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Macht auf mich den Eindruck, als ab dieser einen Weg hat. #4 Sieht tatsächlich danach aus. Bei knapp 70% Last, sollte dir Abgastemperatur deutlich über 500 Grad liegen. #5 mmm guter Tipp. Schaue ich mir morgen mal an! Ich hatte am 17. 09. 2020 zwei manuelle Regenerationen angestoßen. Nach nun ca 300km ist heute morgen eine Regeneration vom Fahrzeug durchgelaufen (Lüfter läuft nach). Ca 60km später hatte ich den o. g. Fehler wieder drinn. Werde mir morgen früh mal die Abgastemperatur Live ansehen und schauen wie diese sich bei der Fahrt verhält. VG Matthias Knuhr #6 Hast du Ruß am Auspuff? Partikelfilter störung audi q4. Wenn der Filter OK ist, dann kannst du daraus "Essen". Wenns stark zugerußt ist, kanns schon sein dass der Filter gecrackt ist. Eindeutig sagen kann mans wenn man den Filter von hinten ansieht, ein funktionierender DPF ist nach dem Substrat quasi Blank. Hat er einen Riss, dann ist er voll mit Ruß (nicht direkt nach einer Regeneration rein schauen, sondern ~50-100km warten). Wenn man direkt aufs Substrat sieht, dann sieht man auch deutlich einen Riss... Und nur zur Klarstellung: Der DPF sitzt am Motor.
Ungeeignete Dieselmotor-Abgasflüssigkeit Unterbrechung oder Kurzschluss im Schaltkreis des DPF-Drucksensors A Unsachgemäße DPF-Regeneration Das aktive DPF-Regenerationssystem funktioniert nicht Diagnose- und Reparaturverfahren Ein guter Ausgangspunkt ist immer, die Technischen Service-Merkblätter (TSB) für Ihr spezielles Fahrzeug zu überprüfen. Ihr Problem kann ein bekanntes Problem mit einem bekannten vom Hersteller veröffentlichten Fix sein und könnte Ihnen bei der Fehlerbehebung Zeit und Geld sparen. Das Servicehandbuch des Herstellers, der Diagnosescanner und das digitale Volt- / Ohmmeter helfen bei der Diagnose des P2453-Codes. Auch ein Infrarot-Thermometer kann sich als nützlich erweisen. P2453 Dieselpartikelfilter-Drucksensor Stromkreis Bereich / Leistung - Beschreibung, Symptome, Fehlerursachen. Ich würde meine Diagnose mit einer Sichtprüfung der entsprechenden Kabelbäume und Stecker beginnen; Achten Sie besonders auf Leitungen, die in der Nähe heißer Abgaskomponenten und / oder scharfer Kanten verlegt werden. Überprüfen Sie die Generatorleistung, überprüfen Sie die Batterie, und zu diesem Zeitpunkt ist die Batterieklemme leer.
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► Audi A6 ► Cockpit ► Instrumente und Kontrollleuchten ◀ Kontrollleuchten Partikelfilter: Systemstörung! Siehe Bordbuch Der Dieselpartikelfilter benötigt eine Regeneration. Unterstützen Sie die selbstständige Reinigung des Filters durch folgende Fahrweise: Fahren Sie etwa 15 Minuten mit mindestens 60 km/h in der Fahrstufe S (Schaltgetriebe: 4. oder 5. Gang). Halten Sie die Motordrehzahl bei ca. 2000 1/min. Durch die so erzielte Temperaturerhöhung kann der Ruß im Filter verbrennen. Nach erfolgter Reinigung erlischt die Kontrollleuchte. Wenn die Kontrollleuchte nicht erlischt, fahren Sie unverzüglich zu einem Fachbetrieb und lassen Sie die Störung beheben. Partikelfilter störung audi seat skoda. ACHTUNG! Passen Sie Ihre Geschwindigkeit immer den Wetter-, Straßen-, Gelände- und Verkehrsverhältnissen an. Die Fahrempfehlung darf nie dazu verleiten, die gesetzlichen Bestimmungen im Straßenverkehr zu missachten. Hinweis Weitere Informationen zum Dieselpartikelfilter auf Seite ► Link. Alle Bilder, Logos und Texte sind Eigentum von Audi ©.
Das wäre Mega! Die Sensoren da unten kosten zwischen 150 und 300€ und die würde ich ungern auf Verdacht tauschen. Rußen tut er nicht. Werde mal versuchen mit einer Inspektionskamera vor und nach dem DPF ein Bild zu bekommen. Muss mir aber erst die Schrauben für die Schelle besorgen, da wird ohne Flex wohl nichts zu lösen sein. PS. Partikelsensor auslesen ist nur mit AdBlue möglich. Vielen Dank im Vorraus Zuletzt bearbeitet: 28 Sep. Audi a6 partikelfilter lampe leuchtet? (Technik, Technologie, Auto und Motorrad). 2020 #10 Ich hab bei mir auch mal ausgelesen. #11 Beim CXHA/CXFA sitzt der DPF unterm Auto. Das AdBlue wird direkt vor dem DPF eingespritzt. Echt, Unterflur-SDPF? Gut möglich, hab ich nur so noch nicht so gesehen... Aber das würde die Differenzdruck-Leitung vor dem Schlupftkat erklären. Eventuell komm ich morgen dazu einen Log mit meinem zu machen, dann poste ich den hier. #12 Ich hab bei mir auch mal ausgelesen. Anhang anzeigen 307757 Oh, bei Dir sind es auch nur 18, 6 Grad. Hast Du den selben Fehler? Das ist ja kein Screenshot aus den Livedaten #13 Servus, habe bei 2 CXHA ebenso seit Auslieferung nicht plausible Temperaturwerte dieses Sensors, schein nicht relevant für diesen Fehler zu sein... #14 Also bei Volllast und 4000rpm habe ich 218 mbar am Differenzdruckgeber Bank 1 Rohwert.
Ich würde fortfahren, indem ich einen Scanner anschließe und alle gespeicherten Codes und Standbilddaten abrufe. Notieren Sie sich diese Informationen zum späteren Nachschlagen. Löschen Sie die Codes und testen Sie das Fahrzeug. Überprüfen Sie, ob Abgasflüssigkeit des Dieselmotors vorhanden ist (falls zutreffend) und vom richtigen Typ ist, insbesondere wenn der Code sofort zurückgesetzt wird. Der Mangel an Abgasflüssigkeit für Dieselmotoren ist wahrscheinlich der häufigste Grund, warum dieser Code beibehalten wird. Der DPF wird ohne die richtige Art von Dieselmotorabgasflüssigkeit nicht effizient regeneriert. Partikelfilter störung audi a4. Eine schlechte DPF-Regeneration führt zu einem erhöhten Abgasdruck. Überprüfen Sie mit dem DVOM den DPF-Drucksensor. Anweisungen finden Sie im Servicehandbuch des Herstellers. Der Sensor muss ausgetauscht werden, wenn er die Widerstandsspezifikationen des Herstellers nicht erfüllt. Überprüfen Sie die Versorgungsschläuche des DPF-Drucksensors auf Verstopfungen und / oder Brüche, wenn der Sensor überprüft.
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