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B. dieser hier mit Tragesystem* machen wirklich Sinn. Fels kann sehr spitz und scharf sein. Unbedingt mitnehmen sollte man zudem ein Handtuch, um sich zwischen den heldenhaften Versuchen abzutrocken. So kann man viel Zeit sparen. Naturgemäß sind plüschige Wohlfühlhandtücher leider eher sperrig im Transport und wenn einmal nass, bleiben sie auch erstmal nass. Daher die Empfehlung: Microfaser -Handtuch*. Diese gibt es auch in allen Größen, aber sie überschreiten zusammengefaltet niemals das Volumen eines Taschenbuchs. "Cap San Diego": Einziger Kletterpark auf dem Wasser. Chalk Das Thema Chalk ist etwas schwieriger. Es gibt hier mehrere mögliche Varianten: Zuerst kommt einem in den Sinn einfach mehrere Chalkbags anzuliefern und dann zwischen den Versuchen durchzuwechseln. Aber wer hat schon mehrere Chalkbags, die er dann auch noch ins Salzwasser werfen will… Bewährt hat sich der Einsatz von kleinen Brotzeittüten. Diese steckt man in den leeren Chalkbag, und stülpt die Ränder ein Stück weit über die üblicherweise etwas steifere Öffnung des Beutels.
Hellblaues, mediterranes Meer verbinden wohl die meisten mit diesem Sport. Allerdings wird DWS überall auf der Welt auch über Flüssen, Seen und sogar Schwimmbecken praktiziert. Als letzte Weiterentwicklung initiierte Chris Sharma in den USA kürzlich eine Serie von Psicobloc-Wettkämpfen. Lebensgefährlich? Deine eigene Entscheidung. Etablierte Routen in den diversen DWS-Spots der Welt reichen von spaßigen 5m-Routen im 5. Grad bis zu sehr ernsten 20+m Psycho-Ausdauerhämmern im 10. Grad und darüber. Außerdem gibt es alles dazwischen, jeweils mit und ohne Felsen im Wasser. Jeder ist für sich selbst verantwortlich und sollte sich vorher genau überlegen, was persönlich verantwortbar ist. Klettern über dem Wasser - Skywalker - Abenteuer Bau. Mit den im Artikel Sicherheit und Taktik beim DWS aufgeführten Tipps, ist man allerdings gut vorbereitet und minimiert das Risiko. Wie funktioniert Deep Water Soloing? Analog zum Sportklettern arbeitet man sich in dieser Disziplin in freier Kletterei vom Fuß einer Wand zum Ausstieg. Ob man dabei den Einstieg per Boot, Abseilen oder ganz puristisch aus dem Wasser wählt, hängt immer von der Situation ab.
Er wird wiederkommen, weiter üben, bis der Sprung, die Route irgendwann gelingt. "Auch wenn dieses Tun jeder Logik entbehrt", sagt Lamprecht. Denn man kehrt beim Psicobloc immer wieder an den Punkt zurück, von dem aus man losgeklettert ist. Aber man selbst ist womöglich ein anderer geworden. Sie suchen ein Hotel auf Mallorca? Kletterpark über wasser fur. Die -Redaktion hat Ferienhotels auf Mallorca unter die Lupe genommen und beurteilt die Häuser anhand von vier Kriterien: Wo Sie in der ersten Reihe Urlaub machen. Stern (print) #Themen Mallorca Fingerspitzengefühl Reinhold Messner Deutschland
07. 10. 2007, 21:50 Regler Motor und Akku abstimmen Ampere # 1 Hallo kann mir mal jemand erklren wie was zusammenpassen muss. Mir geht es dabei nur um die Ampere Zahlen. Also ich hab ein Motor der bis 30A zieht und ein Regler der auch bis 30A macht. So wenn ich nun aber ein Lipo habe der 20c ber 40A kann. Mach ich damit den Regler kaputt oder schaltet er dann nur ab? 152VO :: Thema: Abstimmung und Programmierung von Brushless-Reglern/Motoren (2/4). Ist es besser ein Regler zu haben der mehr Ampere hat wie der Motor? Danke Gru Alexander 07. 2007, 21:56 # 2 Hallo, der Motor zieht den Strom, der Regler mu das verkraften (sollte also eine hhere Angabe haben als der Motor) und der Akku mu den Strom abgeben knnen (mu also auch eine hhere Angabe haben als der Motor) Wieviel Strom (A) fliet, bestimmt der Motor. Gru Sascha 07. 2007, 22:38 # 3 Zitat von SaschaB... (sollte also eine hhere Angabe haben als der Motor)... Ungefhr die Hlfte von der Blockierstromaufnahme des Motors 07. 2007, 22:39 # 4 ja hallo erst mal... entscheidend fr die Dimensionierung des Reglers ist nach meiner Meinung der Kurzschlussstrom/Blockierstrom des Motors.
Oftmals wird bei Motoren nur der Maximalstrom angegeben. Aus diesem Grund wrde ich immer 20-30% auf diesen Maximalstrom aufschlagen und den Regler so dimensionieren. Das Gleiche gilt natrlich auch fr die Akkus. Die nehmen aber kurze berlastungen nicht so krumm wie ein Regler. Grsse Oswald 08. 2007, 19:40 # 5 motor also ich hab den Motor und dachte an folgenden Regler Jamara Pro 480 HS 3-9Volt 0, 9A Leerlauf 71% Wirkungsgrad Opt. Strom 5, 8A 30A Blockierstrom Regler HYPE -LiPo-Control 50A (Baugleich wie Jamara Lipo - fly 50) 2-4 Zellen LiPo oder 5-12 Zellen NiMH/NiCD Frequenz............... 1, 3KHz Dauerstrom............... Brushless motor und regler abstimmen den. 50A BEC.................... 5, 0V/3A Passt das zusammen? oder ist der Regler zu gro? Bitte um Eure Hilfe 09. 2007, 13:19 # 6 Genau diesen Motor betreibe ich mit einem Lipofly25 im Flieger. Ich weis allerdings nicht, ob das bei nem Auto okay wr. Im Flug bekommt mein Regler genug Khlung und der Strom steigt auch im Regelfall nicht hher als 19A. 50A ist schon viel in diesem Fall.
Sollte okay sein. Ich habe allerings schon mal hier gelesen, dass es auch nicht gut ist, wenn der Regler ZU gross ist. Ich hab keine Ahnung welche Auswirkungen das hat? 09. 2007, 22:03 # 7 Den Regler kannst du auf jeden Fall verwenden, einer mit 35 A wrde es aber auch tun. 11. 2007, 21:35 # 8 Hallo Garfield. Ich mach jetzt schon ewig rum wie ich mein Easy star aufrste. Ich hab also nihm akkus 9, 6v und jetzt ein neuen lipo 3zeller 11, 1 volt. Mchte aber die alten nicht verkaufen, das ist ja soweit kein Problem vom Regler her. Pole im Brushless-motor ??? - Regler/Steller - RCLine Forum. Nur von den Brushless Motoren her schon. Zum ersten mal hab ich endlich Power bei meinem easy star mit dem Jamara Pro hs der 22, 000 Umin. hat und einer 6 x 4 latte. Jetzt suchich nach einem Brushless Motor der auch bei meinen 9, 6 volt nimh noch gut geht. Aber die ganzen Auenlufer mach alle nicht er 1800 Umin/V das heit 9, 6v x 1800Umin/V = 17280 Umin. Das ist soviel wie mein alter Permax 400 Das hei ich bruchte ein Ausenlufer mit ca. 2500Umin/V. Das wr OK.
Und von der Anzahl der Magnetpole hängt das Verhältnis Felddrehzahl/Wellendrehzahl ab. Bei 2 Polen dreht die Welle gleich mit der Felddrehzahl (z. b. bei den allermeisten Bürstenmotoren), bei 4 mit der halben, 6 mit 13 usw. Wie der Stator aussieht ist dabei sekundär, leider etwas verwirrend da imho im Englischen auch hie und da die Zähne des Stators als "poles" bezeichnet werden. Paul Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »Paul H. « (5. Brushless motor und regler abstimmen in pa. Juni 2010, 21:24) Was meinst du mit nachzählen? Den motor einfach drehen und die widerstände zählen oder was MFG: piet731 Du mußt da schon reinsehen können, dann kannst Du auch zählen, aber es sind 6 Pole. Ich werd mal schauen ob ich da reinkucken kann und wenn nicht werde ich dir mal vertrauen!!!!!!! Also erst mal danke an alle!!!!!! MFG: piet731 Hallo, in den Motor kann man nur sehr schlecht hinein sehen, da wirst du dich schnell verzählen. Am besten entfernst du den Wellensicherungsring von der Motorwelle, ziehst die Glocke ab (passt dabei auf, dass der kleine bronzefarbene Distanzring, der zum Ausgleich des Axialspieles beigelegt ist, nicht abhanden kommt), zählst dann die Magnete in der Glocke, stellst fest das es wirklich 6 sind und baust den Motor wieder zusammen.
Z. B. beim einen unter "2" = Battery Type, beim anderen Zellenzahl. Und so geht's weiter. Wie kapiert man das jetzt? Das ist in der Tat komisch und hat mich von Anfang an beschä ich sage mir auch, dass ich nicht alles hinterfragen muss und die schon wissen, was sie tun... zumindest hoffe ich das... Ich werde über die Himmelfahrtskommandotage Zeit haben, das alles mal zu testen und wenn mir weder Motor noch Regler dabei abgeraucht ist, werde ich gerne berichten... abrauner Class DSH Stock Racer Beiträge: 1758 Dank erhalten: 357 xoff schrieb:.. 152VO :: Thema: Abstimmung und Programmierung von Brushless-Reglern/Motoren (1/4). wenn mir weder Motor noch Regler dabei abgeraucht ist, werde ich gerne berichten... Viel Glück! In Gedanken sind wir bei dir! ALEX Die Arche Noah wurde von Amateuren gebaut, die Titanic von Profis xoff schrieb:... Ich werde über die Himmelfahrtskommandotage Zeit haben, das alles mal zu testen und wenn mir weder Motor noch Regler dabei abgeraucht ist, werde ich gerne berichten... MIr wäre es lieber, wenn du berichten würdest, wenn was abgeraucht ist... Ne, Scherz beiseite.
Die Programmierschnittstellen sind auch unterschiedlich, zumindest was die Bedeutung der einzelnen Parameter angeht. Für den Bootsregler heißt (1, 1) dann eben "nur vorwärts" und für den Flugregler "Bremse aus". Brushless motor und regler abstimmen 2019. Ist doch gut, dass für die verschiedenen Regler nur ein Programmiergerät gebraucht wird, wenn man denn weiß, wie der jeweilige Regler die Parameter interpretiert. Und dass der Hersteller von sich aus darauf hinweist und nicht versucht, dasselbe Gerät dreimal zu verkaufen. Tüssi, Andreas Of course we need rules. How could we cheat if there were no rules? Folgende Benutzer bedankten sich: Jo_S
Beim Bürstenregler ist das technisch ja noch relativ trivial, die machen ja nix anderes als die Eingangsspannung per PWM zu zerhacken. Beim BL-Regler muss erstmal extern kommutiert werden, dann der Strom auf drei Phasen gradgenau bereit gestellt werden... und darüber wird dann noch zusätzlich die PWM aufmoduliert. Das ist schon sehr viel komplexer. Frage: können die BL-ESCs ihre PWM überhaupt so hoch takten wie ein Bürstenregler? @Xoff: ja, wenn nix funktioniert, wäre ein Hinweis auf die abgerauchten Teile wertvoller! Wobei es ziemlich schwierig sein dürfte, den praktischen Nachweis zu führen. Wenn du z. das Timing per Progger veränderst, wissen wir ja immer noch nicht, ob der Regler sein timing geändert hat (oder z. statt dessen die Bremse aktiviert hat). Nur der richtige Akku-Cutoff und der "Running Mode" lässt sich nachweisen. VollNormal Normal ist, wie ich bin! Beiträge: 2437 Dank erhalten: 765 Jo_S schrieb: Wie kapiert man das jetzt? Ich würde jetzt mal raten: Die Regler haben unterschiedliche Programme drauf (soweit klar).