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Was zählt: Motor und Bremsen Alle E-Mountainbikes aus dem Test setzen auf einen kraftvollen Mittelmotor für den Antrieb. Dabei sind Motoren der Hersteller Bosch (G4 Performance Line CX beim Stevens mit 85 Newtonmeter "Nm"), Shimano (Steps EP8 beim SCOR mit 85 Nm), Yamaha (SyncDrive Pro2 beim Giant; 85 Nm) und Specialized im Einsatz. Im S-Works Tubo Levo steckt ein 90 Nm starker Specialized 2. 2-Motor, der bis zu 10 Unterstützungsstufen für den Motor bietet und im Turbo Tero 4. Benjamin findet einen schatz englisch. 0 EQ ein Specialized 2. 0 mit 70 Nm. Beim SCOR, Specialized Turbo Tero und Stevens liefern Displays am Lenker wichtige Bike-Infos (Unterstützungsstufe oder Tempo). Das Giant und das S-Works Turbo Levo besitzen hingegen nur Bedienmodule ohne Digital-Anzeige die sich auf der Mittelstange des jeweiligen Bikes befinden. So testet IMTEST E-MTBs Die Reichweite, Leistung und Sicherheit der E-MTBs hat IMTEST im Labor der Hansecontrol GmbH ermitteln lassen. Bei der Ausdauer, die anhand eines genormten Reichweitentests ermittelt wird, setzte sich das SCOR 4060 Z ST mit 98 Kilometer pro Ladung seines 698 Wh-Akkus (Messwert) deutlich vors übrige Testfeld.