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Antworten: 7 Pfanzelt S-line Seilwinden hallo Hat wer erfahrungen mit den Winden??? Ob positiv oder negativ?? Wie schauts mit dem Vertrieb in Österreich aus?? und bitte keine sowoiso nue diese eine oder so meldungen... mfg und danke für die infos Pfanzelt S-line Seilwinden Kauf dir um das Geld eine gebrauchte, aufbereitete Tiger, wirst mehr Freude haben. Bis auf die Lackierung gefällt mir an der Pfanzelt nichts. Sind einfach zu teuer, für das was sie können. Pfanzelt S-line Seilwinden Lieber Darki Sind deine Finger schneller als deine Augen? Michi1234 (kreativ! ) hat extra darum gebeten, NUR Infos und Erfahrungsberichte zu dieser Marke zu Posten. Was soll an einer Lackierung besser sein? Zwei Seilwinden im Test. Ablösen werden sich wohl beide bei Feindkontakt. Und eine 30. 000 Euro Winde mit einer 7000€ Winde zu vergleichen ist- nunja nicht gerade hilfreich meiner Meinung nach. Neu aufbeareitet wirst bestimmt auch nicht unter 15. 000 wegkommen. Was kann eine Tiger denn besser, als eine andere Winde? Ausser vermutlich ein paar Jahre länger halten.
Moderator: Falke 12 Beiträge • Seite 1 von 1 Mit Zitat antworten Hilfe! Seilwinde defekt! Pfanzelt 106 Hilfe, meine Seilwinde (Pfanzelt 106) funktioniert nicht mehr, wie sie sollte. Ziehen und Bremse lösen funktioniert einwandfrei, doch die Bremse hält nicht fest! Heißt ich kann die Bäume bis zur Winde ziehen, doch beim rausfahren löst bei schweren Lasten immer die Bremse. Kann es sein, dass es an den Temperaturen liegt oder kann es sein, dass die Brems- bzw. Kupplungsbeläge oder Federn verschliessen sind. Hilfe!!!!!!!!!! Das Pfanzelt Serviceporgramm - schnell und kundenorientiert. krakomir Beiträge: 65 Registriert: Fr Jul 25, 2008 8:14 Re: Hilfe! Seilwinde defekt! Pfanzelt 106 von Fadinger » Sa Feb 04, 2012 19:10 Hallo! Normalerweise läßt sich die Bremse schon nachstellen. Nur habe ich keine Ahnung wie das genau bei der Pfanzelt gemacht wird. Ein Blick in die BA sollte das Problem lösen... Gruß F Fadinger Beiträge: 6428 Registriert: Do Jun 25, 2009 23:41 Wohnort: Oberösterreich, Mühlviertler Alm von krakomir » Sa Feb 04, 2012 19:34 Vielen Dank erstmal.
Moderator: Falke Mit Zitat antworten Re: Pfanzelt S-Line Seilwinde Erfahrungen von Deutz-Fahr(er) » Mi Nov 03, 2010 17:48 Hallo zusammen, Hab meine 9155 jetzt auch seit einer Woche im Einsatz. Betreibe sie an einem DX 4. 50 ohne Probleme Haben ca. 150fm gerückt und sind recht zufrieden mit der Winde. Seilwinde Pfanzelt eBay Kleinanzeigen. Hab bis auf den Kipphebelfunk die Grundausstattung jetzt gabs keine Probleme. Das einzige was mir nicht gefällt, ist wie oben bereits erwähnt, das Problem mit den Staufächern die sich bei aufgeklappten Stützen nicht mehr vernünftig öffnen lassen. Ansonsten ist die Winde auf alle Fälle ihr Geld wert. Verarbeitung gut, Zugkraft super, gut an-und abzubauen, alles in allem ein Unterschied wie Tag und Nacht im Vergleich zu den Kettenwinden wie Tajfun, Uniforest und wie sie alle heissen. Hätte schon viel früher zur Getriebewinde wechseln solln mfG, der Deutz-Fahr(er) Deutz-Fahr(er) Beiträge: 269 Registriert: So Dez 24, 2006 13:12 Wohnort: Bayern von petrovic » Mi Nov 03, 2010 21:06 Hallo, Zum Magnesiumchlorid kann ich nur sagen, dass es sehr einfach in der Handhabung ist.
Bei den genannten Winden-Preisen verstehe ich jetzt auch ein wenig, dass man gewillt ist 300 € Aufpreis für eine Fernbedienung mit Kipphebelschaltern (anstelle von Folientastern (? )) zu zahlen - sind die Schalter außen auch vergoldet? Gruß Adi Falke Moderator Beiträge: 22553 Registriert: Mo Dez 15, 2008 20:15 Wohnort: SüdOst-Kärnten, AUSTRIA Website von petrovic » Mi Nov 03, 2010 22:39 @ Falke, Die Steuerung einer Getriebewinde ist viel genauer als bei einer Kettenwinde. Ich kann sie also cm für cm ein ziehen lassen. Das lösen geht auch sehr kontroliert und das ist wichtig für das Windenunterstützte Fällen. Dann gibt es noch das Manuelle Lastsenkventiel womit man die Bremse absolut super Dosieren kann. Die 300€ für die Kipphebel sind Pflicht! Die Folienvernbedienung ist nicht wirklich gut. Ich hab sogar noch etwas mehr hin gelegt und mir gleich den B&B F9 Funk mit Motor Start/Stop und drehzahlverstellung gekauft 1000€ Aufpreis. Unsere 7, 2t Winde hat auch weniger zugkraftverlust von der unteren zur oberen Seillage.
Die Seilgeschwindigkeit mit der 540-er Standgas ist sehr langsam, kein Motorabwürgen, darf man aber mit 750-er oder 1000-er fahren. mfg. Pfanzelt 9172 s-line Hallo, mein Cousin der vorher eine 6 to. Tajfun hatte ist jetzt Besitzer einer 9172.... ich fragte wie er denn zufrieden sei, er meinte jetzt hat er eine Seilwinde und das zuvor war ein Sch.. ß.. viele Reparaturen.. Ich wollte mir auch eine Funkwinde anschaffen -wenn neu dann wärs die 65er Tajfun geworden. (das Heimische Top-Produkt verschlingt doch ein mehrfaches) ich vor zwei Tagen in einer örtlichen Anzeige auf ein begehrtes Objekt gestoßen bin und dann war Schnelligkeit Wählen der Nummer bis zum Kauf (per Handschlag)75 min und das bei 70 km Entfernug bei schneeglatter Fahrbahn........ ist eine Ritter 5 HbC PatrolS ueller Stotterbremse, Motor Start /Stop, Gasverstellung. 80m 11erSeil-hochverdichtet, Eigenölversorgung, 180er Ketten, eine 6to Umlenkrolle, umgurt und Sappie, 12 Jahre alt mit max. 50 Bh., also so gut wie Besitzer ist kein 73jähriger Hobby -Brennholzwerber der sich jetzt wirklich zur Ruhe setzen will!
Bezahlen tu ich das aber aufgrund des enormen Mehrpreises ohnehin. Tiger Winden in allen Ehren, aber diese Winde ist wirklich in keinster Weise rentabel wenn man nicht Jährlich über der 1000FM Grenze Seilt- Für einen Unternehmer sicher die erste Wahl- für einen Möchtegern Profi jedoch eine Schlechte. Habe mich damals gegen eine Winde aus Adlwang entschieden, da der Preis einfach viel zu hoch war, und statdessen eine aus Rettenbach gekauft. Eine DW208, welche um 1/3 günstiger war. Habe in diesen paar Jahren vermutlich an die 2000 Meter geseilt, ohne Probleme. Die S-Line Modelle besitzen den identen Aufbau, wobei vermutlich schwächere Komponenten verwendet werden, das sich auch im Gewicht widerspiegelt- eine vergleichbare Profi-Winde ist etwa 200kg Schwerer als eine S-Line (Selbe Schild und Trommelbreite. ) Vertrieb hat unser Landmaschinenhändler Organisiert, und im Handbuch ist ein Zettel zugefügt, für den Verhalt bei Garantiefällen. Sprich: Du kannst sie reparieren lassen wo du willst, und das wird dann einfach gezahlt- soweit ich mich erinnere.
Habe ne Regentonne mit 100 Kg voll gemacht und mit Wasser aufgegossen. Mit ner Latte bischen rumgerürt und mit ner kleinen Pumpe und der Hanauer Maus ab in den Reifen. Gekauft habe ich es in der KFZ Werkstatt von nem Kollegen der Sack mit 25Kg hat 24€ gekostet ob das billig war oder nicht weis ich nicht ist jetzt ja eh zu spät. Also ich bin sehr froh, dass ich es gemacht habe und wer seinen Schlepper in ner Garage stehen hat die vor Frost geschützt ist braucht die mischung ja auch nicht bis -20° zu machen. Gruß, petrovic John Deere 5515 Husqvarna 357 XPG 40cm - 372 XPG 45cm - 395XPG 50/75cm Posch Hydro Combi 16 Turbo Pfanzelt S-Line 9172 petrovic Beiträge: 735 Registriert: So Sep 20, 2009 11:06 Wohnort: Oberfranken von Falke » Mi Nov 03, 2010 22:17 @Deutz-Fahr(er) Den Unterschied wie Tag und Nacht zwischen Getriebe- und Kettentrieb-Winden mußt du mir bitte 'mal erklären. Die Verarbeitung kann hier wie dort gut oder schlecht sein, 5 t Zugkraft sind hier wie dort 5 Tonnen... Ich denke, der Unterschied ist eher wie ein sonniger Tag und ein leicht bewölkter Tag!
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Dem Berliner Bausenator Harry Ristock geht es mittlerweile wie einst der Berliner Bauherrin Sigrid Kressmann-Zschach. Wenn die Architektin loslegte, wurde es meist gigantisch, so wie beim Steglitzer Kreisel; wenn nun der Sozialdemokrat ein Projekt in die Hand nimmt, wird es auch allemal eine große Nummer. Erst baute Ristock, privat seinem Schrebergarten und kleinen Kakteen auf der Fensterbank zugetan, für eine knappe Milliarde Mark das »Internationale Congress Centrum« (ICC). Nun hat er für 1984 eine natürlich wieder internationale Bauausstellung (IBA) aufgelegt, so für drei bis vier Milliarden. Lernwerkstatt 10: Pushy-Spiele! - YouTube. Und schon deren offizielle Präsentation entsprach selbstredend dem vorgesehenen Weltniveau. Alt-Bundespräsident Walter Scheel war gebeten, als »Ehrenbürger« der Stadt die »Werbetrommel« zu rühren. Bundesbauminister Dieter Haack rühmte die »außerordentlich hohen Maßstäbe«. Der ehrgeizige Bausenator selber breitete -- vor der eigens und erstmals eingeflogenen Bonner Bundespressekonferenz -- seine Vision aus von »einem menschenwürdigen Zusammenleben im nächsten Jahrtausend«.
Jordan geht zum Monatsende, um in Hessen Staatssekretär und »starker Mann« (Regierungschef Holger Börner) im Wiesbadener Umwelt-Ministerium zu werden, »alles in allem mit einem Drittel Gehaltsnachlaß« (Jordan). Auf Berliner Art, immer mit dem Mund vorweg, wurde die Bauausstellung bisher plakatiert; die Sanierung des verlotterten Viertels Kreuzberg, wo noch immer zum Unwillen der IBA-Planer die Amerikaner Straßenkampf üben, soll beispielsweise Maßstäbe setzen für die ganze Welt. Doch die Vorbereitung dieses globalen Werks müssen jetzt vorerst einsame drei Manager bewältigen, die Architekten und Direktoren Hardt-Waltherr Hämer, Josef Paul Kleihues und Lothar Juckel. Spieletipp: Lernwerkstatt 8 | Internet-ABC. Ihre Zielvorgabe ist so vage wie hochtrabend. Es soll, so steht es in der vom Abgeordnetenhaus beschlossenen Senatsvorlage, »Berlin in Zukunft als Ort geistiger Auseinandersetzung um Urbanität und menschengerechtes Bauen aus der Reflexion gesellschaftlicher Veränderungen ausgewiesen werden«. Kein neues Hansaviertel, wie es 1957 Walter Gropius mitbaute, steht diesmal zur Debatte, kein Wohnkomplex, wie ihn Corbusier damals anlegte -- es geht gleich um die ganze halbe Stadt, folgt man den Höhenflügen des Harry Ristock.
Doch als er die Solidarität dann doch aufkündigte, lernte er die Parteifreunde erst richtig kennen. Die Sozis nahmen ihn so heftig an wie die in solchen Dingen geübte CDU. »Kleiner mieser Egoist«, wertete der Christdemokrat und stellvertretende Aufsichtsratsvorsitzende der IBA, Klaus Franke. Sozialdemokrat und Stadtoberhaupt Stobbe: Dieser Jordan »sollte besser nicht Staatssekretär sein; der Mann hat so viel von der Zeit des Regierenden Bürgermeisters gefordert wie nicht mal ein Gasag-Direktor«. Und das noch: »Was soll's, soll ich wegen dieses Herrn puschi puschi machen? « Vielleicht hätte er schon ein bißchen nett sein sollen. Denn inzwischen glauben nicht mal mehr Stobbes Kabinettsherren, daß es mit der IBA noch pünktlich was wird. Puschl puschi - DER SPIEGEL. »Das ist alles so gut vorbereitet«, spottet Finanzsenator Klaus Riebschläger, »daß es auch noch ein Jahr später gemacht werden kann. « Viel passieren kann den Verantwortlichen nach Einschätzung des IBA-Geschäftsführers Hämer ohnehin nicht mehr: »Man kann nicht beweisen, daß es nicht noch schlechter gekommen wäre.
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Mit der platten Wendung, seine Hochschule habe die erbetene Beurlaubung verweigert, verabschiedete sich der renommierte Ungers, offenbar zeitig geschockt von den Widrigkeiten im Vorfeld. Stadtplaner Sieverts wurde deutlicher: Durch die Streichung der Stellen sei eine »Planungsbasis« erheblich geschmälert worden. Www puschi spiele de vote. Geschäftsführer Pfeiffer vermißte die Zusammenarbeit mit der Bauverwaltung und erschien dem Berliner Senat auch zu teuer. Er hätte nach der IBA nicht mehr auf seinen Bonner Posten als Ministerialdirektor zurückkehren können und erhebliche Pensionsverluste erlitten. Die von ihm erbetenen 150 000 Mark Ausgleich war den Berlinern der Bonner nicht wert. Kollege Jordan schließlich, der demnächst aussteigt, fühlt sich durch die Berufung der neuen Mit-Geschäftsführer seiner sozialplanerischen Entfaltungsfreiheit beraubt und zum »Justitiar, Buchhalter, Kämmerer, Personalchef« abgewertet. Der SPD-Linke hatte gezögert mit seinem Rückzug, aus Solidarität mit den Genossen, wie er versicherte.
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