Kleine Sektflaschen Hochzeit
Mittwoch, 10. Juli 2019 Vor 70 Jahren wurde der VW Transporter, auch "Bulli" genannt, erstmals präsentiert. Zum Jubiläum bringt VW jetzt ein Sondermodell der aktuellen T6-Baureihe auf den Markt. Das Sondermodell basiert auf dem Multivan Comfortline und bietet einen besonderen Ausstattungs- und Farbmix. So gibt es das Sondermodell in der frischen Zweifarblackierung Candy-Weiß/Kurkuma-Gelb Metallic und mit einem Boden in Holzoptik. Zudem gibt es eine "Bulli"-Plakette, das Chrompaket, 17"-Alufelgen "Davenport", ein Multifunktions- lederlenkrad, ein spezielles Dekorband im Innenraum und noch vieles mehr. Einen Preis und genauen Starttermin für das Sondermodell hat VW leider noch nicht verraten.
Der VW Multivan feiert seinen 70. Geburtstag mit einem Sondermodell. VW zeigt auf dem Genfer Salon die neue Multivan Sonderserie "70 Jahre Bulli". Wie jetzt? Wenn man den Bau des ersten Prototyps als Startschuss zugrunde legt, müsste es doch ein Sondermodell "69" sein, oder? Jein. Wir können entweder den Start der Entwicklung 1947 als Geburtszeitpunkt verwenden, oder die Tatsache, dass der limitierte Multivan ab Mai 2017 bestellbar ist – wenn beim Volkswagen-Konzern traditionell das neue Modelljahr, dann 2018, beginnt. Aber jetzt zum Auto an sich. Ist es eine Verbeugung vor der Tatsache, dass die Idee zum Transporter vom niederländischen VW-Importeur Ben Pon stammte? Dort, wo Kennzeichen und Tulpen gelb sind? In dieser Farbe erstrahlt der VW Multivan "70 Jahre Bulli" nämlich – teilweise, denn er kommt in einer gelb-weißen Zweifarblackierung – übrigens nur gegen Aufpreis. Nach der Einführungs-Serie "Six" kommt also der zweite Multivan mit Bi-Color-Lack. Serienmäßig sollen Chromleisten an den Fensterrahmen, verchromte Außenspiegelkappen, abgedunkelte Scheiben im Fahrgastraum und mattschwarze B-Säulen sein.
Sogar die originale Rechnung hat der Besitzer noch. Verglichen mit den heutigen Marktpreisen mutet sie mit einer Höhe von 9. 025 Mark fast schon geschenkt an. Damals allerdings lag der Jahresdurchschnittslohn auch nur bei 3. 579 DM. So fährt der Bulli in die Zukunft: Die Samba-Bullis sind gefragter denn je, was sich auch oft in den Preisen widerspiegelt. In den letzten Jahren erzielen Modelle im Top-Zustand immer wieder schwindelerregende Höchstpreise bei Auktionen. So liegt der bisher höchste erzielte Preis für einen Samba bei 302. 500 US-Dollar (2017 beim Auktionshaus Barrett-Jackson). Oldtimer-Kataloge listen den 23-Fenster-Samba in Note 2 mit 131. 000 Euro, der 21-Fenster-Samba liegt bei "nur" 72. 000 Euro. Grundsätzlich ist beim Samba-Kauf eine nachvollziehbare Historie von unschätzbarem Wert, denn nicht alles was nach "Samba" aussieht, ist auch als solcher produziert worden. Will heißen: Ob des immensen Samba-Aufschlags wird heute gerne die Flex ausgepackt. Bildergalerie: 70 Jahre VW T1 "Samba"
Passend dazu wird er in den USA auch als Microbus "Deluxe" vermarktet. In Deutschland bleibt man aber bescheiden bei "Sonderausführung" respektive ab 1952 bei der ebenso wenig emotionsgeladenen Bezeichnung "Sondermodell". Für einen fetzigen Namen sorgt aber sehr schnell der Kunde selbst, auch wenn die genaue Herleitung heute leider nicht mehr exakt nachvollziehbar ist. Samba könnte sich aus "Sonnendach-Ausführung mit besonderem Armaturenbrett" oder auch "Sonder-Ausführung mit besonderer Ausstattung" abgeleitet haben. Zur damaligen Zeit auch nicht abwegig, wäre natürlich die Anlehnung an den damals so exotisch anmutenden wie Lebensfreude bringenden Tanz. Aber nicht nur der Volksmund betitelte den Luxus-Bulli so. In der niederländischen Preisliste wurde er 1954 schließlich offiziell "Samba" genannt. Die Serienproduktion des VW Kleinbus "Sonderausführung" beginnt am 27. Juni 1951 und endet im Juli 1967 nach fast 100. 000 gebauten Exemplaren. Ein paar Fakten zum "Samba": Die Lackierungen waren fast immer zweifarbig und es gab ihn nur mit Zierleisten.