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Wie viel zeigt er denn an? Hällt er diesen falschen Werk konstant? von mandl307 » Fr 19. 10 11:37 hallo! e sist ein 2. 0 hdi bj 2003. ich fahre ca. 5 km dann schlägt die Anzeige von 0 auf 100° und der Bordcomputer blinkt wie SAU "Stop" wenn ich einen Punkt erreicht habe, der ist so ca bei 40 grad, dann kommt das Problem nimma. also ich kann dann 500 km fahren, ist nix! von Aron » Fr 19. Kühlmitteltemperatur zu hoch - Punto I - Fiat-Forum.de. 10 12:21 mandl307 hat geschrieben: hallo! e sist ein 2. 5 km dann schlägt die Anzeige von 0 auf 100° und der Bordcomputer blinkt wie SAU "Stop" Ahja, ok, das deutet wirklich auf den Fühler hin. Ein Wackeln der Anzeige mit Stop kann auch durch eingeschaltete Klimaanlage kommen, wenn der Vorwiderstand des Lüfters kleine Stufe durchgebrannt ist (passiert im Winter durch Eis schnell), aber wenn die Temperaturanzeige im Normalzustand zu wenig Anzeigt kommt das mit den starken Sprüngen auf einen Temperaturfühlerdefekt raus. Also wenns der 2, 0 ist machste einfach oben den Ladeluftschlauch ab, Motorabdeckung und schon kommt man halbwegs an den Fühler, evt noch den Luftfilterkasten ausbauen, dazu Stecker vom LMM abziehen, Schlauchband ab, unten den blauen Stecker, dann den ganzen Kasten kräftig nach oben ziehen (dabei seitlich wackeln) und links auf den Motor legen, da kommt man dann perfekt ran.
#1 Guten Morgen liebe Community, ich fahre einen Opel Corsa D Satellite 1. 4 (EZ 2012) und verliere etwas Kühlwasser. Auf der Fehlersuche habe ich die letzten Tage das "geheime Menü" immer offen und behalte die Kühlwassertemperatur im Auge. Diese steigt beim erstmaligen Anstieg immer bis auf 110 Grad, sinkt dann wieder und pendelt sich bei 100 - 103 Grad ein. Mir kommt dies ein bisschen hoch vor, wie sind hier eure Erfahrungen? Ist dieser Wert normal oder seht ihr hier ein Problem? Vielleicht hat hier ja jemand Vergleichswerte.? Vielen Dank im Voraus! Viele Grüße Stefan #2 Moin! Ich finde das zu hoch, wenn das Thermostat öffnet sollte die Temperatur deutlich unter 100°C liegen, bei diesen Außentemperaturen sogar unter 90°C gehen! Ob aber wirklich das Thermostat defekt ist? Kühlmitteltemperatur zu hoch 2. Ausbauen und im siedenen Wasser schauen ob es öffnet! Gruß #3 Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich dachte mir schon dass die Temperatur zu hoch ist, war mir nur nicht ganz sicher ob der Corsa evtl. so hoch eingestellt ist.
Hallo Fuchs und danke für die Antwort, was bedeutet MWB und KI. Auch mit einem Diagnosegerät einer Audi Fachwerkstatt wurde der gleiche Fehler festgestellt. Ich habe einen AUDI A4, Bj 2001, Fahrzeugident-Nr. WAUZZZ8E92A140639. Kennst Du jetzt die Fehlerursache und was kann getan werden? Danke und Grüsse. MWB= Messwertblock (Eine gruppierung von Messwerten, die mittels Diagnosegerät im Steuergerät angesehen werden kann) KI= Kombiinstrument (Schalttafeleinsatz) Ja dann ersetze den Geber oder lass die Verkabelung prüfen. Danke Fuchs, ich werde den Sensor auswechseln. Hallo Fuchs, habe den Sensor für Kühlmitteltemperatur gewechselt. Problem behoben. Kühlmitteltemperatur zu hoch berlin. Danke. Neues Problem: Audi A4, BJ 2001, Klimaautomatik In Betriebsanleitung auf Seite 126 steht. Temperatur einstellen. Durch längeres, gleichzeitiges Drücken der Tasten - und + auf der Fahrer bzw. Beifahrerseite, kann die Temperatureinstellung von der Fahrerseite auf die Beifahrerseite übertragen werden und umgekehrt. Funktioniert leider nicht mehr.
Partner: #1 Hey leute habe folgendes problem und zwar wenn ich schon nach kurzer zeit im stau stehe geht meine rote Leuchte von der Kühleranzeige an, auch wenn ich vorher schon 20 kilometer auf der Autobahn hinter mir habe. Das Kurriose an der Sache ist, dass wenn ich dann die Heizung anmache um die wärme nach innen zu leiten wird sie auf einmal kalt. Wenn der Stau sich dann auflöst und ich wieder eine minute freie Bahn habe mit ca. 100 km/h geht die lampe wieder aus und die Heizung wird knalle heiß. Kühlmitteltemperatur zu hoch und. Ich könnte mir das jetzt nur so erklären: Wasserpumpe, Termostat oder Luft im System Was sagt ihr dazu bitte um schnelle antwort???? Gruß #2 Hallo, zu deiner aussage: geht meine rote Leuchte von der Kühleranzeige an, auch wenn ich vorher schon 20 kilometer auf der Autobahn hinter mir habe. du hast eine defekte Zylinderkopfdichtung. Ab in die Werkstatt und reparieren lassen! aber dringend:idea: wenn ich dann die Heizung anmache um die wärme nach innen zu leiten wird sie auf einmal kalt. -> das liegt daran dass ein Auto zwei Kühlkreisläufe für die Motorkühlung hat, die durch ein Thermostat voneinander getrennt werden.
#7 Also Fahrzeuge waren so zb. Kadett E 1. 6, Vectra B 1. 6 16V, 2. 0 16V, Mercedes W210 E200, W124 200D, E60 530d. Mit VW hab ich nur Erfahrung mit einem Seat Toledo 1L und VW Motor. Aber da war alles schlecht und durcheinander. Wie gesagt, ab 90°-100° wären bei mir schon die Alarmglocken angegangen wegen Überhitzung, wenn das aber normal ist, dann ist es ok. #8 Also ich habe den gleichen Motor und die Temperatur geht auch so hoch. Aber: Wenn man auf der Autobahn dann mal richtig Gas gibt, geht die Temperatur ziemlich schnell runter auf unter 90°. Wenn das bei Dir nicht so ist, wird was faul sein... #9 So richtig stabil ist meine Temp auch nicht. gehe ich vom Gas fällt sie mit unter schlagartig auf 75Grad. also dann auf der Bahn rollen lassen... #10 Also ich bin je nach Möglichkeit zwischen 140km/h bis 220km/h. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Also Vollgas noch nicht und wie gesagt es hat sich immer in diesem Temperaturbereich bewegt. #11 Also bei 220km/h muss man schon etwas Gas geben und das Kühlwasser muss unter 90°C gehen.
Victor vor 2 Monaten Top, Montag Abend bestellt und Mittwoch geliefert. Alles lief unkompliziert und ich habe die Waschmaschine mit ca 40€ selbst reparieren können. Erwähnenswert sind durchaus der Youtube Kanal und die Anleitungen im Shop. So etwas wünscht man sich von jedem Händler. Hier wird SERVICE groß geschrieben! Klasse!! Tim Pro Dank euch habe ich ca. 400€ für einen neuen Ofen gespart! Super Techniksupport und schneller Versand. Ersatzteil eingebaut und alles funktioniert wieder. Frank Tom Oltscher vor 6 Monaten Perfektes Ersatzteil und schnelle Lieferung - sehr gut! Kleiner Wermutstropfen: warum muss ein unzerbrechliches 15g Plastikteil (für angemessene 5, 99€), das bequem in einen Briefumschlag passt, für 5, 95€ in einem Paket versendet werden? Bauknecht Waschmaschine | Ersatzteile & Zubehör. Aber Hauptsache der Staubsauger hält wieder dicht:-) Eduard Ch Auf der Suche nach einem neuen Ceranfeld bin auf einen Youtube-Video von K11 Ersatzteilshop mit der Anleitung zum Austausch eines Strahlkörpers gestoßen. Alles sah so ziemlich klar und einfach aus, dass ich mich gleich für einen Versuch entschieden habe.
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Das Thermostat sitzt am Heizelement und gibt das Signal das Element zu starten oder zu stoppen um die Soll-Temperatur zu erreichen und zu halten. Ein defektes Thermostat kann das Heizelement nicht mehr steuern. Das Heizelement wird also gar nicht mehr starten oder nicht warm genug werden. Um an das Thermostat zu gelangen und dies zu überprüfen, müssen Sie die Rückwand des Trockners abnehmen. Das Thermostat sitzt auf dem Heizelement und lässt sich häufig resetten. Sie können beide Teile auch Durchmessen. Ist das Thermostat defekt wird ein Austausch fällig. Liegt das Problem beim Heizelement selber? Dann bietet es sich an das Bauknecht Thermostat und Heizelement zusammen auszutauschen. Raubt Ihnen der Wäschetrockner den letzten Nerv mit seinem Geheule? Der Grund könnte ein verschlissener Keilriemen sein. Dreht sich die Trommel gar nicht mehr, dann ist der Riemen gerissen oder abgerutscht. Der Riemen überträgt die Kraft vom Motor auf die Trommel, sodass diese sich dreht. Bauknecht super eco 67 1 ersatzteile ecke. Damit ist der Bauknecht Trockner Riemen bei jedem Trockengang starken Belastungen ausgesetzt.
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