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Hier kommen Sie zu den Presseberichten über mcchip-dkr. Vertriebsregion Niedersachsen mcchip-dkr bietet Chiptuning zu attraktiven Preisen. Wir haben mehr als 15 Jahre Erfahrung im elektronischen Motortuning. Wir entwickeln unsere eigenen Verfahren. Wir verkaufen unsere Software weltweit und sind auf allen Kontinenten vertreten. Mc Chip dkr - Schweiz. Im Rahmen des deutschlandweiten Händlernetz sind wir aus Salzgitter und Hildesheim für die Vertriebsregion rund um Braunschweig, Celle, Gifhorn, Goslar, Göttingen, Halberstadt, Hamburg, Hameln, Hannover, Helmstedt, Hildesheim, Magdeburg, Nordhausen, Peine, Salzgitter, Seesen, Wolfenbüttel, Wolfsburg und Berlin verantwortlich. Softwaretuning | Kennfeldoptimierung Auch Luxussportwagen, Motorräder, Wohnmobile, Transporter, Boote und Jetski kommen in den Genuss der Vorzüge von Chiptuning Made in Germany. Früher erforderte das Tuning Eingriffe in die Mechanik der Motoren. Heute erreichen wir das mittels Software Tuning. Dabei wird der Chip im Steuergerät neu programmiert.
Ich denke aber, dass das Problem schon nach 5min Vollgas auftreten würde, denn die Temperaturen gehen ja recht schnell hoch. 06. 2010 139 Nähe Hamburg 135i Coupé 135i 11/2008 Wie hast Du das gemessen, über OBD? Mein Maximalwert waren knapp 600 Grad. [OT: Hab' keinen plausiblen Öl-Temp-Wert gefunden. Der Ölwert lief nahezu synchron zum Wasser. Hast Du plausiblen Ölwert? ] Tim_Taylor 1er-Liebhaber(in) 15. 05. 2011 1. 775 6 Hessen 118d (FL) Tim Kannst Du momentan nur bedingt testen, die Aussentemperaturen sind zu niedrig. Mein Test war im Sommer bei ca. Mcchip dkr erfahrungen south. 34° Vollgas (wenn möglich) über knapp 200 km auf einer relativ freien Autobahn bei Tacho zwischen 210 und Anschlag. Ergebnis: Kein zwischenzeitlicher Leistungsverlust, keine Störungslampe oder andere Auffälligkeiten. 16. 2010 2. 602 Ja, über die DPF-Software des Awron-Displays wird mir u. a. der Wert angezeigt. Meine maximale Öltemperatur war dabei 102°C, Wasser 90°C. Ein Foto mit den Maximalwerten ist auf meiner Userpage zu finden, die unten verlinkt ist- allerdings wird da die Abgastemperatur nicht angezeigt, die ist nur als Momentanwert im DPF-Modus abzulesen.
Nico Hülkenberg konnte bei Testfahrten Anfang Juni erste Erfahrungen im Lamborghini Huracán GT3 EVO sammeln. Zwei weitere Testtage werden in den nächsten Wochen absolviert. Nico Hülkenberg freut sich auf den Gaststart: "Das ADAC GT Masters ist eine spannende Serie mit coolen Autos und ich habe nach knapp 8 Monaten Pause richtig Lust mal wieder ins Lenkrad zu greifen und das Adrenalin zu spüren. Gerade jetzt, wo auch die F1 wieder gestartet ist, juckt es mir schon ziemlich in den Fingern. Mcchip-dkr - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 6 R - Volkswagen R Forum. An alle Köche der Gerüchteküche: Dieser Gaststart ist als kleines spannendes Abenteuer in den GT-Sport zu verstehen. Ich freue mich sehr auf die Herausforderung, weiß aber auch das wir uns ganz schön strecken werden müssen um konkurrenzfähig zu sein. " Genauso glücklich über den Start im ADAC GT Masters, zeigt sich "Dieter Schmidtmann": "Als Motorsportteam aus dem Breitensport ist der Gaststart im ADAC GT Masters für uns ein neues Kapitel und eine gute Möglichkeit, um uns als Team professionell weiterzuentwickeln.
Ps. Wenn Ihr noch mehr getunte Fahrzeuge wie zum Beispiel diesen 590PS C63 AMG oder auch einen VW Golf 5 GTI 2. 0 TFSI mit 251PS von Mcchip-DKR SoftwarePerformance sehen möchtet klickt einfach beim Fotohinweis weiter unten auf den Namen des Tuner's! Mcchip dkr erfahrungen football. (Foto/s: Mcchip-DKR SoftwarePerformance) Das sind die Details zum BMW 330d E91 Touring: unbekannte Tieferlegung (Sportfedern, Gewindefedern, Sportfahrwerk, Gewindefahrwerk, Airride-Luftfahrwerk – Info steht noch aus) schwarze BMW Nieren abgedunkelte Scheiben hinten Leistungssteigerung von 245PS & 520NM auf 303PS & 637NM – (Chiptuning, Tuning-Box, Kompressor- od. Turbo Umbau, NOS etc. – Info steht noch aus) eventuell eine Sportauspuffanlage (Info steht noch aus) Sicherlich kommen schon bald neue Informationen und auch ganz sicher neue Bilder und Videos ins Netz. Sobald dies der Fall ist werden wir diese natürlich online stellen und Euch darüber informieren. "Der Tuning und Styling Blog" – zum Thema Autotuning und Auto-Styling halten wir Euch mit unserem Tuning-Magazin immer auf dem laufenden und präsentieren Euch täglich die aktuellsten getunten Wagen aus aller Welt.
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Dass sich für die Limousine mit überdurchschnittlicher Serienausstattung zu unterdurchschnittlichem Preis nur wenige europäische Käufer finden ließen, mochte einen einfachen Grund haben: Dem Sonata fehlte einfach das Prestige der Kollegen aus Wolfsburg oder München. Überdurchschnittliche Ausstattung mit ambitionierter Motorisierung Während die erste Generation des Hyundai Sonata ab 1987 nur für asiatische und amerikanische Märkte produziert wurde, kam der Nachfolger des Jahres 1991 zur Europa-Einführung der Marke Hyundai als damaliges Spitzenmodell des Herstelles auch zu den europäischen Kunden. Mit einer Länge von 4, 69 Metern und einem Radstand von fast 2, 70 Metern konnte der ursprünglich vom italienischen Star-Designer Giorgetto Giugiaro entworfene Sonata ein Platzangebot bereitstellen, das es bei der europäischen Konkurrenz oft erst in der Oberklasse zu weitaus höheren Preisen und noch dazu magerer ausgestattet gab. Entsprechend ambitioniert ausgelegt waren die zunächst noch von Mitsubishi stammenden Motoren der Limousine.
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Hyundai wurde vom Monteur zum Produzenten. Die Kooperation mit Ford umfasste am Ende drei verschiedene Modelle. Als die Produktionsabläufe vertraut waren und die Fabrik ihr Funktionieren unter Beweis gestellt hat, begann die Herstellung des ersten eigenen Wagens, der unter ständiger Weiterentwicklung fast drei Jahrzehnte lang produziert werden sollte. Dieser wurde weltweit und damit auch nach Europa exportiert. Deutlich präsenter in Deutschland wurde Hyundai 1991. In jenem Jahr wurde die Hyundai Motor Deutschland GmbH in Neckarsulm gegründet. Danach nahmen die Zulassungszahlen und parallel die Markenbekanntheit zu. Durch die Übernahme von Kia Motors stieg Hyundai endgültig zu einem der weltweit führenden Fahrzeughersteller auf. Unter anderem gilt Hyundai als größter südkoreanischer Produzent von Nutzfahrzeugen und gehört zur Riege der zehn größten Automobilhersteller im globalen Wettbewerb. Diese Position erlaubt es Hyundai, auch auf dem Markt alternativer Antriebe, der bisher weniger Gewinne verspricht, aktiv zu sein.
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