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Sunday, 1 September 2024

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mfg martin Rex rs 450 welches ÖL Beitrag #3 Hallo Markus, was bedeuten diese Ölbezeichnungen? Sie geben die Viskosität (Fließfähigkeit) bei verschiedenen Temperaturen an, über die Qualität wird dabei nichts ausgesagt. Früher gab es nur Einbereichsöle, 10er und 15er für den tiefen Winter, 30er oder 40er im Sommer. Es mußte natürlich zu den Jahreszeiten gewechselt werden. Mehrbereichsöle decken das ganze Jahr ab. Die Brühe ist sehr dünn und hat chemische Verdicker, die mit der Temperatur das Öl dickflüssiger machen. Für unsere Roller ist die Frage des richtigen Öls kaum interessant. Es gibt keine Gleitlager wie im PKW, die auf einem Ölfilm laufen. Nur Kugellager sind eingebaut, die mit einigen Öltropfen gut auskommen. Aus dem Grund ist wohl nocht einmal eine Öldruckkontrolle eingebaut. (Habe ich aber nachgerüstet! ) Nur das rechte Kurbelwellenlager wird mit Druck geschmiert, ein Kanal versorgt die Nockenwelle mit Spritzöl. Alles Andere wird durch Ölnebel im Motorblock versorgt. Ein Öl ist dann gut wenn spezielle Prüfungen erfolgreich verlaufen sind, Mercedes und VM tun so etwas, die Nummern dazu stehen auf den Verpackungen.

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Beim Vergleich der beiden E-Chokes habe ich allerdings festgestellt, dass die Nadel/Stift des alten Teils doch schon etwas zum herumwackeln geneigt hat. Ich könnte mir durchaus vorstellen, dass es zum Verkanten gekommen ist oder irgendwann kommen würde. Im Bild rot eingekreist übrigens die Montagestelle am Vergaser. Bleibt jetzt noch die Lösung des Leistungsproblems. Eigentlich läuft der Motor wieder rund, sprint kalt wie warm gut an, nur ist eben keine Kraft vorhanden. Ich kann nicht sicher sagen, ob er nun nicht auf volle Drehzahl kommt oder einfach keine Kraft hat. Ich habe allerdings gefühlt den Eindruck, dass es auch an Beschleunigung mangelt. Das kann aber auch Einbildung sein, im Normalfalle fahre ich meinen 2-Takter Sym, der hat ohnehin mehr 'Kick', das kann schon täuschen. Also weiter mit der Fehlersuche…
Getriebeöl:SAE 75W-90 möchte nichts kaputt machen. Vielen Dank schon einmal für die ganze Hilfi hier. Gruß Fabio #8 Weil Du Äpfel mit Birnen vergleichst. 75W90 beschreibt die Viscosität = Dickflüssigkeit mit der Temperatur. API GL X die Qualität / den Verwendungszweck. Man kann sich ja vorstellen, das ein gerade verzahntes Getriebe eines Lanz Buldog mit gerade 700 Touren andere Anforderungen stellt, als ein Ferrari. Daher ja die API Qualitäten = Verwendungszweck. Gruß Mc Stender Ps. : Kleines Lexikon. #9 Ist das das richtige? Nochmas Danke für eure hilfe echt super hier #10 Ja. Dieses Thema enthält einen weiteren Beitrag, der nur für registrierte Benutzer sichtbar ist, bitte registrieren Sie sich oder melden Sie sich an um diesen lesen zu können.

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