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Erster offizieller Beitrag #1 Hallo Zusammen, seit ca. 2 Wochen haben wir den Kostal PLenticore Plus 8. 5 Wechselrichter. Leider verstehe ich die einzelnen Angaben nicht richtig. Ich vermute mal die Differenz zwischen PV-Generator und Wechselrichter ist der Verbrauch, den der Wechselrichter an sich hat. Warum ist aber der Hausverbrauch immer 0 und alles wird eingespeist? Vorab vielen Dank. #2 Bei mir ist der auch immer ich den Modbuszähler nicht montiert habe. Die 380€ kann man sich gerne sparen. #3 Richtig, die 350 € habe ich auch eingespart und dafür eine eine Excell Tabelle gebastelt, wo alle Werte am Ende des Monats reinkommen. Kann natürlich das ganze nicht live sehen aber, ich denke daran würde sich eh nicht viel ändern. #4 Genau, dafür brauchst du z. B. den Kostal Smart Energy Meter. Dann sieht das so aus: Braucht man nicht, reine Spielerei... Kostal plenticore plus 8.5 erfahrungen for sale. Muss es einem Wert sein. Grüße #5 Achso, ich dachte, dass kann der Wechselrichter von alleine. Welche Werte nimmst du für die Exceltabelle?
Klirrfaktor (%): 3 Standby (W): 7, 9 Wirkungsgrad (η): * Leistungsklasse: 3. Wirkungsgrad (%): 97, 1 97, 1 97, 1 97, 2 97, 2 97, 2 Europäischer Wirkungsgrad (%): 95, 3 95, 5 96, 2 96, 5 96, 5 96, 5 MPP Anpassungswirkungsgrad (%): 99, 9 Systemdaten: * Leistungsklasse: 3. 5 10 Topologie: Ohne galvanische Trennung - trafolos ✓ Schutzart nach IEC 60529: IP 65 Schutzklasse nach IEC 62103: I Überspannungskategorie nach IEC 60664-1 Eingangsseite (PV-Generator): II Überspannungskategorie nach IEC 60664-1 Ausgangsseite (Netz-Anschluss): III Verschmutzungsgrad: 4 Umweltkategorie (Aufstellung im Freien): ✓ Umweltkategorie (Aufstellung in Innenräumen): ✓ UV-Beständigkeit: ✓ Kabeldurchmesser AC (min-max)(mm): 8... 17 Kabelquerschnitt AC (min-max)(mm²): 1, 5... 6 2, 5... Kostal plenticore plus 8.5 erfahrungen gallon. 6 4... 6 Kabelquerschnitt DC (PV/BAT) (min-max)(mm²): 2, 5... 6 / 4... 6 Max. Absicherung Ausgangsseite: B16/C16 B25/C25 Personenschutz intern nach EN 62109-2 (kompatibel zu RCD Typ A ab FW 01. 14): ✓ Selbsttätige Freischaltstelle nach VDE 0126-1-1: ✓ Höhe/Breite/Tiefe (mm): 563/405/233 Gewicht (kg): 19, 6 21, 6 Kühlprinzip - geregelte Lüfter: ✓ Max.
Gleichzeitig verdeutlicht "CORE" als Kern oder Herzstück die einfache Handhabung, da alle wichtigen Funktionalitäten in nur einem Gerät vereint sind. Mit Photovoltaik intelligent Energie erzeugen: Der PLENTICORE plus garantiert als reiner Solarwechselrichter mit bis zu 3 PV-Eingängen auch bei anspruchsvollen Verschattungssituationen optimale Erträge. Zu mehr Energieautarkie mit direkter Einbindung führender Hochvoltbatterien: Sie haben die Wahl, die Batterie direkt bei der Installation anzuschließen oder später nachzurüsten. Kostal Plenticore Plus 8.5 - Momentanwerte - Hausverbrauch immer 0 - KOSTAL - Wechselrichterkommunikation / Monitoring - Photovoltaikforum. Denn der dritte Eingang kann wahlweise auch zur effizienten Anbindung führender Hochvoltbatterien von BYD oder BMZ genutzt werden. Smart Energie nutzen: Der PLENTICORE plus ermöglicht neben dem direkten Laden der Batterie aus der eigenen Photovoltaik-Anlage auch eine zusätzliche Ladung der Batterie über eine weitere AC-Energiequelle, wie z. B. KWK, BHKW, Windkraft oder eine Solaranlage. Zudem kann der PLENTICORE auch AC-seitig als reiner Batteriewechselrichter an eine bestehende Solaranlage angeschlossen werden.
B. Wärmepumpe) IP 55 5 Jahre Garantie (nach Registrierung bei Kostal) muss separat bestellt werden
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Erst allein, bald durch einen "Stift" verstärkt, feilte man im Duett anfangs Nockenwellen. Es dauerte nicht lange und die Werkstatt wandelte sich 1960 in eine Gießerei um. Als Rohstoffquelledienten alte 24, 5 PS-Gehäuse, die sich Decker von VW-Werkstätten aus der Region besorgt hatte. Geschmolzen und neu gegossenentstanden die begehrten Saugrohre für Zweivergaseranlagen der Marke TDE. Im Gegensatz zu den aus Stahl gefertigten Oettinger-Teilen versprach man sich von dieser Lösung schneller und günstiger höhere Stückzahlen. Zu Theo Decker kamen viele, die eine Motorüberholung mit einer Leistungssteigerung verbinden wollten. Für die gab es bald einen Motor namens VAS 34/1300 mit einem von 1192 auf 1285 Kubikzentimeter vergrößerten Hubraum. Die Leistung stieg von 34 auf 40 PS. Bei Erscheinen des Motors zeigte sich, wie schnell Theo Deckers perfekt improvisierte Pressearbeit funktionierte. Inzwischen war das PS-Studio in Essen schneller als die Kollegen in Wolfsburg. Sein VW Käfer 1300 TDE mit dem oben erwähnten Motor erreichte unsere GUTE FAHRT Redaktion um Tage früher als das Testauto von Volkswagen und war einen Monat früher im Heft (Ausgabe 7/65) als der erste Test des Serienmodells.
Zum Schluss habe ich Chrompolitur mit einem feinen Lappen aufgerieben und poliert. Hinterher muss alles gut gereinigt werden, da die Politur sich in den Ölbohrungen absetzt. Bei der Verwendung anderer Pleuel oder Kurbelwellen ist auf das Verhältnis zwischen Pleuellänge und Hub der Kurbelwelle zu achten. Das Serienverhältnis berechnet sich aus der Pleuellänge von131 mm und dem Serienhub von 71 mm. 131/71 = 1, 85. Dieses Verhältnis solte den Wert von 1, 65 nicht unterschreiten. Die Pleuellänge läßt sich aber auch nicht beliebig wählen, da die Motoren mit langen Pleuel auch sehr breit werden und gegebenenfalls nicht mehr in den Motorraum passen. Dieses sollte vorher genau gemessen werden. Ich beginne die Montage immer mit der Komplettierung der Kurbelwelle. Dabei gilt alle Teile müssen peinlichst genau gereinigt werden. Das dritte Lager und der Sitz auf der Kurbelwelle muss eingeölt werden. Dabei gilt das erste Lager ist das am Schwungrad. Die weiteren Lager werden von da in Reihe abgezählt.
Es handelt sich dabei um jenen weißen 1302, den die Deckers 2008 an Volkswagen weitergereicht haben und den vor wenigen Wochen Jacky Ickx durch China pilotierte. Zu späten Ehren gelangte der Essener Käfer-Tuner in den letzten Jahren immer häufiger. Eine Magazinreihe namens "Theo Deckers VW Werkstatt" entstand im Delius Klasing Verlag von 2000 bis 2006. Im selben Jahr baute ein Decker-Fan einen orangefarbenen 1302 TDE-Testwagen aus dem Jahr 1971 bis ins Detail nach – unter beratender Mithilfe des Ersterbauers. Und seit 2009 wird ein sogenannter "Theo Award" alljährlich an die beliebtesten Tuning-Firmen verliehen. Und das ist nun wirklich Oscar-reif. Herzlichen Glückwunsch, lieber Theo Decker! Text: Martin Santoro | Fotos: TDE / Gute Fahrt-Archiv LINKS 1965 holte Theo Decker die Formel V nach Deutschland RECHTS Eheleute Isolde und Theo Decker beim Mallorca-Urlaub 2012