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Straßenbahn der Stadt Brandenburg an der Havel Die erste Straßenbahnlinie in Brandenburg an der Havel wurde vor nun schon über 100 Jahren am 01. 10. 1897 erster Abschnitt und am 12. 11. 1898 der Rest als Ringlinie mit Pferdebetrieb in einer Spurweite von 1000 mm eröffnet. Die in diese Linie gesetzten wirtschaftlichen Erwartungen erfüllten sich aber nicht. Deshalb wurde der Ringverkehr 1901 wieder aufgegeben und durch Netzerweiterungen zwei neue Linien in Betrieb genommen: (Neust. ) Rathaus - Schlachthof - Planebrücke und Staatsbahnhof - Kasernen (Magdeburger Straße), 1904 verlängert bis zum Altst. Bahnhof der Brandenburgischen Städtebahn. Pferdebahn in der Jacobstraße, Linie zur Planebrücke, auf einer 1904 gelaufenen Postkarte Slg. H. M. Waßerroth Verlag: unbekannt, Foto: unbekannt Im Jahr 1901 gab es ab 05. Juli auch einen planmäßigen Einsatz eines Pferdeomnibusses vom (Neust. ) Rathaus über den Dom zum Bahnhof Krakauer Tor der Westhavelländischen Kreisbahn. Plaue - Kirchmöser. Dieser Omnibusverkehr bestand mindestens bis Herbst 1913.
Nach einem Beschluss vom 25. 1963 sollte sie sogar schon stillgelegt werden. Als erstes traf es die Strecke von der Jacobstraße (damals Otto-Nuschke-Str. ) bis zur Planebrücke. Ab 19. 1965 fuhren hier Busse. Trotzdem hat sich die Straßenbahn bis heute als modernes und vor allem umweltfreundliches Nahverkehrsmittel behauptet. Ein ehemaliger Pferdebahnwagen ist zum Salzstreuwagen 122 umgebaut worden. Beim Pressefest der "Märkischen Volksstimme" im September 1954 diente er noch einmal als Pferdebahnwagen, hier in der Otto-Nuschke-Straße (heute wieder Jacobstraße) an der Einmündung Ernst-Thälmann-Straße (heute wieder Große Gartenstraße), Aufnahme: © A. Waßerroth 8-Fahrtenkarte der Brandenburger Straßenbahn, Vers. 1. 6. 0. vom 05. 2020