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Telefon: 02291 9129250 E-Mail: Adresse: Friedrich-Engels-Str. 20, 51545 Waldbröl Navigation Startseite Über uns Leistungen Angebot anfordern Mitteilungen Jobs & Karriere Kontakt Ford KA Getriebe C514 Fünfganggetriebe. Dieses Getriebe wird häufig im Ford KA, Fiat500 / Punto verbaut. Die Problematiken der Getriebe sind die zu schwach dimensionierten Kugellager. Wir tauschen diese gegen schwerere Rollenlager aus. Ähnliche Beiträge Alle Projekte anschauen
3 motor mit 60 ps. Habe ihn seit einer woche und merke, dass er einiges verbraucht. Habe mir im internet einiges durchgelesen und bin auch unterschiedliche meinungen gestoßen. Meine frage wäre jetzt wie viel der ka wirklich verbrauch innerorts am besten! Danke.. Frage Ford Ka Kühlwasserbehälter? Ich habe ein Ford Ka, 2003er Baujahr. Nun wollte ich einfach mal nach dem Wasserstand gucken, weiß aber nicht recht wo der Behälter dafür ist. Vermute ganz stark, dass es der Behälter oben links ist, bin mir aber nicht sicher... Frage Was haltet ihr von einem Ford KA? An alle Autoexperten. Was sagt ihr zu diesem Angebot? Ich suche ein Auto mit dem ich die nächsten paar Jahre ohne Probleme fahren kann. Habt ihr Erfahrungen mit einem Ford KA?.. Frage Wie funktioniert Start-Stopp Automatik beim Ford Ka? Hallo, Habe seit Dienstag einen Ford ka Baujahr 2013 mit Start-Stopp Automatik. Irgendwie funktioniert die nicht oder ich bin zu blöd dafür. Wie funktioniert die Start-Stopp Automatik?.. Frage E10 für Ford Ka geeignet?
Um Ihnen so gut wie möglich zu helfen, haben wir die Bedenken, die regelmäßig im Rest dieses Artikels auftreten, detailliert beschrieben. Was sind die Getriebeprobleme beim Ford Ka? Sobald das Getriebe Ihres Ford Ka Probleme hat, werden Sie mehrere bemerken symptome. Insbesondere beim Wechseln eines oder mehrerer Gänge werden Sie ein Knarren bemerken. Es kann auch sein mit einer Geschwindigkeit, die springt und greift nicht mehr. Diese Schilder geben dir jetzt die Möglichkeit analysieren was für ein problem hast du. Normalerweise beziehen sich die bekanntesten Probleme auf Getriebeschmierung. Oder aber Kupplung. Ansonsten von die Verknüpfung. Wir haben diese detailliert beschrieben 3 Hypothesen unten, damit Sie vergleichen können, ob dies bei Ihrem Ford Ka der Fall ist. Denken Sie in jedem Fall daran, dass Sie bei einem der folgenden Symptome zu einem Arzt gehen müssen Professionnel. Diese Art der Reparatur erfordert ein gewisses Maß an Wissen. Das Getriebe knackt beim Gangwechsel beim Ford Ka: Denken Sie daran, dass zur Erhöhung der Langlebigkeit des Getriebes, Sie müssen es normalerweise alle ablassen NIE JETZT km.
19 Feb 2012 13:43 #5 von Anonymous Punkt 1 Dieselfilter wird nicht von Ford gebaut Punkt 2 Phil sagte schon das auch andere Hersteller Probleme haben (hängt immer mit der Filterung zusammen) Punkt 3 Defekte Kupplungen sind zu 90% immer auf die Fehlerquelle vorne links zurückzuführen! Punkt 4 Mein... eiß Ford läuft seit knapp 100. 000 Km absolut Fehler- und Problemlos und viele andere haben die 350. 000 Km Marke überschritten. Punkt 5 Erst denken, dann schreiben! Gruß Micha 19 Feb 2012 13:53 #6 Du musst Dich nicht entschuldigen, es war schon klar dass Du angesäuert warst, was man ja auch gut verstehen kann. Es gibt hier schon ein paar Erklärungen zu den Ausfällen und Schäden, also alles Bestens.... :k_green3:k_sm20 19 Feb 2012 13:57 #7 Punkt 6 Auf Gewitter folgt meist Sonnenschein! Willkommen bei den Fahrern der "eierlegendenwollmilchschweine"! 19 Feb 2012 16:21 #8 von Kujuk Hallo also ich kann bis jetzt auch nichts negatives berichten. O. k. mein Ranger ist 08/11 und hat erst knapp 9000km weg.
Das ist dann aber kein Mangel. Nach zehn Runden Nordschleife mit einem Straßensportwagen sind die serienmäßigen Straßenreifen auch verschlissen, auch wenn erst ein paar Kilometer drauf sind. Da käme aber auch keiner auf die Idee zum Händler zu fahren und zu reklamieren. Ist also alles eine Frage der Perspektive. Vielleicht ist das auch der Hintergrund der Frage des Händlers, ob du Anhängerbetrieb machst. Womöglich wurde dir jetzt die stabilere Variante eingebaut Bleibt die Frage, warum das nicht von vornherein gemacht wird, womit sich der Kreis mit den Kosten schließt. Gruß Steffen 19 Feb 2012 19:14 #10 von Henne Hallo PU-Fahrer! Was mich auch wundert, das ich HIER im Forum erfahre, das Dieselfilter und Hohlschraube auszutauschen sind. Der Freundliche (Ford Händler) hat gedacht, ich spreche Chinesisch. Auto verkaufen, ist toll. Aber danach bleibt man irgendwie im Regen stehen. Wenn du Probleme hast, interressiert es plötzlich gar nicht mehr, das man vorher einen Batzen Geld dagelassen hat.
Falls vorhanden, halter für abgasanlage und abdeckblech für kupplungsgehäuse abschrauben. Schaltstange von der getriebe-schaltwelle abbauen, dazu klemmschraube lösen und schaltstange abziehen. Schraube für stabilisator herausdrehen und stabilisator mit draht am lenkgehäuse aufhängen. Achtung: unterlegscheibe zwischen getriebegehäuse und stabilisator nicht verlieren. Kugelgelenk rechts und links vom schwenklager abschrauben (2 schrauben mit muttern). Xr2i: mutter lösen und spurstange links - a - vom spurstangenhebel - b - mit abdrückwerkzeug - c - abdrücken. Fahrzeuge mit scs: fühler für zahnriemenspannung rechts ausclipsen. Zahnriemenabdeckung abschrauben. Scs-modulator abschrauben. Zahnriemen abnehmen und modulator an der spritzwand festbinden. Innere abdeckung des rechten modulators mit 3 schrauben Linkes antriebsgelenk mit achswelle vom getriebe abbauen. Dazu einen großen montierhebel zwischen getriebegehäuse und antriebsgelenk ansetzen. Rad soweit wie möglich nach außen und das ende des hebels nach unten drücken.
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