Ursache und Wirkung vertauscht. Trotzdem bleibt dann natürlich die Frage, warum der Motor in jedem Fahrzustand plötzlich ausgeht, der Wählhebel auf "N" springt und sich der Wagen nach ein paar Schrecksekunden wieder starten läßt. Im Bordcomputer hat der Fahrer ja die Möglichkeit sich vorhandene oder vergangene Meldungen anzusehen. Hier steht nichts drin. Sonstige Meldungen im Display/Tacho liegen auch nicht vor. Kann denn in der Werkstatt beim Auslesen eigentlich noch etwas anderes zum Vorschein kommen? STOP! ÖLdruck Motor aus! - [1Z] - Probleme, Fehler, Defekte - OCTAVIA-RS.COM. #9 Nyne1526 Verrat in der Küche. Topf übergelaufen Natürlich. Da sollte einiges mehr drin stehen. Im BC siehst du z. B nur so Meldungen die ein Laie richten könnte.
Kann das ein Sensor sein? Oder die Ölpumpe? Freue mich über eure Hilfe. Motor: 2. 0Tfsi RS 128. 000 km Lg Jonas #14 Es wäre natürlich möglich das ein Kabel hier irgendwo anliegt und nur wenn der Motor bei Kurvenfahrt nach links gedrückt wird irgendwo Kontakt hat. Aber hast schonmal nach deinem Ölstand geschaut? Öldruck motor aus bordbuch. Zu Beginn meines Autofahrerlebens hatte ich das bei meinem Jetta auch, da war zu wenig Öl drin. Gruß Michl #15 Alles anzeigen Hallo JonasyxOcc, konnte man bei dir inzwischen feststellen wodran es liegt? Habe nämlich genau das gleiche Problem. Über eine Antwort wäre ich dir sehr dankbar. LG René
grinst Meine Frage ist eher folgende: Ich habe im Internet etwas nach dem Problem geschaut und festgestellt, dass das bei meinem Auto/Modell wohl doch öfters vorkommt. Die meisten Beiträge in den Foren liefen dann so, dass sie das Auto in die Werkstatt gebracht haben und dort z. B. die Ölpumpe getauscht wurde, das Problem aber hinterher weiter bestand. Danach wurde z. der Ölsieb erneuert und die Ölwann gereinigt usw. aber das Problem war immernoch da, aber jedesmal entstanden natürlich kosten, die sich schnell summieren. Mich interessiert jetzt: Ist es wirklich (z. ) nicht möglich festzustellen ob eine Ölpumpe im Auto nicht ordnungsgemäß funktioniert? Oder nutzen manche (sicher nicht alle) Werkstätten das aus, um Geld zu verdienen und eins nach dem anderen zu machen? Oder tauschen manche Werkstätten z. Öldruck motor aus nord. die Ölpumpe einfach auf Verdacht aus, weil die es bei dem Fehlerbild einfach oft ist? Es geht mir einfach darum, dass ich keine Lust habe, Unmengen von Geld nacheinander ins Auto zu stecken, ohne das das Problem behoben wird, wenn ich es jetzt wegbringe.
Wohl kaum. Die produziert keine Öldruckwarnung. Und koset auch nur 50€ + Wechsel. Selbst inkl Zahnriemen usw kommt man max auf 600.... 700€ und keine Summe wie Du sie postest. #6 sorry hab mich verschriben die ÖLPUMPE #7 Hallo Jebic! Was fürn Baujahr hast Du und wie hoch ist die Laufleistung? Ich habe genau das selbe Problem. Bei mir mußte das Ölpumpenmodul neu und als Folgeschaden ist auch der Turbolader kaputt gegangen. Baujahr 11/2005 Laufleitung jetzt ca. 140000 km. VW hat freiwillig 50% des Materials auf Kulanz übernommen. das war mir aber zu wenig, da ich im Forum (auch Motor-Talk) über die Häufigkeit der Schäden viel gelesen habe. Es ist also ein bekanntes Problem bei VW!!! Ich bin noch am verhandeln mit VW. Hast Du auch Kulanz bekommen? Würd mich mal interessieren. #8 Hallo, habe einen Variant TFSI 2. Öldruck Motor aus meldung, was tun? (Auto, Auto und Motorrad, Öl). 0 EZ 1/06 (71. 000 km) mit einem ähnlichem Problem. Vor 1, 5 Wochen war der Wagen wegen leichtem Schnarrgeräusch beim Freundlichen. Verdacht war die Wasserpumpe, also wurde Wasserpumpe inklusive Zahnriemem und Spannsrollen getauscht.