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Hält eigentlich ewig:-)) bei guter Wartung. Ist das die Ford Fiesta Generation, die auch baugleich mit dem Mazda 121 ist? OHV - Motor heißt, glaube ich: Over Head Valves, also über dem Zylinderkopf hängende Ventile mit Kipphebeln, Stößelstangen und unten seitlich liegenden Nockenwelle, die über ein "kleines Ritzel", Steuerkette und ein größeres Kettenrad mit doppelt so vielen Zähnen von der Kurbelwelle angetrieben wird. Ich glaube, dieser Motorblock wurde früher Kent-Motor genannt und den gibt es schon seit 1959, da kam er im englischen Heckflossen-Ford Anglia heraus und war auch schon eine Weiterentwicklung des Motors mit seitlich im Zylinderkopf stehenden Ventilen mit seitlich über die Ventile rüberragendem größerem Brennraum und wahrscheinlich geringerer Kompression und schlechterem Wirkungsgrad. In den 80er oder 90er Jahren wurde vielleicht die Produktion von Kent nach Valencia verlagert und der Motor wurde etwas abgasmäßig modernisiert mit Katalysatorbelüftungs- oder Abgasrückführungsröhrchen am Auspuffkrümmer und Lambdasonde und G-Kat und wahrscheinlich auch elektronisch gesteuerter Einspritzanlage.
41564 Nordrhein-Westfalen - Kaarst Marke Ford Modell Fiesta Kilometerstand 130. 000 km Erstzulassung Januar 2007 Kraftstoffart Benzin Leistung 69 PS Getriebe Manuell Fahrzeugtyp Kleinwagen Anzahl Türen 2/3 HU bis Dezember 2022 Umweltplakette 4 (Grün) Außenfarbe Blau Material Innenausstattung Stoff Klimaanlage Radio/Tuner Nichtraucher-Fahrzeug Antiblockiersystem (ABS) Beschreibung Ich verkaufe hier meinen zuverlässigen Ford Fiesta 1. 3 Liter mit 69 PS und Steuerkette (kein Zahnriemen! ), da ich einen Firmenwagen bekomme. Ich fahre den Fiesta nun seit über 5 Jahren und war immer sehr zufrieden. Ausstattung: Klimaanlage, Zentralverriegelung mit Fernbedienung, Elektrische Fensterheber Technisch ist der Fiesta in einem Topzustand. Ölwechsel sowie Filterwechsel (Luftfilter und Innenraumluftfilter) wurde einmal jährlich selbst durchgeführt. Klimaservice, sowie weitere Inspektionsarbeiten wurden regelmäßig in einer Werkstatt erledigt. Optisch hat der Fiesta seinem Alter entsprechende Gebrauchs- und Abnutzungsspuren (siehe Lenkrad und kleinere Steinschläge Motorhaube) und leider auch einige Kratzer.
Und wie kann ich als Laie feststellen, ob der Fiesta eine Steuerkette oder einen Zahnriemen hat? Der 97er hat höchstwahrscheinlich weder Steuerriemen noch ein Steuerkette sondern es werden die Ventile über Stössel (Stangen) von unten betätigt - etwas veraltet aber ohne Wartung bis auf Ventileinstellen. Ich hatte einen Ford KA Bj. 97 mit vermutl. dem gleichen Motor Hubraum + PS und da war es so. Ob ein Motor einen Steuerriemen hat, kann man daran erkennen wenn sich an einer Seite des Motorblockes eine Plastikabdeckung von oben bis unten befindet wodurch der Riemen geschützt wird, ansonsten hat er Kette oder Stössel, die Kette müsste aber auch Wartungsfrei sein, weil sie ja ständig von Öl umflutet ist. Am einfachsten ist es mal bei einer Ford Werstatt nachzufragen. MfG WW aus W das ist der sogenannte Hakenkreuzmotor, mit erhöhtem Wartungsaufwand... der hat eine Kette. Weil der noch Seitegesteuert ist, immer schön Ventile einstellen lassen... sonst klappert der immer so schön. Bitte in der Werkstatt deines Vertrauens warten lassen.
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