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Ersteller dieses Themas Mitglied seit: 22. 02. 2004 Deutschland 195 Beiträge Servus Hat jemand Interesse an Verstrkten Tonnenlager fr die Compact, Z3 oder E30 Hinterachse. 2 Stck kosten 79 Wer interesse hat bitte eine PM an mich dann werde ich die Bankdaten durchgeben es kommen noch 7, 00 fr versicherten versand oder 4, 50 fr unversicherten versand hinzu!!!! Bei unversichertem Versand bernehme ich keine haftung!! Mein Bimmer MFG M3 Compact Bearbeitet von - M3 Compact am 11/02/2005 20:27:21 Mitglied: seit 2005 Hallo M3 Compact, schau mal hier (klick) - da gibt es sicher etwas passendes zum Thema "Verstrkte Lager Compact, Z3 oder E30 Hinterachse"! Gru hnliche Beitrge Die folgenden Beitrge knnten Dich ebenfalls interessieren: wie waere es mit ein paar infos? welches material, welcher hersteller etc. bildmaterial waere auch nicht schlecht. interesse haette ich durchaus, nur moechte ich gerne etwas mehr hintergrundninfos haben. gruss sascha hm, ich hab meine aus alu abgedreht.. E30 hinterachse verstärken druck auf facebook. die werden bestimmt nicht mehr kaputt, htt aber auch noch welche von powerflex, die sind aus PU fhrste quer, siehste mehr Die Buchsen sind aus Polyurethane (Kunststoff) hergestellt, das beste Material welches man fr Sportbuchsen verwenden kann (einfach einzubauen, lbestndig, lange Lebensdauer, verbesserter Sitz, selbstschmierend und nicht quietschend).
Zusammengeschoben ergeben sich 36cm. Gelbe KONIs sollen sich im Gelände nicht so gut machen, habe ich in der Stockcar Szene gehört. Der Hubbereich liegt zwischen 35, 5 und 53cm. Der E46 Touring hat wie der E30 Tonnenfedern und einen separaten Stossdämpfer. Die Dämpfer besitzen zum E30 kompatible Aufnahmen. Also ein idealer Spender. Der Hubbereich liegt zwischen 39 und 61cm. Die Staubschutzkappen erhöhen den UT auf circa 50cm. Die Kappen/Federwegverhinderer muss ich sicher später noch kürzen. E46 Touring Stoßdämpfer HA - MEYLE 326 725 0000 Als Luxus Variante könnte man auch die per Luftdruck höhenverstellbaren Stoßdämpfer von MONROE nutzen. E30 nicht Spurtreu/ unruhige Hinterachse - e30.de Forum. Diese sogenannten High-Jacker waren bei US Cars und Manta in den 80igern durchaus anzutreffen. Mein erster E30 (85er 318i) hatte auch welche verbaut. Der Hubbereich liegt zwischen 37 - 57cm. Zwischen 1, 5 und 7 bar Luftdruck können laut Hersteller auf das System gegeben werden. Wenn ich mich recht errinnere, waren aber bereits bei 2-3 bar deutliche Höherlegungen am Fahrzeug im Bereich von 5-6cm feststellbar.
Hallo, bin auf der suche nach einem Sport-, Rennfahrwerk aber hinten mit Federbein so wie damals GA DTM. Sollte aber Tüv fähig sein. Hat jemand sowas verbaut und eingetragen. Glaub ich hab im Forum mal gelesen bei KW gibt es sowas. Auf deren Seite ist aber immer beim Gewindefahrwerk, bei der Einbauanleitung die normale Feder zu sehen. Kann dir keine detailierten Infos geben. Aber bei der Labertasche JP und seinem verbastelten M3 E30 sind hinten Federbeine verbaut (siehe Youtube). Vielleicht hilft das ja Zwecks Teilen, Herstellern etc? Die Domaufnahmen müsste nach meinem Dafürhalten deutlich verstärkt werden K-Sport hat sowas im Programm. mfg tino Ja, K-Sport, das hatte ich auch gefunden. Ziel wäre natürlich daß es aufgebaut ist mit Block-, und Hauptfeder, so daß ich dann die Federrate ändern kann. Verstärkung Achse hinten, Differential - Forum - e21-board.de. Bilstein baut das, fahre ich in zwei M3 E30. gibt aber kein Gutachten sondern Einzelabnahme weil es das Motorsportfederbein der M ist. Für Federbeine hinten mußt aber auch die Dome verstärken und die Anlenkung des Federbeins unten anpassen.
Der Stabilisator wird zu erst angebracht, danach erfolgt die Montage des Achsträgers an die Karosserie. Wie bei der Demontage könnte man auch die komplette Hinterachse samt Diff und Antriebswellen mit einer Palette und einem Hubwagen montieren. Aus Gewichtsgründen habe ich die Teile einzeln montiert. Die Montage des Handbremsseil samt Bowdenzug und Bremsbacken von ATE kann dann noch später an das Ankerblech angebracht werden. Mehr dazu weiter unten. Kommen wir nun zu dem Differenzial am 318is, das mit einer Übersetzung von 4, 10 recht kurz ist und oftmals original ab Werk nur mit einem kleinen 168er Gehäuse vom Band lief. Dies gab es gegen Aufpreis auch mit einer 25% Lamelllensperre S 4, 10. Bevor es dann zum Einbau der Hinterachse kommt, muss natürlich zuerst der Benzin wieder montiert werden. Federbein hinten - e30.de Forum. Im diesem Zuge kann mach gleich die Benzin Rücklaufleitung gleich mit erneuern sofern diese korrodiert ist. Das Bremsleitung T-Stück sowie die Bremsschläuche für die Bremsanlage an der Hinterachse befinden sich teilweise nur sehr schwer zugänglich im Bereich am Tank.
Sie befinden sich hier: Aktuelles -> Sonderposten Sonderposten 10. 01. 2022 Original CRI-MAN Separator SM 300/75 Professional 16. 12. 2021 Gülleschläuche in Kurzlängen
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