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Fotos: Copyright TMD Friction, 2017. Gebührenfreier Nachdruck unter Angabe der Quelle gestattet. Wir bitten um Zusendung eines Belegexemplars. TMD Friction ist ein weltweit führender Hersteller von Bremsbelägen für die Automobil- und Bremsenindustrie. Zum Produktportfolio zählen neben Scheiben- und Trommelbremsbelägen für Pkw und Nutzfahrzeuge auch Bremsbeläge für den Rennsport sowie Reibmaterialien für die Industrie. Bremsen - - ATE oder Textar | Saab-Cars. Mit den Marken Textar, Mintex, Don, Pagid und Cobreq versorgt TMD Friction den weltweiten Ersatzteilmarkt. Unter den Markennamen Cosid und Dynotherm entwickelt und produziert TMD Friction außerdem Reibbeläge für die Industrie. Die TMD Friction Group hat vier Standorte in Deutschland und weitere in Europa, den USA, Brasilien, Mexiko, China, Japan und Südafrika und beschäftigt weltweit etwa 5. 000 Mitarbeiter. Weitere Informationen unter. Sabine Brühl Group Creative Marketing Manager Independent Aftermarket TMD Friction Services GmbH Schlebuscher Str. 99, 51381 Leverkusen Telefon: +49 (0)2171 703 2511 E-mail: Britta Höller PR People International GmbH & Co.
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Breite und Tragkraft seien wesentliche Kriterien. Bauamtschef Ralf Baur schilderte, dass heuer Planung und Ausschreibung der Arbeiten erfolgen sollen. Dafür werden im Haushalt der Stadt 30. 000 Euro berücksichtigt. Die Brücke soll dann im Frühjahr 2018 errichtet werden. "Ich möchte nicht drauf wetten, dass wir heuer anfangen", beantwortete Baur eine Anfrage von Stadtrat Werner Moll (Stadtteile Aktiv), der in Bertoldshofen wohnt. Antrag: Mehr Geld dafür bereitstellen Moll hatte zuvor den Wiederaufbau der Brücke zur Sprache gebracht. Hasenbrücke selber bauen bekannt aus. Dies sei ein Wunsch vieler Leute aus Bertoldshofen. Auch sei die Hasenbrücke Bestandteil des Ostallgäuer Fernwanderweges. Werner Moll hatte den Antrag gestellt, dass anstelle der 30. 000 Euro doch für heuer 130. 000 Euro zwecks Planung und Bau der zwölf Meter langen Brücke bereitgestellt werden. Dies hat er vorgeschlagen, nachdem die Erhöhung der Grundsteuer beschlossen worden war. Da könne man doch Mehreinnahmen aus diesem Bereich für dieses Bauwerk an der Geltnach hernehmen.
Der Übergang an der Geltnach, wo seit 2017 ein Provisorium steht, das vom THW aufgestellt wurde. Es kann von Fußgängern und Radlern genutzt werden. © jj Marktoberdorf – Zum Politikum wird allmählich die Hasenbrücke über die Geltnach, deren hölzerne Konstruktion im Herbst 2016 bei der Überfahrt eines Landwirts mit Traktor und mit Muldenkipper eingebrochen war. Eine neue Lösung lässt noch immer auf sich warten. Zwar wurden neulich drei Bauwerksvarianten vorgestellt. Doch die Entscheidung im Stadtrat ist noch einmal vertagt worden. Zuerst muss nämlich endgültig Klarheit dazu geschaffen werden, wer die Baulast trägt. Und dabei geht es nicht um Last im Sinne von Tonnagen, sondern um die Frage, wer für das Bauwerk eigentlich zuständig ist. Laut Beschluss des Stadtrates soll abgeklärt werden, ob die Stadt Marktoberdorf überhaupt dazu verpflichtet ist, dort für eine Querung der Geltnach zu sorgen. Diese Abstimmung endete mit 19 zu fünf Stimmen. Dagegen war u. a. An der Hasenbrücke in Worms ⇒ in Das Örtliche. Bürgermeister Dr. Wolfgang Hell.
Zuvor hatte Moll freilich die Erhöhung der Grundsteuer B auf 375 Punkte selbst abgelehnt. Und sein Antrag, schon heuer deutlich mehr Geld für die Brücke bereitzustellen, wurde nur von vier Stadträten unterstützt. Dieser Übergang an der Geltnach, 800 Meter östlich der Straße von Bertoldshofen nach Rieder gelegen, wird also noch viele Monate auf sich warten lassen. Nachdem die Hasenbrücke im Herbst 2016 eingebrochen war, hatte der Landwirt, der bei dem Unfall glücklicherweise nicht verletzt wurde, noch am Abend einen Schwerlastkran organisiert, damit Hänger, Ladung und Teile der beschädigten Holzbrücke aus dem Bachbett gehoben werden konnten. Hasenbrücke selber bauen theremin bausatz. Die Polizei wurde erst am Folgetag verständigt. Der Landwirt, der jetzt wie manch anderer Bauer weitere Wege zu den Feldern in Kauf nehmen muss, hatte die Stadt Marktoberdorf auf Schadensersatz verklagt. Aus dem Rathaus erstattete man im Gegenzug Strafanzeige gegen den Fahrer des schweren Gespanns. Die Holzbrücke war 2006 errichtet worden. Die Tragfähigkeit war auf 16 Tonnen begrenzt.
Für ihn, für manchen Mitarbeiter im Rathaus und für die Stadträte wird das Thema Hasenbrücke allmählich zur politischen Last. Den Antrag zur erneuten Prüfung beim Stichwort Baulast hatte Peter Fendt (Bayernpartei) gestellt. Doch den Stein ins Rollen gebracht hatte Werner Moll von der Fraktion Stadtteile aktiv. Der Stadtrat aus Bertoldshofen, der seit vielen Jahren in der öffentlichen Verwaltung arbeitet (früher bei der VG Biessenhofen, jetzt bei der Gemeinde Lechbruck), verwies auf das bayerische Straßen- und Wegegesetz. Widmung des Weges Florian Martin, im Rathaus bei der Kämmerei für den Bereich Liegenschaften zuständig, führte dazu aus, dass der Weg, der zwischen den Ortsteilen Rieder und Bertoldshofen an der Stelle der Hasenbrücke über die Geltnach führt, keine Gemeindestraße, sondern als Land- und Forstweg gewidmet sei. Doch Stadtrat Moll fasste dazu nach. Die Stadt habe ein Bestandsverzeichnis. Straßenschild Zur Hasenbrücke: Kostenlos zum Download & Drucken. Da müsste man nachschauen; darin sei klar festgelegt, wer auf welchem Abschnitt Baulastträger sei.