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Flytec-Varios der ersten und zweiten Generation mit integriertem GPS (Serie 5000 und 6000, Bräuniger IQ Competino / IQ Compeo sowie IQ Basic GPS / IQ Competino+ / IQ Compeo+) verwenden für die Kommunikation mit einem Computer eine sogenannte USB-serielle Schnittstelle. Dies erfordert die Installation eines Treibers auf dem Computer, der auf der Website von Prolific, dem Entwickler der USB-seriellen Chips, erhältlich ist: Für Microsoft Windows: Prolific PL2303 Windows Treiber Download Für Mac OS X: Prolific PL2303 OS X Treiber Download Der Download enthält Anweisungen. Wenn es Probleme mit der Treiberinstallation gibt, empfehlen wir, die Schritte am Ende der Anleitung zu befolgen und den Treiber zu deinstallieren, den Computer neu zu starten und den Treiber neu zu installieren. Varios der dritten Generation (Flytec Element, Flytec Connect 1 usw. ) funktionieren ohne einen solchen Treiber. USB auf RS-232 Adapter (35 cm) - UC232A, ATEN USB-Konverter | ATEN Belgium - Deutsch. Diese Geräte werden auf dem Computer als Massenspeichergerät registriert und ermöglichen einen dateibasierten Datenaustausch.
Wir verwenden Cookies und ähnliche Technologien, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren, Funktionen für soziale Medien anbieten zu können und die Zugriffe auf unsere Website zu analysieren. Außerdem geben wir Informationen zu Ihrer Verwendung unserer Website an unsere Partner für soziale Medien, Werbung und Analysen weiter. Serielle Schnittstelle ohne Zusatz-Treiber?. Unsere Partner führen diese Informationen möglicherweise mit weiteren Daten zusammen, die Sie ihnen bereitgestellt haben oder die sie im Rahmen Ihrer Nutzung der Dienste gesammelt haben. Wenn Sie uns Ihre Einwilligung geben, werden wir die Technologien wie oben beschrieben verwenden. Sie können Ihrer Einwilligung jederzeit in unserer Datenschutzerklärung widerrufen. Sie haben jederzeit die Möglichkeit Ihre Zustimmung in der Datenschutzerklärung zurück zu nehmen.
Hingegen bei anderer Software, wie z. B. Serielle schnittstelle usb treiber pro. das Abfragen des Chips im Converter, sowie bei Echo Befehlen auf der Commandebene doch sich etwas dort regte, und sogar der Drucker sich überreden liess Hyroglyphen auszuspucken. Also mein Tip für die Zukunft, Monitorprogramm für die Schnittstelle runterladen, geht auch ganz ohne Ahnung, hauptsache man sieht, dass sich da irgendetwas tut, und mit ECHO-Befehlen, die auf die Com-Schnittstelle umgeleitet werden ("> COMX") (X steht für die Nummer der COM Schnittstelle) Traffic auf der COM Schnittstelle erzeugen, und nachsehen, ob sich da etwas tut. Danke
Post by Heiko Nocon Post by Marcel Müller Da besteht die Möglichkeit mit generischen Treibern durchzukommen. Und genau das ist der Knackpunkt. Jedes zum Herstellungszeitpunkt der INF-Datei nicht existierende Device steht da erstmal nicht drin. Es findet kein Matching anhand der Geräteklasse statt. Kein COM-Port oder USB-zu-Seriell-Adapter funktioniert nicht - Naviter Knowledge base. Und das führt dazu, dass der verunsicherte User meint, die nicht selten drittklassigen Herstellertreiber mit all ihrem Müll installieren zu müssen, auch wenn er das gar nicht braucht. Post by Heiko Nocon Für die recht verbreiteten Teile mit Prolific PL2303 Chip"satz" (ist nur einer) z. Und damit sind bestimmt mindestens 90% des Neugerätemarktes in diesem Sektor abgedeckt. Und bei < 10% funktioniert das automatisch. Das bin ich von anderen Betriebssystemen anders gewohnt. Da wird erst mal der generische Treiber genommen. Marcel Loading...
UC232A USB auf RS-232 Adapter (35 cm)
Wenn Ihr Gerät zur Kommunikations- und CDC-Steuerungsgeräteklasse gehört, wird automatisch geladen. Sie müssen keine eigene INF-Datei schreiben, um auf den Treiber zu verweisen. Der Treiber wird basierend auf einer kompatiblen ID geladen, die mit anderen USB-Geräteklassentreibern vergleichbar ist, die in Windows enthalten sind. USB\Class_02 USB\Class_02&SubClass_02 Wenn Sie automatisch laden möchten, legen Sie den Klassencode im Gerätedeskriptor auf 02 und den Unterklassencode auf 02 fest. Weitere Informationen finden Sie unter USB-Kommunikationsgeräteklasse. Bei diesem Ansatz müssen Sie keine INF-Dateien für Ihr Gerät verteilen, da das System verwendet. Wenn Ihr Gerät klassencode 02, aber einen anderen Unterklassencodewert als 02 angibt, nicht automatisch geladen. Der Plug & Play-Manager versucht, einen Treiber zu finden. Wenn kein geeigneter Treiber gefunden wird, ist auf dem Gerät möglicherweise kein Treiber geladen. Serielle schnittstelle usb treiber 7. In diesem Fall müssen Sie möglicherweise Ihren eigenen Treiber laden oder eine INF-Datei schreiben, die auf einen anderen in-box-Treiber verweist.
Ältere Software ist oft auf COM 1-4 beschränkt. Aber das lässt sich i. d. R. ja passend zuordnen. Post by Bastian Lutz Der von FTDI-Chip (irgendwas mit 232) funktioniert uebrigens auch sehr gut, aber den habe ich bisher noch nie als fix-und-fertig-Konverter gesehen, d. Wir haben hier auch fertige USB-Seriell-Wandler mit diesem Chip verbaut. Kein Problem. Usb treiber serielle schnittstelle win 10. Die gibt es auch fertig. Nur wohl nicht so gängig. Hallo Bastian, Post by Bastian Lutz Der von FTDI-Chip (irgendwas mit 232) funktioniert uebrigens auch sehr gut, aber den habe ich bisher noch nie als fix-und-fertig-Konverter gesehen, d. Gibt's von Digitus. Läuft gut. Gruß Martin -- Bitte nicht an der E-Mail-Adresse fummeln, die paßt so. Hallo, Post by Markus Betz (1) Adapter via USB oder (2) PCI-Karte (oder PCI Express). Der PC ist Herberge für virtuelle PCs (VMware), ESX oder mit Host-OS? Post by Markus Betz und in den Kundenrezensionen z. Also wohl Windows-Host. Post by Markus Betz Den USB-Treiber innerhalb eines virtuellen PCs zu installieren stößt offenbar wiederum auf Probleme in der USB-Implementierung von VMware.
Die Richtlinien für die Anlage von Straßen – Teil: Knotenpunkte (kurz RAS-K) sind ein ehemals in Deutschland gültiges technisches Regelwerk für den Entwurf und Bau von plangleichen und planfreien Knotenpunkten. 11 Beziehungen: Autobahndreieck, Autobahnkreuz, Empfehlungen für die Anlage von Erschließungsstraßen, Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Höhenfreiheit, Knotenpunkt (Verkehr), Liste der technischen Regelwerke für das Straßenwesen in Deutschland, Regelwerk (Straßenbau), Richtlinien für die Anlage von Autobahnen, Straßenkategorie, Straßenquerschnitt. Autobahndreieck Offizielles Verkehrszeichen einer Autobahnverzweigung in der Schweiz Ein Autobahndreieck ist ein dreiarmiger, höhenfreier Verkehrsknotenpunkt, an dem eine Autobahn in eine andere einmündet. Neu!! : Richtlinien für die Anlage von Straßen – Knotenpunkte und Autobahndreieck · Mehr sehen » Autobahnkreuz Autobahnkreuz in Kleeblatt-Form Ankündigung eines Autobahnknotens in Österreich Ein Autobahnkreuz (Symbol in Deutschland und Österreich:) ist ein planfreier Knotenpunkt zweier Autobahnen.
Zum einen sind "empfohlene" Lösungen für typische Entwurfssituationen enthalten, zum anderen wird ein Verfahren für den "individuellen" Straßenraumentwurf beschrieben. Empfehlungen und Hinweise Ergänzend zu diesen zentralen Regelwerken für den Straßenentwurf gibt es eine Vielzahl weiterer Empfehlungen und Hinweise zum Entwurf einzelner Bestandteile des Bauwerks Straße. So enthält zum Beispiel das Merkblatt für die Anlage von Kreisverkehren detaillierte Hinweise zur Anwendung dieser Knotenpunktform außerorts und innerorts. Als Maßnahme zu Qualitätssicherung haben die Richtlinien für ein Sicherheitsaudit von Straßen, das für alle Planungen und anlassbezogen im Bestandsnetz durchzuführen ist, besondere Bedeutung. Einführungserlasse Die Bayerische Straßenbauverwaltung führt die Regelwerke mit Einführungserlassen verbindlich für ihre nachgeordneten Behörden ein und gibt dabei Hinweise zur Anwendung. Für die oben genannten Richtlinien und Empfehlungen können unter Downloads die jeweiligen Einführungsschreiben nachgelesen werden.
Die Richtlinien für die Anlage von Straßen – Teil: Querschnitt (kurz RAS-Q) war ein in Deutschland gültiges technisches Regelwerk für den Bau und den Entwurf von Straßenquerschnitten in Deutschland. 11 Beziehungen: Außerortsstraße, Bundesstraße, Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, Landesstraße, Liste der technischen Regelwerke für das Straßenwesen in Deutschland, Querprofil, Regelwerk (Straßenbau), Richtlinien für die Anlage von Autobahnen, Straßenquerschnitt, Verkehrsqualität, Zusatzfahrstreifen. Außerortsstraße Alte Landstraße in Mecklenburg Eine Außerortsstraße – umgangssprachlich Landstraße – ist in Deutschland eine Straße außerhalb einer geschlossenen Ortschaft. Neu!! : Richtlinien für die Anlage von Straßen – Querschnitt und Außerortsstraße · Mehr sehen » Bundesstraße Verlauf einer zweistreifigen Bundesstraße außerorts Als Bundesstraßen werden bezeichnet. Neu!! : Richtlinien für die Anlage von Straßen – Querschnitt und Bundesstraße · Mehr sehen » Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen Die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen e.
Basisdaten Titel Richtlinien für die Anlage von Straßen – Teil: Linienführung Abkürzung RAS-L Nummer 296 Anwendungsbereich Linienführung Vorige Ausgabe 1970/1984 Die Richtlinien für die Anlage von Straßen – Teil: Linienführung (kurz RAS-L) waren ein in Deutschland gültiges technisches Regelwerk, welches 2012 durch die Richtlinien für die Anlage von Landstraßen (kurz RAL) abgelöst wurde. Die RAS-L wurden im November 1995 vom Bundesministerium für Verkehr veröffentlicht. Damit wurden die bis zu diesem Zeitpunkt gültigen RAS-L-1 (Elemente der Linienführung) und RAL-L-2 (Räumliche Linienführung) aus dem Jahr 1984 bzw. 1970 ersetzt. Die RAS-L wurde von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen in Köln herausgegeben. In dem Regelwerk wurde die Linienführung (also den Verlauf der Straße im Lageplan, bezogen auf die Achse) und die Gradiente (im Höhenplan, auch Längsschnitt genannt) behandelt. Des Weiteren wurden darin Entwurfselemente des Querschnitts (siehe auch RAS-Q) für die Anlage von Autobahnen und Landstraßen, d. h. anbaufreier Straßen außerhalb und innerhalb bebauter Gebiete, entsprechend der Einordnung von Straßen in die Straßenkategorien A I bis A VI und B I und B II gemäß RAS-N definiert.
Zunächst werden im ersten Kapitel Ziele und Grundsätze definiert. Anschließend werden im zweiten Kapitel Regelungen zur Baustelleneinrichtung beziehungsweise Baufeldräumung sowie zu Erdarbeiten aufgezeigt. Das dritte Kapitel handelt von Schutzmaßnahmen während des Baubetriebs. Im letzten Kapitel werden weitere bautechnische Maßnahmen erläutert. Der Anhang liefert Verweise zu Regelwerken und Normen. {{bottomLinkPreText}} {{bottomLinkText}} This page is based on a Wikipedia article written by contributors ( read / edit). Text is available under the CC BY-SA 4. 0 license; additional terms may apply. Images, videos and audio are available under their respective licenses. Richtlinien für die Anlage von Straßen – Landschaftspflege {{}} of {{}} Thanks for reporting this video! ✕ This article was just edited, click to reload Please click Add in the dialog above Please click Allow in the top-left corner, then click Install Now in the dialog Please click Open in the download dialog, then click Install Please click the "Downloads" icon in the Safari toolbar, open the first download in the list, then click Install {{::$}} Follow Us Don't forget to rate us
Die Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen, formuliert Richtlinien für die Anlage von Straßen (RAS). Für die Regenwasserbewirtschaftung sind die beiden Richtlinien RAS-Ew (Straßenentwässerung) und RiStWag (Richtlinien für bautechnische Maßnahmen an Straßen in Wassergewinnungsgebieten) von Bedeutung. Diese Richtlinien finden meist Anwendung im Autobahn- oder Fernstraßenbau und sind deshalb auch bei Planungen der Siedlungsentwässerung durchaus relevant.
000 Fahrzeugen, davon 300 Lkw pro Tag. RQ 10, 5 (Breite der befestigten Fläche beträgt 7, 5 Meter) Wirtschaftlicher und leistungsfähiger Querschnitt, der in der Regel für Bundesstraßen verwendet wird. Bis zu 20. 000 Fahrzeuge pro Tag können abgewickelt werden. RQ 15, 5 (Breite der befestigten Fläche beträgt 11, 5 Meter) Ähnlich wie RQ 10, 5, jedoch mit einseitigem Zusatzfahrstreifen. Die Verkehrsqualität der Straße ist aufgrund der wechselseitigen Überholmöglichkeit besser und die Sicherheit wesentlich erhöht. In hügeligem Gelände können die Überholmöglichkeiten in Steigungen verlegt werden, so dass bei entsprechendem Gelände auch die Leistungsfähigkeit größer ist als bei RQ 10, 5. Wird auch als 2+1-System bezeichnet. Zweibahnige Regelquerschnitte RQ 20 (Breite der befestigten Fläche beträgt 2 × 7, 5 Meter) Sparquerschnitt für überlastete Landstraßen, jedoch bei weitem nicht so leistungsfähig wie Autobahnquerschnitt, da kein Seitenstreifen und geringere Fahrstreifenbreiten. Bis zu 30. 000 Fahrzeuge, davon 4500 Lkw pro Tag möglich.