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Gruss Nico #6 Hallo Nico, ist das Gehäuse der Abtriebswelle direkt angegossen? dann würde ich da schon halb voll machen, sonst bekommen diese Lager ja kein Öl. es könnte dir Höchstens passieren dass das Öl an der Antriebsscheibe rausläuft wenn weniger rein gehört. Ich würde da 80W90 GL4 nehmen, zb von mannol. Oder GL5. #7 Hallo Nico, ein Getriebeöl SAE 90 oder ein 80-90 wäre meine Meinung. Wichtig wäre es das Winkelgetriebe vor der Füllung mit Öl einmal spülen. G. Winkelgetriebe wird heiss | Landwirt.com. f mit Diesel. So das alte Ölreste und Metallabrieb entfernt werden. Gruß Eckard #8 Hallo ihr, Prima danke für die Tipps Das ist nicht direkt angegossen sondern angeflanscht. Ich probier einfach was passiert wenn ich es halb voll mache. Beeinträchtigt das Spülen mit Diesel später nicht die Schmierleistung des Öls? #9 natürlich muss der Diesel wieder raus. Genauso der Abrieb und alle anderen Ablagerungen. #10 Das habe ich schon verstanden. Die Frage war auf mögliche Dieselreste bzw. Dieselrückstände bezogen. #11 Moin, leider verrät die ETL der Säge nicht, ob ein Peilstab verbaut ist, die BTA nennt auch keine Füllmenge.
Was haltet Ihr davon? Freu mich auf Euere Antworten. Viele Grüße Sepp (Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 15. 2011 21:09 von Petschko. ) 08. 2011 22:29 Beitrag #8 Hallo Sepp, das von Dir verwendete Öl dürfte nicht der Grund des Schadens sein. Ein ähnliches Öl haben wir auch eingefüllt(muß ich aber nachschauen) Synthetisches Getriebeöl sollte schon da rein, da es höhere Temperaturen verträgt. Meines Wissens ist ein GL 5 nicht zu empfehlen, da verträgt sich was nicht zusammen (Dichtungen? ) Einen Preis für eine Kühlung ist schwer zu sagen, da Teile nicht mehr lieferbar sind, da muß man Ideen haben Hier im Forum sind aber welche, die kürzlich eine ZW-Kühlung nachgebaut haben, vielleicht hat das jemand zusammengerechnet. Schmid Hydraulik GmbH - Winkelgetriebe. Unser Umbau ist schon 11 Jahre her, von daher zahlenmäßig überholt. 08. 2011 23:22 Beitrag #9 (07. 2011 21:24) Herm. -Jos schrieb: Hallo zusammen, Sevus Hermann-Josef, bei meinen Trac hat das Zapfwellengetriebe auch ca. 10 000 Std. gehalten. Kurze frage ist das Getriebeöl 85-W140 ein Hypoid GL 5 oder ein GL 4.
Mir wollte der Ölhändler ein 85-W140 Hypoid GL5 andrehen. Danke im voraus für Deine Antwort. MfG Sepp 10. 2011 08:37 M. Täufer Ist öfters hier Beiträge: 95 Registriert seit: Jun 2010 Servus, Also mein Trac Spezi hat gemeint: 75W90GL4 und du geht nicht dein trac in Rente gruß Marco Mb trac 700 40233H Mb trac 1000 20400H Mb trac 1000 5012H Mercedes Benz 190E 2. 6 315664Km Mercedes Benz 260E 280137km Mercedes Benz C280 296455km Mercedes WAS sonst? 10. 2011 18:21 Guten Abend Sepp, Es ist ein Hypoid-Getriebeöl API GL 5 von Agip. Laut Datenblatt für hochbelastete Getriebe und geeignet für die längsten angegebenen Ölwechselintervalle. Grüße aus der Rhön Hermann-Josef 10. 2011 20:45 Sevus Leute, der Trac ist Zusammengebaut das neue ZW-Getriebe läuft bei Leerlauf habe das Getriebeöl SAE 85-90 GL4 MB Freigabe 235. Winkelgetriebe zapfwelle ol espaã. 1 vorübergehend augefüllt weil Sonntags kein anders zur Hand. Es scheint mir immer noch so als wäre das Castrol Syntrans 75W85 Syntetisches Schaltgetriebeöl API GL 4 zu dünn wäre (läuft wie Wasser) und die Lager oben bei der Umschaltung 540/1000 U/min keine Schmierung mehr bekommen.
2011 12:02 Herm. -Jos. Beiträge: 41 Beitrag #6 Hallo zusammen, ich fahre bei meinem 1300er schon immer 85-W140 wegen der Temperaturen. bisher keine Probleme. (9000 Std. ) 07. 2011 21:24 Beitrag #7 habe jetzt ein Gebrauchtes Zapfwellengetriebe bei einen Unimogschlachter gefunden. Jetzt zu Eueren Fragen. @ Handeule Mein Trac trieb mit der 1000er Zapfwelle eine 3 mtr. Kreiselegge an, Bearbeitungstiefe des Bodens ca. 12 cm, guten Erdschub mit der Prallschiene. WINKELGETRIEBE FÜR KREISSÄGE. Interesse an meinen alten Zapfwellengetriebe, da wird man davon nicht mehr viel gebrauchen können ich schrieb vorher Rührwerk. hier Fotos: @Hermann-Josef Die Bezeichnung des Zapfwellengetriebeöl war: Castrol Syntrans 75W85 Syntetisches Schaltgetriebeöl API GL 4 Welche Preisklasse liegt eine Zapfwellenölkühlung? Es scheint mir so als das Öl zu dünn wäre und die Lager oben keine Schmierung mehr bekommen. Jetzt gehts bei mir ums Öl auffüllen am Zapfwellengetriebe, hatte schon den Gedanken ein Hypoidgetriebeöl SAE 90 GL5 das auch beim MB trac in den Achsen drin ist zu verwenden.
Meine ABS700-U hat eine etwas neuere Form des Winkelgetriebes, da ist auf der Seitenfläche eine Auffüllschraube schräg nach oben zeigend, die dadurch auch den Pegel beschränkt. Im Deckel oben ist keine Schraube. Der Ölpegel ist, von außen ab Unterkante Gehäuse gesehen nicht einmal bei 1/4 der Gehäusehöhe. Das Bild dürfte das verständlicher machen: Hast du die originale Gelenkwelle bei der Säge? Die Rutschkupplung ist extrem wichtig für das Wohl des Winkelgetriebes! Wenn das Öl vernünftig aussieht im Winkelgetriebe, würde ich auf eine Dieselspülung verzichten. Wenn viel Dreck und aufgequollene Holzspäne drin ist, dann kannst du schon spülen. Normalerweise ist bei den Wahl-Sägen jedoch kein Problem zu erwarten. Der Diesel muss da so gut es geht wieder raus... Und nimm GL4-Öl, 90er Viskosität passt, GL5 gehört da nicht rein! Winkelgetriebe zapfwelle old. Eine halbhohe Füllung bei einem Winkelgetriebe dieser Größe würde zu enormen Planschverlusten, viel zu schwergängigem Lauf und einer recht hohen Öltemperatur führen, vollkommen überzogen.
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