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Gruß Roland Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Danke Roland! Habe mir bereits ein Video von Sporti dazu angesehen und scheint tatsächlich schnell gemacht zu sein und der Motor scheint auch am Hinterrad hängen bleiben zu dürfen! Tolle Sache. Na dann kann ich mir morgen einen neuen Mantel besorgen und direkt montieren! Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Ja der gute Sporti... Hinterradausbau - wiki - hilfsmotor.eu - Rund um Saxonette, Spartamet und alles was zwei Räder und einen Motor hat.. durch den lustigen Kerl auf Youtube bin ich auf unser Forum hier gestoßen Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Ja mach das, noch einen Tip, kein Billigreifen aus dem Baumarkt, geh lieber ins Fahrradgeschäft, und hol dir die unplattbaren von Schwalbe, die haben ne extra Einlage, dann brauchste auch weniger das Hinterrad auszubauen. Gruß Roland Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Und den Schlauch mit Pannenspray drinne... gibts von Prophete Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Jaaaaaa, und das Pannenspray für unterwegs, gibs bei Aldi Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Schwalbe Mantel Also so unplattbar ist der gute Schwalbe Mantel leider nicht.
Liebe Himo-Freunde, der Mantel des Hinterrades meiner Saxonette sieht nicht mehr sehr gut aus. Ich habe über Herbert einen neuen bezogen. Habe mir unter "Sporties Garage bei youtube den Ausbau des Hinterrades angesehen. Dies sieht recht gut aus und ist auch gut verständlich. Als alter Fahrradschrauber in meiner früheren Jugend bin ich auch mit dem Wechsel eines Mantels und Einbau des neuen Schlauches vertraut. - Bevor ich ab das Hinter- rad ausbaue meine vorsichtige Frage: Muß ich für den Wechsel auch den Motor ausbauen? Ich hoffe nicht. - Für Antworten danke ich - als Neu-Saxonetten-Schrauber im voraus. Viele Grüsse - Werner Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Re: Mantelwechsel des Hinterrades - Herbert Administrator - 25. Saxonette motor und hinterrad trennen entfernen des hinterrades - YouTube. 09. 14 21:32 Uhr Klicks:44 Hallo Werner, den Motor musst du nicht abbauen, nur das Hinterrad ausbauen Gruß Herbert Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Hallo Werner, ja der Motor wird mit ausgebaut, da dieser und das Hinterrad eine Einheit bilden.
Mr. X Beiträge: 46 Registriert: Samstag 30. März 2019, 19:43 Wohnort: Gelsenkirchen von Mr. X » Sonntag 14. Februar 2021, 11:23 Hallo, im schlimmsten Fall, wenn es sehr fest ist, gehts auch mit einer, beide "Meißeln " gleichzeitig. Also von beiden Seiten... Gruß, Mirco BerndW Beiträge: 54 Registriert: Donnerstag 31. Mai 2018, 10:16 Wohnort: 30974 Wennigsen von BerndW » Sonntag 14. Februar 2021, 12:43 Die Hammer und Meiselmethode mag ich überhaupt nicht!! Hatte mal den Originalritzelschlüssel nachgebaut, war aber nicht ganz zufrieden mit ihm, da man bei der Benutzung die Kontermutter des Stellkonus unbedingt abschrauben muss, da mit es klappt. Hinterrad, Motor ausbauen, reparieren Spartamet, Saxonette - www.motorfahrrad.eu. Außerdem hat mir die Anfertigung zu lange gedauert. Habe dann meinen EINFACHRITZELSCHLÜSSEL konstruiert und gebaut, hat nur ein Bruchteil der Zeit vom Orginal gedauert, dazu braucht man auch keine Drehbank und Fräse. Wenn man sich an meine Maße hält, ist es ganz einfach. Seht euch auch diesen Threat an, dort ist alles beschrieben.... ead/97652/ Gruß Bernd von Moppel57 » Sonntag 14. Februar 2021, 19:26 Die haudrauf Methode habe ich auch so drei kaputte Ritzel lang vollzogen.
Selbstverständlich erhalten Sie kostenlos Ersatz, der Ihnen in den nächsten Tagen per UPS frei Haus zugesandt wird. Als kleine Wiedergutmachung fügen wir dieser Sendung einen Satz Schwalbe Schläuche hinzu. Wir hoffen, Ihnen auf diese Weise geholfen zu haben und verbleiben mit freundlichen Grüßen Bettina Kreft Kundenservice meine bitte um ein anders Modell, Schwalbe Hurricane, war auch kein Problem, und kein rausreden wegen falschem Luftdruck etc. alles in allem für mich ist Schwalbe auch des service wegen der beste, der Hurricane ist Super werde ich auch auf anderen Modellen fahren. grüße Jochen Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Hmm interessant... meine Schwalbe Reifen haben auch schon solche Risse. Diese sind so 1 Jahr alt... Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Wie lange oder besser wieviel Kilometer hält denn überhaupt so ein Reifenprofil? Gruß Friedhelm Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Das Profil hält auf jedem Fall länger wie die Seitenwände Um antworten zu können, musst Du Dich erst registrieren Tolle Antwort, hast das Ventil vergessen.
Der Motor steht bei mir in Regal und jederzeit für jeder zu begutachten!!! Er ist schon interresant da auch ich diese Schaden noch nie gesehen habe. Jetzt zu dir Herbert: Verurteilen kannst du schnell ohne erst mal die Gegenseite zu hören die so zufälligerweise die eindeutige Beweise besizt. Franz zu dir bleibt nur zu erwähnen das du als Laie obwohl ich dir alles gezeigt habe was los war und dir nur Eisenstucke gezeigt habe die aus dein Motor kamen du doch wohl zuhören kannst wenn dir was erklärt wird. Es dann aber nur zur Hälfte im Internet stellst, um damit jemanden bloss zu stellen als ob der seine Arbeit nicht kann oder Aufgewiegelt durch anderen dich noch beschissen fühlst. Fred Keine Antwort auf diesen Beitrag möglich 30. 13 08:02 Uhr Klicks:57 Hallo Fred, seltsam, dass du dich gleich angesprochen fühlst und so reagierst. Ich wollte doch erst einmal herausfinden, wen es betrifft, um dann den Fall zu klären. Sperrklinken an der Kurbelwelle habe ich noch nie gesehen. Die sitzen doch in der Nabenhülse und diese wiederrum auf der Achse.
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