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#1 Hallo! Seit einigen Wochen habe ich schleichenden Kühlmittelverlust. Ich hab mir dann beim Freundlichen einen neuen Deckel (blau) für den Ausgleichsbehälter geholt. Danach ist mir aufgefallen, das der Kühlmittelstand ab und zu immer noch so absinkt, dass die Warnleuchte angeht. Wenn man dann vorsichtig den Deckel öffnet. Sprudelt und spritzt es und der Level ist wieder ok. Das passiert auch wenn das Auto 3-4 Stunden gestanden hat. Es sprudelt dann immer noch beim öffnen des Deckels und der Level im Ausgleichsbehälter ist dann wieder besser. VW Transporter Multivan Bus T4 von 1990 bis 2003 Dieselmotor Reparaturanleitung Motorkennbuchstaben: ACV, AHY, AJT, AUF, AXG, AXL, AYC, AYY PDF Datei herunterladen. Ein bischen Kühlwasser scheint aber trotzdem zu verschwinden. Möglicherweise auch durch das Spritzen beim Öffnen. Was kann das sein? Meine Zylinderkopfdichtung ist noch die erste (Bj. 1994, 350Tkm), ist die vielleicht fällig? Motor ist ein AAB Diesel, allerdings Turbobefeuert, das aber schon ewig (seit ca. 10 Jahren und auch ohne Probleme) Was kommt da auf mich zu? Danke und Gruss, Benjamin #2 Hallo; so wie du das Problem beschreibst tippe ich auf die Kopfdichtung, ansonsten dürfte nicht soviel Druck auf dem Kühlsystem sein.
Meistens wird man auf eine defekte Kopfdichtung erst aufmerksam, wenn der Kühler kocht oder das Öl aus allen ritzen des Motors trieft. Spar dir einen Komplettausfall und hohe Kosten und lass die Kopfdichtung fachgerecht überprüfen. Falls die Werkstatt dann sagt dass alles in Ordnung ist, kannst du wenigsten in sachen Kopfdichtung beruhigt sein. Gruß Udo #5 Hallo Benjamin, also ich tippe auch auf die Dichtung oder der Kopf. Genau kannst du es erst feststellen, wenn der Kopf unten ist. Die Temperatur bleibt in der Anfangsphase normal. Thermostat funktioniert ja. ;-) Erst beim längeren Vollast-Fahren merkt man einen Anstieg. Ich würde es aber nicht darauf ankommen lassen. Der Druck im Kühlsystem kann entweder durch zu hohe Temperatur entstehen. Dies würde sich aber an der Anzeige bemerkbar machen und nach dem Abkühlen müsste der Stand wieder in ordnung sein. Oder es ist eine Undichtigkeit im Kopfdichtungsbereich. Vw t4 kühlsystem explosionszeichnung 1. So drückt der Motor beim Verbrennen die Gase in das Kühlsystem. Das erklärt den hohen Druck und den normalen Kühlmittelstand nach Druckablassen.
Fahr mal zur Werkstatt des Vertrauen und lass mal das Kühlsystem abdrücken. vieleicht kann man so feststellen wo die Kopfdichtung den Druck durchlässt. Nichts desto trotz wirst du wohl um den Austausch der Kopfdichtung nicht rum kommen. Längere Fahrten würde ich bis zur genauen Abklärung eher vermeiden, gerade jetzt wo es so warm wird riskierst du unter umständen einen Motorschaden wegen Überhitzung. Gruß Udo #3 Hi! Danke für die Einschätzung! Temperatur liegt aber immer im grünen Bereich, Wasser sowie Öltemperatur liegen normal so wie immer. Hitzeprobleme hab ich keine! Bin auch schon öfter Autobahnfahrten mit 2-3 Stunden am Stück gefahren. Vw t4 kühlsystem explosionszeichnung in de. Das einzige was war, das mir das Kühlwasser wie vorher beschrieben abgesackt ist... Gruss, Benjamin #4 Hallo; so wie ich mich noch an meine Werkstatterfahrung als Mechaniker erinnern kann ist ein erhöhter Druck im Kühlsystem normaler weise der Anfang der ganzen Geschichte. Wer ausser uns Busfahrern macht den schon regelmäßig die Motorhaube auf und kann feststellen, dass die Kühlerschläuche kurz vor dem Platzen sind.
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Community-Experte Pferde, Reiten Auf einem rotbraunen Pferd nehme ich doch keine Rottöne! Und weiß ist ne Spur zu viel, immer noch. Dass du mit deinem Mode-Sinn braun-goldene Reitstiefel hast, wundert mich. Schwarzes Sattelzeug ist bei den Englisch-Tanten doch wesentlich häufiger anzutreffen. Nimm - egal, ob Training oder dieser komische Ritt - einfach eine saubere, schlichte Schabracke und fertig. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – über 20 Jahre Reiterfahrung und eigenes Pferd seit über 10J. Braun zu schwarz finde ich - geht gar nicht. Weinrot auf Braun finde ich auch nicht gut. Eskadron schabracke weiß dressur big. Rosa geht allgemein gar nicht für mich, egal ob Pony, Fohlen, Stute, Kinderpferd... Ich hasse rosa. weiß musst du dauernd waschen. Ich bleibe bei: Alles in Schwarz und Grau. Pflegeleicht, klassisch, schlicht, universell. Woher ich das weiß: Eigene Erfahrung – Habe zwei Pferde, mehrere Zertifikate und Kurse Also eigentlich würden alle Farben passen. Dadurch dass das Pferd ehr einen Braunton hat und deine Stiefel auch, passt dies schonmal zusammen.
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