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ESP-Schalter, Rückwärtsgang Scheinwerfermotor links und rechts, Dimmer. Die Sicherungskasten und das Relais für SEAT Mii (2012-2018…) - Sicherungskasten diagramme. GDL-Kontrolle 6 Gateway, automatischer Getriebehebel 7 Windschutzscheibenrelais, beheizte Rückspiegel. VDA-Telefon 8 Anhängersteuerung 9 Vakant 11 12 Türsteuerung 13 Diagnose, Lichtschalter, Bremse 14 Automatikgetriebe Verkabelungssteuerung 7. 5 16 Heizung / Luft- und Klimaregelung 17 Regensensor 18 Automatikgetriebe, Einparkhilfe 19 ESP-Steuerung 21 D2L (20 147 kW) Motor 22 Heizung 23 24 Zigarettenanzünder 26 12 V Stromanschlüsse 27 FSI-Vorsteuerung, Benzinrelais. EKP1.
Du hast es auch nicht nochmal extra am Scheinwerfer gesichert, oder? den einzigen Sinn, den ich in dem Steuergerät so im Nachhinein nach längerem Überlegen sehe ist, dass vlt. eine Konstantspannungsregelung drin ist, die immer 12V sauber zu dem TFL abgibt - da die Bordspannung ja irgendwo auch etwas höher gehen kann. Wobei das Ganze ja wieder übers Bordnetzsteuergerät geht und dieses sicherlich auch nachregeln wird. Und wenns bei dir seit einem Jahr hält - wirds das bei mir wohl auch tun! Die Sicherungskasten und das Relais für SEAT Arona (2017-2019…) - Sicherungskasten diagramme. Ich habs auch mal richtig sauber gelöst, hab den Steckkontakt aus dem Steckergehäuse vom Fahrzeugkabelbaum ausgepinnt, beide Leitungen (Fahrzeugseitig und scheinwerferseitig) abisoliert und mit einem neuen Steckkontakt zusammengefasst und wieder eingepinnt. Somit keine Crimpverbinder oder irgendwie verletzte Serienleitungen. @Leon1P1: ne, hab auch keine extra Sicherung eingebaut. Die LED´s brauchen ja auch ned so viel Strom, also sollte das kein Thema sein. Und sollte doch ma die Sicherung fliegen kann man ja evtl.
Selbstverständlich mit Bildern. EBA-TFL Gruß Mav pin 1 ist definitiv zündplus... Ja, ist so. Kann ich voll bestätigen. @MasterMaverick: is lieb von dir, aber meins war eher ne aussage als frage gedacht, ich hab auch schon ne weile meine tagfahrlichter eingebaut. du wolltest mit deiner aussage wohl eher leifbrand ansprechen? Sicherung - seatforum - Community für SEAT-Fans. ( lg eluvio @eluvio: ups, da bin ich wohl glatt ne Zeile nach unten gerutscht.. Naja ich hoffe ma @leifbrand ließt es auch und dann kann er ja dort schaun. Ich habe meine dectane TFL auch montiert mit Dimmfunktion und Klemme 1 ist definitiv Zündplus stimmt schon @Mav kein thema:] bin mir relativ sicher das leifbrand das trotzdem sehen wird lg andy mahlzeit! habe mehr oder weniger das selbe problem habe mir das tfl hier gekauft und bereits verbaut kabel sind auch verlegt habe jetzt allerdings das problem 1: Brauch ich zündungsplus oder reicht es an die Batterie mit Dauerplus zu gehen? ist aus der anleitung nicht zur erkennen. Und problem 2 wäre dann: vom Standlicht das Pluskabel für die ausschaltfunktion zu finden?
Notsituationen Sicherungen Einbauort der Sicherungen Auf der Fahrerseite in der Instrumen- Abb. 59 tentafel: Abdeckung des Sicherungskastens. Abb. 60 Im Motorraum: Abdeckung des Si- cherungskastens. Grundsätzliches Sicherungen nur durch Sicherungen gleicher Stärke (gleiche Farbe und gleicher Aufdruck) und gleicher Baugröße ersetzen. Farbkennzeichnung der Sicherungen Color Stromstärke in Ampere Lila hellbraun braun rot: blau gelb Weiß oder klar grün orange Sicherungskasten in der Instrumententafel öffnen ● Zum Entriegeln des Deckels den Verriege- lungshebel an der Unterseite nach rechts ››› drücken Abb. 59. Bei Rechtslenker-Fahrzeugen muss der He- bel nach links gedrückt werden. Seat mii sicherungsplan 1. Sicherungskasten im Motorraum öffnen Motorhaube öffnen Verriegelungstasten in Pfeilrichtung nach vorn schieben, um die Abdeckung des Siche- rungskastens zu entriegeln Abdeckung nach oben abnehmen. Um die Abdeckung einzubauen, legen Sie sie auf den Sicherungskasten. Verriegelungs- tasten entgegen der Pfeilrichtung nach hin- 3 ten schieben, bis diese hörbar einrasten.