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Gibt einfach ganz Schlaue. Danke für eure Tipps, aber könnt ihr erklären, warum beim Abschließen der Blinker sauber arbeitet? Spricht doch eher gegen einen Kabelbruch bzw. Dauerplus, oder? Sam V · 1550 Posts seit 08. 06. 2017 fährt: Ich FXDWG 2000, Rocker C, SR 500, Meine Frau XL1200N Sam V 1550 Posts seit 08. 2017 Ich würde mal raten, dass da irgendwo - als erstes würde ich mal die neue Verbindung von den Mini-Led´s mit den alten Kabeln anschauen - das Plus vom Licht mit dem Blinker zusammen läuft. Wenn du die Zündung aus machst, geht das Licht mit der Zündung aus, aber die Blinker leuchten danach noch zwei mal. Das müßte man aber sehen können, weil in dem Fall eigentlich auf der Seite das Rücklicht dann mit blinken sollte. Street bob rücklicht 1. __________________ Ein Motorrad muss einen Vergaser haben. Mehr gibt es da nicht zu sagen. Was man erträumen kann, kann man auch bauen. zum zitierten Beitrag Zitat von gertbert Moinsen @gertbert, Nö... ganz im Gegenteil. Wenn Zündung aus = Licht aus = keine Spannung mehr auf Brems-/Rücklicht.
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Also habe ich den Stecker unterm Sitz durchgemessen. Die Blinker Signale nach hinten kommen und gehen zu beiden Seiten korrekt. Es kann also kein Fehler vom Steuergerät sein. Da am Blinker hinten aber 12 volt anliegen, muss der Fehler folglich in der Kabelstrecke zwischen Stecker und Blinker liegen, also Heck auseinander gebaut und wie ich so Kabelbinder, Schrumpfschläuche und Wellenrohrschläuche aufknipse, geht der Blinker links aus. FXDB Street Bob: Loch für Rückleuchte im Fender schließen (S. 1) - Milwaukee V-Twin - Harley-Davidson Forum & Community. Defakto: Kabelbruch bzw. Isolierung durchgescheuert. Fehler gefunden:-) Jetzt meine Frage: Wie mache ich es besser? Wie lasst ihr euren Kabelbaum nach hinten laufen? Original ist der Kabelbaum in einem flachen Gummischlauch mittig in den Fender geklebt. Innerhalb des Schlauchs ist der Kabelbaum auch intakt, aber zum Ende des Gummischlauchs muss ich die vier Adern ja nach links und rechts zu den 3in1 Blinker verteilen und genau das ist Schwachstelle, weil der schützende Gummischlauch verlassen wird. Deswegen waren die Stellen auch mit sehr viel Schrumpfschlauch und Wellenrohrschlauch ummantelt.
Einen defekten Blinker schließe ich aus, weil die Blinker LED genau das macht, was sie soll. 12V Spannung drauf = leuchtet. Auch habe ich heute rausgefunden, selbst wenn ich den Blinker abstecke und abschließe leuchtet er zweimal auf. Erkläre mir das mal einer verdammte Elektrik Waren bei Deinen Spannungsmessungen BEIDE 3in1 Leuchten angeschlossen, oder abgeklemmt??? Leuchtet beim Dauerleuchten die Kontroll-Leuchte im Dash ebenfalls mit??? Ja, es waren beide 3in1 Leuchten angeschlossen. Im Dash ist keine Blinkerkontrollleuchte an. Dann trenne einmal BEIDE 3in1 Rückleuchten vom Rest der Elektrik und wiederhole die Messungen an den Anschlüssen am Kabelbaum. Ist ein Loadequalizer, oder sind Lastwiderstände verbaut??? Hi @gertbert, Was macht die Baustelle??? Fehler / Problem schon lokalisiert / behoben??? Street bob rücklicht english. Behoben noch nicht aber gefunden heute hatte ich mal wieder Zeit um mich der Baustelle zu widmen. Ich wollte ja wie gesagt nicht das Heck auseinander reißen, um dann festzustellen, dass es doch kein Kabelbruch ist.