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Wenn Du die meinst, sind beide Varianten aktuell als Erhältlich ausgewiesen. Daraus schliesse ich auch auf eine unterschiedliche Funktionalität. Genauso auch aus den unterschiedlichen "Ordnungsnummern" auf der Gehäuse-Oberseite. Diese 3-stelligen "Kenn-Nummern" bleiben m. W. n. erhalten, wenn sich das Teil ersetzt, sprich eine andere ET-Nummer oder ein anderes Gehäuse bei gleicher Funktionalität erhält. Vw caddy relaisbelegung sport. Ein schönes Beispiel dazu ist "Relais 53", ein simples Lastrelais. Dieses hatte in antiken Zeiten noch ein Blechgehäuse-Oberteil. (Bildersuche) Oder das Relais "109" der TDI-Fahrer, das glaube erst in der 4. Generation und mehrfacher ET-Nr. -Änderung halbwegs haltbar geworden ist. Bei unterschiedlichen Index-Buchstaben (wie C/D/E) sollte zuerst immer von einer unterschiedlichen Funktionalität ausgegangen werden. Erst wenn "C" nicht mehr lieferbar ist könnte "D" einen funktionalen Ersatz darstellen, muss aber nicht!! Joachim (Neujoker) weiss das sicher genauer, vllt. erhellt er mein/unser Halbwissen noch etwas.
Moderatoren: jany, gvz, Staff Stammposter Beiträge: 542 Registriert: 16. 12. 2008, 12:59 Modell: T3 Aufbauart/Ausstattung: Ex BW Funker Leistung: 90PS Motorkennbuchstabe: ALE Anzahl der Busse: 1 Wohnort: Rochlitz Relaisbezeichnungen bei VW Guten Abend. Ich suche ja momentan so ein Glühzeitsteuergerät für meinen 1Y. Das wird auch oft als Relais 144 bezeichnet. Es hat im Golf die Nummer 144 und als Teilenummer 082 906 124 (D) Im Caddy, ebenfalls mit 1Y Motor ausgestattet, hat es die Nummer 182 und als Teilenummer 082 906 124 E Aussehen tun sie gleich aber tun sie auch das gleiche? Ich meine der Motortyp ist ja der Selbe. Was sagt die dreistellige Nummer eigentlich aus? Hängt das nur vom Baujahr ab? Vw caddy relaisbelegung for sale. Wer weiß was? Grüße, Simon Schwung, Dein starker Partner beim Bulli fahren Alex0069 Beiträge: 465 Registriert: 12. 11. 2016, 19:24 Aufbauart/Ausstattung: LLE Motorkennbuchstabe: JX Re: Relaisbezeichnungen bei VW Beitrag von Alex0069 » 04. 05. 2017, 14:40 Hi Simon Teile mit Nr. 082 906 124 D/E kennt Edgar nicht..
Nun soll ich den Zündschlüssel drehen. Tatsächlich springt der Wagen an. Ich schreie fast vor Glück. "War die Benzinpumpe" sagt der alte Hase, "die sitzt fest. Lassen Sie die erneuern. " Mit einem einzigen Hammerschlag an der richtigen Stelle das Problem gelöst – alle Achtung! "Ist die Benzinpumpe", sagt der alte Hase. "Sitzt fest. " Am nächsten Tag startet der Wagen einwandfrei. Reperaturanleitung für SEAT Inca Diesel 1,9 Bj.2002 (Saugdiesel). Ich will in die Werkstatt, eine neue Benzinpumpe einbauen lassen. Doch dann, an einer größeren Kreuzung, direkt vor einer roten Ampel, geht der Motor aus und läßt sich auch nicht wieder starten. Die Ampel springt auf Grün, die Autos hinter mir hupen schon und ich gerate in Panik. Versuche immer wieder, den Motor zu starten, ohne Erfolg. Die Benzinpumpe hat vermutlich ihre letzte Umdrehung getan und der Wagen will nun gar nicht mehr anspringen. Der Abschlepper Mithilfe eines Fußgängers, der gerade vorbeikommt, kann ich das Auto schließlich in eine Parklücke am Straßenrand manövrieren. Dann rufe ich wieder die Pannenhelfer, die jetzt mit einem Abschleppwagen anrücken.