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Eine Sonderbauart des Stirnradgetriebes ist das Planetengetriebe. Seine besonderen Eigenschaften: Es ermöglicht eine Platz sparende Bauweise und - besonders bei mehrstufigen Konstruktionen - ein hohes Übersetzungsverhältnis. Antriebswelle und Abtriebswelle liegen auf derselben Achse. 3. Übersetzungsverhältnisse, Zähnezahlen | MDESIGN. Ausbildungsjahr Planetengetriebe (1) Eine Sonderbauart des Stirnradgetriebes ist das Planetengetriebe. Es heißt so, weil es in seiner Arbeitsweise an ein Planetensystem erinnert: Die Planetenräder kreisen um das Sonnenrad. Die Skizze zeigt, wie man sich den Zusammenhang zwischen Planeten- und Stirnradgetriebe vorstellen kann: Man sägt das innenverzahnte Hohlrad auf und biegt es um zum außenverzahnten Stirnrad. Dabei zeigt sich, dass Rad 3 ein Zwischenrad ist, das, sofern das Sonnenrad 1 antreibt, keinen Einfluss auf das Übersetzungsverhältnis hat. Um in die Geheimnisse des Planetentriebs einzudringen, sollte man ein Getriebemodell zur Verfügung haben. Aufbau, Arbeitsweise In mobilen Maschinen wie Land- und Baumaschinen findet man häufig (Mehrfach-) Planetengetriebe wegen ihrer Besonderheiten: - Platz sparende Bauweise - Hohe Übersetzungsverhältnisse - Koaxiale 1) An- und Abtriebswelle - Die Kraftübertragung wird von den Planetenrädern (meistens drei) gleichmäßig verteilt.
2002 IV bis 2019 erstellt am: 01. 2012 21:53 <-- editieren / zitieren --> Das scheint mir ein ganz ausgefuchstes Ding zu sein! Nimmt man zunächst H1 feststehend an, dreht sich die Abtriebswelle mit 810rpm. Dadurch dreht sich aber auch H1 mit derselben Drehzahl, wodurch auf die ersten Planeten und weiter auf R2 nur die um 810 verminderte Drehzahl kommt - woduch wieder eine Rückwirkung auf die Drehzahl H1 entsteht... R22.10.0 33,1 | Portescap 33:1 Planeten Getriebe / 2 Nm 5000 (Input)U/min, Ø 22 mm x 46.5mm, Schaft-Ø 4mm | RS Components. Eine Rückkopplung, für deren Lösung meine Kenntnisse nicht ausreichen, ehrlich gesagt. Mir kommt vor, dass diese Anordnung ganz speziell zum Erzielen eines sehr starken Übersetzungsverhältnisses gedacht ist. ------------------ mfg - Leo Eine Antwort auf diesen Beitrag verfassen (mit Zitat / Zitat des Beitrags) IP erstellt am: 01. 2012 21:59 <-- editieren / zitieren --> Zitat: Original erstellt von benewet: Wenn aber doch R1 dreht und H1, dann muss doch P1 an der Stelle drehen und dadurch auch R2 stehen oder? Der Planetentäger steht nur still, wenn n_H / n_R = z_R / z_H (wobei z_H negativ ist, somit ist bei stillstehendem Planetenträger die Drehrichtung von Hohlrad und Sonnenrad entgegengesetzt).
Autor Thema: 2-stufiges Planetengetriebe (2540 mal gelesen) benewet Mitglied Konstrukteur im Getriebebau Beiträge: 208 Registriert: 22. 11. 2005 erstellt am: 01. Jun. 2012 21:23 <-- editieren / zitieren --> Edit: Ich weiß, dass ich hier im Heißen Eisen bin, aber das ist halt mal sehr stark frequentiert. Sorry Hallo, ich bräuchte einmal die Hilfe von euch. Ich bin um Hilfe gebeten worden, hänge dabei aber jetzt selbst fest. AG2250-+PLE60-M02-40 | 2-stufige Planetengetriebe für kompakte Antriebstechnik | Beckhoff Deutschland. Im Anhang die Skizze: zu berechnen ist i gesamt; n2; T1(n1=3000 1/min; T2=200Nm); TR1; TR2 und TH1 und TH2. Wenn ich das richtig interpretiere steht doch der Planetenradträger der Vorstufe fest (die Planetenräder drehen auf der Stelle). Über das Hohlrad wird der Planetenträger des Abtriebs mitgedreht, womit n2=nH1 ist?! Und da der Planetenträger der Vorstufe steht, steht auch das Ritzel2 oder? Wo ist hier mein Gedankenfehler? Demnach wäre n2=-750 1/min und dadurch iges=-4 Ist das richtig? Bitte um Hilfe. ------------------ Gruß Benewet <> [Diese Nachricht wurde von benewet am 01.
Die Serie AG2250 enthält auch Winkelplanetengetriebe für den platzsparenden Motoranbau in rechtwinkliger Lage. Eigenschaften geringes Verdrehspiel hohe Abtriebsdrehmomente hoher Wirkungsgrad Planetengetriebe einstufig, Übersetzungen 3, 4, 5, 7, 8, 10 Planetengetriebe zweistufig, Übersetzungen 12, 16, 20, 25, 32, 40, 64 Winkelplanetengetriebe einstufig, Übersetzungen 3, 4, 5, 7, 8, 10 Winkelplanetengetriebe zweistufig, Übersetzungen 12, 16, 20, 25, 32, 40, 64 beliebige Einbaulage Lebensdauerschmierung passend für Motoren der Serie AM8100 (48 V DC) und AS2000 (48 V DC)
kostenloser Versand geprüfte Qualität seit 75 Jahren Kauf auf Rechnung Fördertechnik Motoren und Getriebe Getriebemotoren Diese Website benutzt Cookies, die für den technischen Betrieb der Website erforderlich sind und stets gesetzt werden. Andere Cookies, die den Komfort bei Benutzung dieser Website erhöhen, der Direktwerbung dienen oder die Interaktion mit anderen Websites und sozialen Netzwerken vereinfachen sollen, werden nur mit Ihrer Zustimmung gesetzt. Diese Cookies sind für die Grundfunktionen des Shops notwendig. "Alle Cookies ablehnen" Cookie "Alle Cookies annehmen" Cookie Kundenspezifisches Caching Diese Cookies werden genutzt um das Einkaufserlebnis noch ansprechender zu gestalten, beispielsweise für die Wiedererkennung des Besuchers. Dieser Artikel ist leider nicht mehr verfügbar! Bitte kontaktieren Sie uns. Wir prüfen gerne, ob wir eine passende Alternative für Sie haben! +49 (0) 4321 / 99 85 20 Artikel-Nr. : 143288 Zustand: gebraucht
Die speziell auf die Motorserie AM8100 abgestimmte Planetengetriebe-Serie AG2250 ist auch als zweistufige Version verfügbar; zur besseren Auslegung stehen sowohl Planeten- als auch Winkelplanetengetriebe in den Übersetzungen 12, 16, 20, 25, 32, 40 und 60 zur Auswahl. Die Baugrößen (W)PLE60 und (W)PLE80 in den einstufigen Varianten eignen sich optimal für die Schrittmotorserie AS2000. Die Baureihe AG2250 komplettiert den Bereich der kleinen, preisgünstigen Antriebstechnik. Die Getriebe eignen sich besonders für Anwendungen, bei denen ein extrem geringes Verdrehspiel nicht erforderlich ist. Die Trägheitsverhältnisse, die erforderlichen Drehmomente und die damit einsetzbaren Motoren können direkt in TwinCAT über den TC Motion Designer sehr komfortabel berechnet werden. Zusätzlich überprüft das Tool in einem Arbeitsschritt, ob der ausgewählte Motor an das Getriebe adaptierbar ist. Die Planetengetriebe werden ab Werk an den jeweiligen Motor angebaut und als komplette Motor-Getriebeeinheit ausgeliefert.
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